重整旗鼓
如今看來，失去中國市場后，Engel的夢想很難實現(xiàn)。
不過，他的繼任者Runevad決定重整旗鼓。
2016年6月13日，維斯塔斯在天津葉片廠車間舉辦進(jìn)入中國市場30周年慶典?；仡櫲瓿粮。琑unevad感慨地說：“盡管我們在過去三十年經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨，但現(xiàn)在已經(jīng)重整旗鼓?！?/p>
在全球其他市場，這位曾服務(wù)愛立信近三十年的新帥，正引領(lǐng)維斯塔斯走向復(fù)蘇。
2015年財報顯示，維斯塔斯在全球收獲新訂單8943MW，同比增長37%，創(chuàng)歷史新高；營收達(dá)84億歐元，同比增長22%；凈利潤6.85億歐元，同比幾乎翻倍。
但此時的全球市場份額冠軍是中國公司金風(fēng)科技，曾久坐王座的維斯塔斯只能屈居亞軍。
Runevad對中國市場的重整始于換帥。上任后不久，他請來GE航空集團(tuán)大中華區(qū)總裁博飛出任維斯塔斯亞太和中國區(qū)總裁。
博飛有著豐富的中國市場經(jīng)驗。在2014年風(fēng)能大會上，他曾毫不留情地痛批前任過失。
在他的引領(lǐng)下，GE航空集團(tuán)成為中國國產(chǎn)大飛機(jī)C919的供應(yīng)商，并與中航工業(yè)成立50%對50%的合資公司。
博飛為維斯塔斯制定的中國戰(zhàn)略分兩步走：重視中國市場的本土化；同時，借助維斯塔斯國際化優(yōu)勢，在“一帶一路”沿線國家謀求與中國企業(yè)的合作。
此時，中國市場和維斯塔斯都學(xué)會了妥協(xié)。
華銳風(fēng)電的隕落讓中國風(fēng)電行業(yè)如鯁在喉。
這個失敗案例證明，中國風(fēng)電行業(yè)同樣必須遵循市場規(guī)則，過分迷戀速度與規(guī)模，不惜以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量來換取市場份額的打法注定失敗。
中國市場正在重新權(quán)衡價格與質(zhì)量的關(guān)系。在最近各省相繼出臺的風(fēng)電競價細(xì)則中，過度價格戰(zhàn)受到遏制。這對崇尚高價優(yōu)質(zhì)的維斯塔斯算是利好。
博飛按下本土化的加速鍵。他決定轉(zhuǎn)戰(zhàn)低風(fēng)速市場。
近年來，曾經(jīng)火熱的三北地區(qū)深陷棄風(fēng)、限電困境。中國的風(fēng)電版圖正在向中東部和南部低風(fēng)速地區(qū)轉(zhuǎn)移。
博飛的選擇是明智的。中國風(fēng)資源60%以上為低風(fēng)速區(qū)域。遠(yuǎn)景能源就因劍走偏鋒豪賭低風(fēng)速市場，從而崛起為中國第二大風(fēng)電整機(jī)商。
對于中國客戶，他表現(xiàn)出遠(yuǎn)勝于前任的重視。他一改過去標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)維服務(wù)模式，轉(zhuǎn)而為中國客戶提供定制服務(wù)。
但維斯塔斯中國市場的重整計劃很快被公司全球戰(zhàn)略打亂。2017年，維斯塔斯將原亞太和中國區(qū)拆分成亞太、中國兩個業(yè)務(wù)區(qū)。
此后，博飛選擇離開。
繼任者楊錁寶來自卡特彼勒（青州）有限公司，他延續(xù)了博飛的中國本土化戰(zhàn)略。
一年前，當(dāng)楊錁寶卸任該公司董事長兼總經(jīng)理曾在工程機(jī)械行業(yè)引發(fā)關(guān)注。
如今，他的努力初見成效。2018年，維斯塔斯在中國市場新增吊裝容量達(dá)585MW，市場份額上升到3%。時隔六年，丹麥風(fēng)電巨頭終于重新躋身中國市場前十。
目前，維斯塔斯在中國的累計裝機(jī)量僅為6.5GW。這個數(shù)據(jù)不及金風(fēng)科技2018年一年在中國市場的裝機(jī)量。而在維斯塔斯全球總裝機(jī)量中，中國市場僅占6.5%。
相比而言，維斯塔斯在全球市場仍是風(fēng)電行業(yè)標(biāo)桿，它的風(fēng)機(jī)歷經(jīng)40年滄桑，旋轉(zhuǎn)在世界六個大洲80個國家。
2018年底，維斯塔斯在美國愛荷華州的一個風(fēng)電項目中安裝了其全球第100GW的風(fēng)機(jī)，從而成為全球首個進(jìn)入“100GW俱樂部”的成員。
在全球市場長袖善舞，但在中國市場水土不服，甚至節(jié)節(jié)敗退，維斯塔斯并非孤案。
在中國改革開放40年進(jìn)程中，外資巨頭成功和失敗的經(jīng)驗早已證明，本土化才是解決水土不服的良藥。那些高昂著頭顱的大象，往往被螞蟻咬的遍體鱗傷。
維斯塔斯的敗退，同時也警醒著中國同行。當(dāng)它們走出國門，去開拓國際市場時，同樣面臨著本土化難題?！?/p>
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