江蘇濱海300MW海上風(fēng)電項(xiàng)目首臺(tái)機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電

日前,由華東院承擔(dān)全過(guò)程勘測(cè)設(shè)計(jì)的江蘇濱海300MW海上風(fēng)電項(xiàng)目首臺(tái)機(jī)組正式并網(wǎng)發(fā)電。該項(xiàng)目作為國(guó)家第一批海上風(fēng)電場(chǎng)特許權(quán)項(xiàng)目,其并網(wǎng)發(fā)電具有重大意義。

該工程位于濱??h廢黃河口至扁擔(dān)港口之間的近海海域,風(fēng)電場(chǎng)總裝機(jī)容量301.8MW,規(guī)劃范圍呈梯形,涉海面積為48km2,離岸距離約21公里。風(fēng)電場(chǎng)平均水深約20米,是目前江蘇海域水深最深的風(fēng)電場(chǎng),對(duì)大直徑單樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、施工具有極大的挑戰(zhàn)性。

風(fēng)電場(chǎng)配套設(shè)置了一座220kV海上升壓站及一座陸上集控中心,分別于2016年12月和2017年3月建造完成。本工程海上升壓站為當(dāng)時(shí)亞洲容量最大、技術(shù)最為先進(jìn)、工期最短、水深最深海上升壓站。今年7月30日,風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)沉樁正式開(kāi)工,目前已經(jīng)完成了25根單樁基礎(chǔ)的沉樁、10臺(tái)風(fēng)機(jī)的吊裝和首回路并網(wǎng)發(fā)電的海纜敷設(shè)等工作。

工程建設(shè)前期,華東院進(jìn)行了大量的優(yōu)化及施工方案研究工作,集中了華東院自主研發(fā)的多個(gè)專利和專有技術(shù),如采用了海上升壓站的整體式布置方式、鋼和耐火材料組合的防火結(jié)構(gòu)型式、海洋防鹽霧腐蝕的正壓通風(fēng)的解決方案;風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)采用帶圍脖砂被防沖刷技術(shù);220kV海纜登陸段采用銅絲和鋼絲混合結(jié)構(gòu),達(dá)到了登陸段載流量要求,避免了對(duì)全段海纜的結(jié)構(gòu)改型或增設(shè)登陸段過(guò)渡接頭,并保證了海纜敷設(shè)機(jī)械強(qiáng)度,從而節(jié)約了工程費(fèi)用,該項(xiàng)優(yōu)化技術(shù)系國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

首批風(fēng)機(jī)

海上升壓站

陸上集控中心

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江蘇濱海300MW海上風(fēng)電項(xiàng)目首臺(tái)機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電

發(fā)布時(shí)間:2019-01-09   來(lái)源:電力網(wǎng)

日前,由華東院承擔(dān)全過(guò)程勘測(cè)設(shè)計(jì)的江蘇濱海300MW海上風(fēng)電項(xiàng)目首臺(tái)機(jī)組正式并網(wǎng)發(fā)電。該項(xiàng)目作為國(guó)家第一批海上風(fēng)電場(chǎng)特許權(quán)項(xiàng)目,其并網(wǎng)發(fā)電具有重大意義。

該工程位于濱??h廢黃河口至扁擔(dān)港口之間的近海海域,風(fēng)電場(chǎng)總裝機(jī)容量301.8MW,規(guī)劃范圍呈梯形,涉海面積為48km2,離岸距離約21公里。風(fēng)電場(chǎng)平均水深約20米,是目前江蘇海域水深最深的風(fēng)電場(chǎng),對(duì)大直徑單樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、施工具有極大的挑戰(zhàn)性。

風(fēng)電場(chǎng)配套設(shè)置了一座220kV海上升壓站及一座陸上集控中心,分別于2016年12月和2017年3月建造完成。本工程海上升壓站為當(dāng)時(shí)亞洲容量最大、技術(shù)最為先進(jìn)、工期最短、水深最深海上升壓站。今年7月30日,風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)沉樁正式開(kāi)工,目前已經(jīng)完成了25根單樁基礎(chǔ)的沉樁、10臺(tái)風(fēng)機(jī)的吊裝和首回路并網(wǎng)發(fā)電的海纜敷設(shè)等工作。

工程建設(shè)前期,華東院進(jìn)行了大量的優(yōu)化及施工方案研究工作,集中了華東院自主研發(fā)的多個(gè)專利和專有技術(shù),如采用了海上升壓站的整體式布置方式、鋼和耐火材料組合的防火結(jié)構(gòu)型式、海洋防鹽霧腐蝕的正壓通風(fēng)的解決方案;風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)采用帶圍脖砂被防沖刷技術(shù);220kV海纜登陸段采用銅絲和鋼絲混合結(jié)構(gòu),達(dá)到了登陸段載流量要求,避免了對(duì)全段海纜的結(jié)構(gòu)改型或增設(shè)登陸段過(guò)渡接頭,并保證了海纜敷設(shè)機(jī)械強(qiáng)度,從而節(jié)約了工程費(fèi)用,該項(xiàng)優(yōu)化技術(shù)系國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

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