前段時間,風能人自己的圈子開始紀念一個年輕卻充滿活力的主題節(jié)日——全球風能日。這個節(jié)日由歐洲風能協(xié)會(EWEA)和全球風能理事會(GWEC)組織發(fā)起,定在每年6月15日,業(yè)界借此機會慶祝風能技術,促進信息共享,并向公眾宣傳風力發(fā)電的環(huán)境效益。今年,我們已經(jīng)迎來了第十個全球風能日。十年風能技術迅速發(fā)展和應用的背后,我們也不禁思考,面對日益嚴峻的氣候變暖和環(huán)境惡化,風能的力量究竟如何?
以風電為主的可再生能源電力未來30年將占據(jù)主導地位
自2015年以來,全球已經(jīng)連續(xù)四年刷新最熱年份的記錄。二氧化碳排放量持續(xù)上升,從2010年的331億噸增加到2018年的371億噸。371億噸!讓人驚訝卻又似乎無可奈何的數(shù)據(jù)。盡管科學證據(jù)如此翔實,卻仍有許多人對氣候變化持懷疑態(tài)度。2015年,《巴黎氣候協(xié)定》簽訂,這項具有法律約束力的協(xié)議旨在將全球變暖幅度控制在1.5-2℃之間,也讓整個世界為應對氣候變暖做好準備。
盡管如此,人類行為還是完全不在控制之內。要真正實現(xiàn)減排,我們需要尋求包括能源供應、工業(yè)、交通、住房、糧食、農業(yè)等各個領域的清潔發(fā)展之路。
僅從電力行業(yè)而言,我們已經(jīng)取得了實質性的進展。根據(jù)DNV GL 發(fā)布的《2018能源轉型展望(ETO)》報告,未來可再生能源(主要指光伏和風能)將繼續(xù)保持快速增長趨勢,并且到2050年在電力結構中占據(jù)主導地位。到2050年,太陽能光伏發(fā)電將占40%,風電占29%。盡管陸上風電會占主導地位,但海上風電的貢獻力也將在本世紀中葉顯著增加,達到風電總發(fā)電量的20%左右。該報告還特別提到,目前海上風電發(fā)電量占全球發(fā)電量的0.3%,陸上風電則占4.2%。然而,按照預測趨勢發(fā)展,到2050年,海上風電占有率將達到6%,陸上風電達到23%。這意味著風能技術的應用顯著增加。
多股力量驅動風電持續(xù)增長
那么,在風能持續(xù)增長的趨勢背后,是一股怎樣的力量呢?
首先,在過去幾年,風電行業(yè)的成本大幅下降。2015年至2018年,海上風電的成本幾乎腰斬,零補貼競拍在歐洲變得越來越常見。技術方面的推動,譬如風機容量的增大,也使風電場項目能夠用更少的機組發(fā)出更多的電力。另外,運維技能和系統(tǒng)的優(yōu)化也讓風電場表現(xiàn)更好,如數(shù)字孿生體(digital twins),既提高了能效,又提升了回報率。
其次,技能和經(jīng)驗習得在風電行業(yè)的持續(xù)性成功發(fā)展過程中也扮演了重要角色。自從1975年第一個現(xiàn)代化的風電場在加州建設以來,業(yè)界一直致力于探索風電場全生命周期中的技術改進和專業(yè)知識積累。過去近50年里,這一驅動力讓風電行業(yè)取得了成功,并達到了一個歷史新高度。
然而,這還遠遠不夠。眾所周知,道路運輸是全球眾多城市空氣污染的主要原因之一,因為交通工具產(chǎn)生了大量的溫室氣體排放。已經(jīng)面世的新技術,如電動汽車,很有潛力與風電成為最佳搭檔。我們知道,風電機組一天24小時都能發(fā)電,而用電高峰通常發(fā)生在白天,這意味著夜間發(fā)出的電力沒有得到充分利用。不過,電動汽車的出現(xiàn)可以平衡這一情況,因為電動汽車可以在夜間充電,使用之前用不上的任何能源。這種方法將有助于交通運輸行業(yè)的實現(xiàn)零排放。據(jù)預測,2030年至2035年,混合動力通勤飛機的飛行里程將達到1000公里,這將使風能在推動交通可持續(xù)發(fā)展上發(fā)揮核心作用。
多年來,公眾對風電行業(yè)的看法也發(fā)生了變化。在風電發(fā)展早期,反對開發(fā)風電場的情況不在少數(shù)。但今昔不同往日,如今,能源行業(yè)、政府機構和普通民眾都已經(jīng)充分意識到風能在應對氣候變化方面帶來的環(huán)境效益。
低碳減排,DNV GL一直行走在路上
DNV GL正朝著低碳的未來邁進,這是一場與時間的賽跑。氣候變化可能會影響我們?yōu)橹渴鸬募夹g路線,可能意味著我們需要跑得更快一些,但我們?yōu)橹Φ姆较蚴冀K不變!
對抗碳排放不斷上升的問題,人類有許多清潔能源技術可以駕馭,包括能效提高、生物質能、水電和太陽能,而風能將繼續(xù)作為這些能源轉型戰(zhàn)隊中的先鋒衛(wèi)士。憑借其標志性的設計形象、振興當?shù)厣鐓^(qū)和驅動經(jīng)濟的能力,它正迅速成為清潔、可再生的低碳未來“標準”。
如今,風電不僅是新一代高性價比的可再生能源技術,而且在很多情況下,當你將其能源成本與傳統(tǒng)化石能源進行比較時,你會發(fā)現(xiàn)風電也是新一代能源選項中最具性價比的。因此,適逢全球風能日10周年之際,我們應該感謝和擁抱過去十年風能界所取得的所有成績,也期待未來風能有更精彩的成績!
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前段時間,風能人自己的圈子開始紀念一個年輕卻充滿活力的主題節(jié)日——全球風能日。這個節(jié)日由歐洲風能協(xié)會(EWEA)和全球風能理事會(GWEC)組織發(fā)起,定在每年6月15日,業(yè)界借此機會慶祝風能技術,促進信息共享,并向公眾宣傳風力發(fā)電的環(huán)境效益。今年,我們已經(jīng)迎來了第十個全球風能日。十年風能技術迅速發(fā)展和應用的背后,我們也不禁思考,面對日益嚴峻的氣候變暖和環(huán)境惡化,風能的力量究竟如何?
以風電為主的可再生能源電力未來30年將占據(jù)主導地位
自2015年以來,全球已經(jīng)連續(xù)四年刷新最熱年份的記錄。二氧化碳排放量持續(xù)上升,從2010年的331億噸增加到2018年的371億噸。371億噸!讓人驚訝卻又似乎無可奈何的數(shù)據(jù)。盡管科學證據(jù)如此翔實,卻仍有許多人對氣候變化持懷疑態(tài)度。2015年,《巴黎氣候協(xié)定》簽訂,這項具有法律約束力的協(xié)議旨在將全球變暖幅度控制在1.5-2℃之間,也讓整個世界為應對氣候變暖做好準備。
盡管如此,人類行為還是完全不在控制之內。要真正實現(xiàn)減排,我們需要尋求包括能源供應、工業(yè)、交通、住房、糧食、農業(yè)等各個領域的清潔發(fā)展之路。
僅從電力行業(yè)而言,我們已經(jīng)取得了實質性的進展。根據(jù)DNV GL 發(fā)布的《2018能源轉型展望(ETO)》報告,未來可再生能源(主要指光伏和風能)將繼續(xù)保持快速增長趨勢,并且到2050年在電力結構中占據(jù)主導地位。到2050年,太陽能光伏發(fā)電將占40%,風電占29%。盡管陸上風電會占主導地位,但海上風電的貢獻力也將在本世紀中葉顯著增加,達到風電總發(fā)電量的20%左右。該報告還特別提到,目前海上風電發(fā)電量占全球發(fā)電量的0.3%,陸上風電則占4.2%。然而,按照預測趨勢發(fā)展,到2050年,海上風電占有率將達到6%,陸上風電達到23%。這意味著風能技術的應用顯著增加。
多股力量驅動風電持續(xù)增長
那么,在風能持續(xù)增長的趨勢背后,是一股怎樣的力量呢?
首先,在過去幾年,風電行業(yè)的成本大幅下降。2015年至2018年,海上風電的成本幾乎腰斬,零補貼競拍在歐洲變得越來越常見。技術方面的推動,譬如風機容量的增大,也使風電場項目能夠用更少的機組發(fā)出更多的電力。另外,運維技能和系統(tǒng)的優(yōu)化也讓風電場表現(xiàn)更好,如數(shù)字孿生體(digital twins),既提高了能效,又提升了回報率。
其次,技能和經(jīng)驗習得在風電行業(yè)的持續(xù)性成功發(fā)展過程中也扮演了重要角色。自從1975年第一個現(xiàn)代化的風電場在加州建設以來,業(yè)界一直致力于探索風電場全生命周期中的技術改進和專業(yè)知識積累。過去近50年里,這一驅動力讓風電行業(yè)取得了成功,并達到了一個歷史新高度。
然而,這還遠遠不夠。眾所周知,道路運輸是全球眾多城市空氣污染的主要原因之一,因為交通工具產(chǎn)生了大量的溫室氣體排放。已經(jīng)面世的新技術,如電動汽車,很有潛力與風電成為最佳搭檔。我們知道,風電機組一天24小時都能發(fā)電,而用電高峰通常發(fā)生在白天,這意味著夜間發(fā)出的電力沒有得到充分利用。不過,電動汽車的出現(xiàn)可以平衡這一情況,因為電動汽車可以在夜間充電,使用之前用不上的任何能源。這種方法將有助于交通運輸行業(yè)的實現(xiàn)零排放。據(jù)預測,2030年至2035年,混合動力通勤飛機的飛行里程將達到1000公里,這將使風能在推動交通可持續(xù)發(fā)展上發(fā)揮核心作用。
多年來,公眾對風電行業(yè)的看法也發(fā)生了變化。在風電發(fā)展早期,反對開發(fā)風電場的情況不在少數(shù)。但今昔不同往日,如今,能源行業(yè)、政府機構和普通民眾都已經(jīng)充分意識到風能在應對氣候變化方面帶來的環(huán)境效益。
低碳減排,DNV GL一直行走在路上
DNV GL正朝著低碳的未來邁進,這是一場與時間的賽跑。氣候變化可能會影響我們?yōu)橹渴鸬募夹g路線,可能意味著我們需要跑得更快一些,但我們?yōu)橹Φ姆较蚴冀K不變!
對抗碳排放不斷上升的問題,人類有許多清潔能源技術可以駕馭,包括能效提高、生物質能、水電和太陽能,而風能將繼續(xù)作為這些能源轉型戰(zhàn)隊中的先鋒衛(wèi)士。憑借其標志性的設計形象、振興當?shù)厣鐓^(qū)和驅動經(jīng)濟的能力,它正迅速成為清潔、可再生的低碳未來“標準”。
如今,風電不僅是新一代高性價比的可再生能源技術,而且在很多情況下,當你將其能源成本與傳統(tǒng)化石能源進行比較時,你會發(fā)現(xiàn)風電也是新一代能源選項中最具性價比的。因此,適逢全球風能日10周年之際,我們應該感謝和擁抱過去十年風能界所取得的所有成績,也期待未來風能有更精彩的成績!