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中集安瑞科李懷恩:氫能儲運加環(huán)節(jié)技術將向安全、高效、多元、規(guī)?;较虬l(fā)展

能源發(fā)展網(wǎng)發(fā)布時間:2021-03-18 00:00:00

3月16日,“第六屆中國能源發(fā)展與創(chuàng)新論壇”在京召開,中集安瑞科控股有限公司氫能技術總監(jiān)李懷恩在主題演講中指出,中國氫能產(chǎn)業(yè)以實現(xiàn)綠色經(jīng)濟高效便捷的氫能供應體系為目標,未來氫能的儲存、運輸、加氫站等各環(huán)節(jié)的技術將向安全、高效、多元、規(guī)?;较虬l(fā)展。

 

李懷恩指出,目前,國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的儲運環(huán)節(jié)尚處于起步階段,液氫、有機液體及固體材料儲運技術還不成熟,近期,仍主要以高壓氣態(tài)形式進行氫氣的儲存,并以長管拖車運輸,形成以高壓氣態(tài)為主的儲運網(wǎng)絡,他表示,“長管拖車的方式可用于市場開發(fā)初期,需求量相對較小,且可避免液氫儲存過程中的蒸發(fā)損失,技術和產(chǎn)品最成熟。”

 

“氫氣管道是效率最高的輸氫方式,未來可結合大規(guī)模氫氣產(chǎn)能和高需求的地區(qū)進行戰(zhàn)略性布局。”李懷恩表示,目前管道運輸?shù)闹饕芯糠较驗殚_發(fā)大排量氫氣壓縮機、低成本高強度氫相容材料或纖維增強聚合物材料管道、利用現(xiàn)有燃氣管道摻氫輸送等。液態(tài)儲氫的發(fā)展上,國內(nèi)從液化到儲存還有很多技術難關需要攻克,液氫的應用有特定的場合,有望成為未來氫氣規(guī)模化應用的主要儲運方式之一。

 

談及加氫站技術,李懷恩認為,除了壓縮機、加注機、站用儲氫瓶組等加氫站核心裝備的技術需要重點關注外,加氫站場站管理系統(tǒng)也是關鍵技術之一,通過物聯(lián)網(wǎng)和智能控制技術,將加氫機系統(tǒng)與PLC現(xiàn)場控制系統(tǒng)無縫結合成一套完整系統(tǒng),實現(xiàn)站控平臺統(tǒng)一管控,同時可以將第三方設備快速接入站控平臺,形成友好的兼容體系,便于系統(tǒng)的增容和快速升級。

 

在車載儲氫容器方面,目前國內(nèi)以T3氣瓶為主,因為受容重比的限制,只適用于輕型物流車輛及公交車,不適用于乘用車和重卡,而T4復合材料氫氣瓶重量更輕,不銹蝕,無氫脆,同體積下裝載量更大,應用車型更廣,國際上已在70MPa壓力級全面進入車用領域,李懷恩表示,“氫能在車用領域只有發(fā)展T4氣瓶,才能縮短與國際先水平的差距,真正在交通能源領域普及氫能。”

 

據(jù)李懷恩介紹,中集安瑞科具有多年高壓氣體加氣站的設計和建設經(jīng)驗,已經(jīng)在全國發(fā)售了超過2000座CNG,LNG,L-CNG加氣站產(chǎn)品,包括固定式,一體撬裝式,車載可移動式,并已廣泛出口至泰國、新加坡、俄羅斯等國家。2021年3月與世界最大的T4氣瓶生產(chǎn)商HEAXGON簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,成立合資公司,生產(chǎn)以T4氣瓶為主的車載供氫系統(tǒng),投資6.5億元建立年產(chǎn)10萬只氣瓶的生產(chǎn)線。

 

李懷恩指出,氫能產(chǎn)業(yè)供應鏈的發(fā)展需依靠上游產(chǎn)業(yè)鏈制氫、儲運、加氫各環(huán)節(jié)的整合,采用更高效的氫氣制取方式和更安全的氫氣運輸渠道。從長遠看,隨著用氫需求的擴大,結合可再生能源的分布式制氫加氫一體站、經(jīng)濟高效的集中式制氫、液氫等多種儲運路徑并行的方案將會是主要的發(fā)展方向。

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