當(dāng)前位置: 首頁 > 氫能 > 動態(tài)

濟南市持續(xù)推動氫能產(chǎn)業(yè)項目建設(shè)

濟南市工業(yè)和信息化局發(fā)布時間:2021-01-22 10:31:24

  為加快推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,盡快構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展全鏈條,推動氫能產(chǎn)業(yè)向規(guī)?;?、集群化、高端化方向發(fā)展,2021年1月19日上午,濟南市工業(yè)和信息化局到章丘明泉集團和歷城濟南公交第一加氫站項目建設(shè)現(xiàn)場進行實地調(diào)研,現(xiàn)場查看項目進展,并與明泉集團、市公交公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進行座談。

  座談會上,明泉集團、公交公司介紹了項目進展情況,下一步工作重點和采取的措施。濟南市工信局有關(guān)同志介紹了濟南市推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、重點項目進展、應(yīng)用場景建設(shè)及財政政策支持等情況。

  濟南市工信局總工程師岳雙榮表示,市委市政府高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,明泉集團和市公交公司是濟南市打通制氫、儲氫、運氫、加氫、用氫全產(chǎn)業(yè)鏈的核心節(jié)點,要在嚴(yán)格保證安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上,加快推進燃料電池氫生產(chǎn)項目和濟南公交第一加氫站建設(shè),力爭盡快投入使用。

  明泉集團與市公交公司也分別表態(tài),堅決按照計劃要求,加快項目建設(shè),盡快竣工投用,并就項目建設(shè)中相關(guān)技術(shù)、安全問題進行了深入討論交流、銜接。

評論

用戶名:   匿名發(fā)表  
密碼:  
驗證碼:
最新評論0

相關(guān)閱讀

加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè) 助力實現(xiàn)碳達峰和碳中和

近年來,我國部分地區(qū)積極發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)并取得了明顯進展,但目前仍面臨技術(shù)難度大、市場規(guī)模小、使用成本高等難題,故尚處于起步發(fā)展階段。國務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長李佐軍在接受中國經(jīng)濟時報記者專訪

氫能投資持續(xù)火熱 專家稱2025年氫燃料重卡應(yīng)用難題基本解決

純電動乘用車近期因“1000公里續(xù)航”爭議性話題受到廣泛關(guān)注,而同屬于新能源汽車的氫燃料電池汽車則要“低調(diào)”很多。不過氫燃料電池汽車也在逐漸升溫。“目前,我們正在研究從重型卡車到重型

德國投入7億歐元開展氫能重點研究項目

本報訊 德國聯(lián)邦教研部日前發(fā)表公報說,該部門將投資約7億歐元支持3個氫能重點研究項目,以期解決德國發(fā)展氫能經(jīng)濟過程中的技術(shù)障礙,落實國家氫能源戰(zhàn)略。這也是該部門在德國能源轉(zhuǎn)型領(lǐng)域迄今投入最大的資助計劃。這3個項
國際新聞2021-01-19

加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè) 助力實現(xiàn)碳達峰和碳中和

近年來,我國部分地區(qū)積極發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)并取得了明顯進展,但目前仍面臨技術(shù)難度大、市場規(guī)模小、使用成本高等難題,故尚處于起步發(fā)展階段。國務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長李佐軍在接受中國經(jīng)濟時報記者專訪

劉明勝調(diào)研氫能公司

  1月15日,國家電投黨組成員、副總經(jīng)理劉明勝到氫能公司調(diào)研?! ≡诼犎∠嚓P(guān)工作匯報后,劉明勝充分肯定了氫能公司在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品示范和市場化改革等方面取得的成績。劉明勝表示,氫能行業(yè)前景清晰,在“碳達峰”“碳
動態(tài)2021-01-19

國家電投氫能公司“氫+鋰”智能飛機下線

本報訊 1月9日,中國商飛北京民用飛機技術(shù)研究中心在該中心多電航電綜合實驗大廳舉行智能新能源飛機ET480全尺寸樣機總裝下線儀式,在新能源飛機領(lǐng)域邁出堅定的探索步伐。智能新能源飛機ET480是國家電投氫能公司聯(lián)合中國
動態(tài)2021-01-19

德國投入7億歐元開展氫能重點研究項目

本報訊 德國聯(lián)邦教研部日前發(fā)表公報說,該部門將投資約7億歐元支持3個氫能重點研究項目,以期解決德國發(fā)展氫能經(jīng)濟過程中的技術(shù)障礙,落實國家氫能源戰(zhàn)略。這也是該部門在德國能源轉(zhuǎn)型領(lǐng)域迄今投入最大的資助計劃。這3個項
動態(tài)2021-01-19

加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè) 助力實現(xiàn)碳達峰和碳中和

近年來,我國部分地區(qū)積極發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)并取得了明顯進展,但目前仍面臨技術(shù)難度大、市場規(guī)模小、使用成本高等難題,故尚處于起步發(fā)展階段。國務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長李佐軍在接受中國經(jīng)濟時報記者專訪
動態(tài)2021-01-19

氫能投資持續(xù)火熱 專家稱2025年氫燃料重卡應(yīng)用難題基本解決

純電動乘用車近期因“1000公里續(xù)航”爭議性話題受到廣泛關(guān)注,而同屬于新能源汽車的氫燃料電池汽車則要“低調(diào)”很多。不過氫燃料電池汽車也在逐漸升溫。“目前,我們正在研究從重型卡車到重型
動態(tài)2021-01-19

加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè) 助力實現(xiàn)碳達峰和碳中和

近年來,我國部分地區(qū)積極發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)并取得了明顯進展,但目前仍面臨技術(shù)難度大、市場規(guī)模小、使用成本高等難題,故尚處于起步發(fā)展階段。國務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長李佐軍在接受中國經(jīng)濟時報記者專訪
政策2021-01-19