7月26日,比亞迪確認(rèn),已經(jīng)接到上海有關(guān)部門的通知,比亞迪新能源汽車在滬補(bǔ)貼將減半,并將成為受補(bǔ)貼“按量退坡”影響的首家新能源汽車企業(yè)。
據(jù)新聞晨報(bào)7月27日?qǐng)?bào)道,上海市新能源汽車推進(jìn)辦透露,2014年以來,比亞迪品牌新能源乘用車在上海累計(jì)銷量距離4萬輛僅一步之遙。按照相關(guān)政策,如累計(jì)銷量達(dá)到4萬輛以上,上海市地方補(bǔ)貼將降至每輛5000元,較目前減半。部分消費(fèi)者因擔(dān)心比亞迪新能源汽車實(shí)際購車價(jià)提高而轉(zhuǎn)向享受更高補(bǔ)貼的其他品牌新能源汽車。
今年4月出臺(tái)的《上海市新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)(2016-2017年)》規(guī)定,除燃料電池汽車外,上海市(新能源汽車)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照累計(jì)銷量逐步退坡。其中,自2014年1月1日起,單一新能源汽車生產(chǎn)廠商在上海市累計(jì)銷售新能源乘用車達(dá)到并超過4萬輛的,上海市地方補(bǔ)貼減半;超過6萬輛的,地方補(bǔ)貼將被取消。此外,上海市將插電式混合動(dòng)力汽車的地方補(bǔ)貼從去年的3萬元降低到1萬元(累計(jì)銷量不超過4萬輛)。此前,在上海暢銷的比亞迪“秦”受到較大影響。
有分析將比亞迪新能源車在上海的表現(xiàn)完全歸結(jié)于價(jià)格,按照上海市新的補(bǔ)貼政策,由于比亞迪“秦”、“唐”新能源車未能滿足政府規(guī)定的排量和油箱大小標(biāo)準(zhǔn),所以不能享受1.4萬元的地方補(bǔ)貼。據(jù)目前市場上的銷售價(jià)格,榮威e550補(bǔ)貼完后的車價(jià)為17.68萬元,而比亞迪“秦”補(bǔ)貼后的車價(jià)為17.98萬元,如果比亞迪補(bǔ)貼減少5000元,“秦”市場價(jià)將比榮威貴將近1萬元。
從6月份開始,比亞迪為了挽救主力車型“秦”在上海市場的銷量,采取廠家和經(jīng)銷商聯(lián)合補(bǔ)貼1.4萬元,以補(bǔ)齊無法拿到政府1.4萬元額外補(bǔ)貼的差價(jià)。不過,比亞迪6月初的補(bǔ)貼政策7月底即將到期,到期后,比亞迪是否會(huì)出臺(tái)力度更大的補(bǔ)貼,挽回價(jià)格上的不利?昨天,比亞迪公關(guān)部相關(guān)人士透露,目前還在商討,具體的市場政策要看市場反應(yīng)。
上海補(bǔ)貼退坡已導(dǎo)致比亞迪在上海市場一蹶不振。今年以來,比亞迪銷量呈現(xiàn)直線下滑,市場份額也被上汽取代。
去年上海的插電混動(dòng)市場上,比亞迪幾乎是一家獨(dú)大,在上海的銷量超越大本營深圳。而今年4月以后,隨著上海插電式混動(dòng)汽車準(zhǔn)入技術(shù)門檻的提高,比亞迪的表現(xiàn)疲軟。據(jù)記者了解,上半年比亞迪在上海的銷量僅為4000余輛,而去年全年,比亞迪“秦”、“唐”在上海的銷量達(dá)到了2.2萬輛。
上海的疲態(tài)拖累比亞迪“秦”全國銷量大跌,今年上半年“秦”僅賣出9404輛,不足萬輛的成績相較其去年同期的1.6萬輛,同比大跌42.9%。另一款新能源車型“秦”EV也只賣出1725輛。
上海已是全國插電式混合動(dòng)力汽車最大的消費(fèi)城市,今年新能源汽車的競爭格局完全改變。榮威e550銷量看漲,北汽、長安、廣汽等新能源車型也加大了在上海市場的投入。據(jù)有關(guān)經(jīng)銷商透露,目前上海車市,混合動(dòng)力轎車銷量排名前三的分別是榮威e550、比亞迪以及廣汽G5,廣汽G5定價(jià)比榮威稍低,榮威e550因補(bǔ)貼最高后來居上。但相比混合動(dòng)力的熱銷,今年電動(dòng)車市場相當(dāng)?shù)兔裕總€(gè)月僅有幾十臺(tái)的銷量。