2016年第十四屆北京國際車展日前在京舉辦。車展吸引了來自全球14個國家和地區(qū)的1600多家參展商，共展示車輛1179臺，眾多觀眾前往現(xiàn)場感受汽車盛宴。其中，近150輛新能源汽車成為本屆車展的一大亮點(diǎn)，受到了海內(nèi)外觀眾的廣泛關(guān)注。
近年來，中國新能源汽車發(fā)展勢頭迅猛。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2015年中國新能源汽車銷量達(dá)33.1萬輛，同比增長3.4倍。其中，純電動汽車銷量達(dá)24.7萬輛，同比增長4.5倍。
在展館內(nèi)，各個車企往往在展臺最為顯眼的位置突出展示新能源車型，新能源車型的受重視程度可見一斑。此外，本屆車展還首次專門設(shè)立了新能源車展區(qū)，方便消費(fèi)者選購。諸如自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的展示也讓消費(fèi)者近距離接觸了“未來車生活”。
“新能源汽車應(yīng)該是今后發(fā)展的一個大方向，一些新技術(shù)的應(yīng)用也很有意思，特別是現(xiàn)在新能源汽車基本不受限購限行的影響，對普通市民來說比較有吸引力。”前來參觀的市民李先生說，兩年一次的北京車展，很讓人期待，也讓很多真心喜歡車的朋友過足了癮。
記者注意到，眾多參展車企攜各自的新能源車型亮相，其中不少是全球首發(fā)。例如，樂視的合作伙伴——來自硅谷的智能互聯(lián)網(wǎng)電動車公司法拉第未來（Faraday Future），就選擇了北京車展完成自己在國際A級車展的首秀；北汽集團(tuán)亮出了全系列新能源汽車產(chǎn)品——續(xù)航能力超400公里的純電動車、首款純電動SUV等；深圳比亞迪公司也推出了“宋”、“秦”等系列的純電動車型，供消費(fèi)者選擇。
外媒同樣對中國新能源市場給予了重點(diǎn)關(guān)注。法新社報道說，中國不僅是世界第一大汽車市場，而且在2015年成為世界第一大電動汽車市場。德國《世界報》報道稱，中國目前的發(fā)展趨勢是電動車和汽車數(shù)字化——比如自動駕駛、輔助系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)化，中國市場在電動汽車、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化以及自動駕駛等方面具有全球領(lǐng)先地位。
中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，汽車行業(yè)正在成為中國經(jīng)濟(jì)的一抹亮色。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國汽車銷量達(dá)652.67萬輛，同比增長近6%，增幅比上年同期提升約2個百分點(diǎn)。
日本共同社報道稱，雖然中國經(jīng)濟(jì)增速放緩，但新車市場仍保持較快增長。中國2015年新車銷量較上年增加4.7%，約為2460萬輛。這一數(shù)字遠(yuǎn)超位居全球第二位的美國（約1747萬輛），規(guī)模達(dá)到了日本市場的約5倍。
一系列數(shù)據(jù)表明，中國市場的地位越來越重要。眾多跨國汽車巨頭繼續(xù)看好中國經(jīng)濟(jì)和汽車行業(yè)，并選擇在北京車展發(fā)布新車型。捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德毫不掩飾對中國的愛，用中文熱情地表示“我愛中國”；北京奔馳銷售總裁兼首席執(zhí)行官倪愷更是一個“中國通”，他說，“我的家鄉(xiāng)就在中國”；雷諾全新科雷傲首發(fā)，公司總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩登臺助陣；寶馬則帶來了包括1款全球首發(fā)在內(nèi)的8款新車型，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智對全年業(yè)績增長表示出信心。
中國汽車品牌同樣對行業(yè)發(fā)展信心十足，并公布了最新的市場戰(zhàn)略。例如，北汽集團(tuán)在自己的“十三五”戰(zhàn)略計劃中提出，到2020年，北京汽車自主品牌力爭躋身國內(nèi)自主品牌市場前三，北京奔馳爭取位列國內(nèi)豪華車市場第一，北京現(xiàn)代力保國內(nèi)乘用車市場前四。這個以“314”為關(guān)鍵詞的“π計劃”是北汽集團(tuán)下一個五年的行動綱領(lǐng)。（記者 趙鵬飛）
