2022年的政府工作報告就“有序推進碳達峰碳中和工作”明確了多項工作要求,其中一項就是“推進綠色低碳技術研發(fā)和推廣應用”。
在與碳達峰碳中和有關的技術中,新能源汽車與電網(V2G)技術是重要一項。全國政協(xié)常委、中國科學院院士、清華大學車輛與運載學院教授歐陽明高認為,要落實“雙碳”目標,構建新型電力系統(tǒng),應進一步關注和應用V2G技術。
V2G技術被認為是助力構建新型電力系統(tǒng)的重要技術之一。經清華大學新能源動力系統(tǒng)課題組測算,V2G在新型電力系統(tǒng)中是成本低、規(guī)模大、安全性好的分布式儲能系統(tǒng),具有良好的發(fā)展前景。
歐陽明高提出建議,我國V2G技術發(fā)展路線可以采取“三步走”策略:
2021~2025年:加快完善智能有序充電相關標準,完善配套政策機制和建設運營模式,實現重點區(qū)域應用和參與電力交易的試點;V2G技術與標準化相關準備工作初步就緒,制訂基礎設施改造與V2G車型商用化目標,率先在重點區(qū)域實現V2G商用試點?,F在,深圳等地已出臺V2G技術相關鼓勵政策,希望能在新能源汽車市場滲透率超過30%的城市開始試點。
2026~2030年:智能有序充電成為主流建設運營模式,電網對大功率快充場站和社區(qū)充電樁接入能力顯著提升,新能源汽車消納綠電比例大幅提升;V2G技術率先在重點區(qū)域實現商用化,V2G電網基礎設施升級改造范圍和比例快速提升;充電場站和新能源汽車用戶全面參與電力現貨交易、綠電交易和輔助服務市場交易。
2031~2035年:智能有序充電模式實現對大功率公共快充場站、自建專用場站,以及社區(qū)和各企事業(yè)單位充電樁的全面覆蓋,實現高比例錯峰充電與消納綠電;V2G實現居民區(qū)等規(guī)模商用場景覆蓋,日儲能調節(jié)能力達到80億千瓦時左右,新能源汽車實現整體“凈負碳排放”,成為“碳中和”重要支撐。(張越月 王偉)
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