長征，意味著堅(jiān)定信念、奮斗不息。以“長征”為名，位于邢臺(tái)的河北長征汽車制造有限公司從輝煌到?jīng)]落，一路坎坷，幾經(jīng)浮沉，如今重獲新生。
據(jù)中汽數(shù)據(jù)等權(quán)威平臺(tái)最新統(tǒng)計(jì)，今年第一季度，長征汽車氫能重卡市場占有率達(dá)22.7%，居全國行業(yè)第一，其中3月份氫能重卡銷量達(dá)160輛，市場占有率增至25%。
消息傳來，很多老邢臺(tái)人振奮不已：“長征”歸來!
4月21日，邢臺(tái)市信都區(qū)龍岡經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，長征汽車總裝車間里一派繁忙景象，工人們在各自工位上井然有序地工作，一輛輛純電動(dòng)或氫能重卡在流水線上正被組裝出來。廠區(qū)車庫處，30多款不同車型的長征汽車，分區(qū)域排隊(duì)列陣。
當(dāng)天，恰逢湖北省大冶市政府組織的一支考察團(tuán)前來洽談合作事宜，雙方就氫能重卡示范應(yīng)用等主題進(jìn)行深入交流，并最終達(dá)成100輛氫能重卡戰(zhàn)略合作。
近期，長征汽車不斷迎來好消息。就在4月18日，30輛氫能重卡運(yùn)抵天津，順利交付新天鋼聯(lián)合特鋼有限公司。雙方還達(dá)成500輛氫能重卡戰(zhàn)略合作。
“‘長征’歸來，已不是舊模樣。”作為長征汽車轉(zhuǎn)型新能源賽道的見證者，河北長征汽車制造有限公司商品總監(jiān)周俊鋒介紹，今年銷售目標(biāo)是2500輛，其中氫能重卡1800輛。按照目前訂單情況和市場反應(yīng)來看，超額完成全年目標(biāo)沒有問題。他認(rèn)為，隨著國家對新能源開發(fā)利用的支持和用戶對新能源認(rèn)識(shí)的提升，新能源汽車替代傳統(tǒng)能源汽車是大勢所趨。
長征汽車曾經(jīng)聲名赫赫。上世紀(jì)八九十年代，長征太脫拉汽車以其卓越性能和過硬質(zhì)量，參與了三峽水利工程等國內(nèi)外重大項(xiàng)目建設(shè)。后受多種因素影響，長征汽車在市場上逐漸落伍，甚至瀕臨破產(chǎn)。
2021年11月15日，信都區(qū)攜長征汽車與長城控股全資子公司如果科技(邢臺(tái))有限公司牽手合作。去年6月，長征汽車停產(chǎn)燃油車，全面轉(zhuǎn)型新能源賽道。
“長征汽車是河北唯一一家新能源卡車制造企業(yè)，我們有兩個(gè)強(qiáng)大‘內(nèi)核’：一是核心技術(shù)，多項(xiàng)新能源自主研發(fā)技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平;二是核心部件，我們的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)和車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)等核心部件，均為獨(dú)立研發(fā)并生產(chǎn)。”周俊鋒透露，長征汽車百公里氫能耗僅10公斤，比常規(guī)氫能汽車要少兩公斤左右，這也意味著長征汽車?yán)m(xù)航更長，再加上國家利好政策、地方政府支持、品牌效應(yīng)以及準(zhǔn)確的市場定位，迅速“走紅”順理成章。
長征汽車的純電系列車型市場覆蓋河北各市以及四川、青海、內(nèi)蒙古、山東等地，眼下訂單同樣紛至沓來。
“黨的二十大報(bào)告提出，‘加快規(guī)劃建設(shè)新型能源體系’‘推進(jìn)工業(yè)、建筑、交通等領(lǐng)域清潔低碳轉(zhuǎn)型’。這意味著新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來綠色低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要機(jī)遇。”長征汽車董事長和永強(qiáng)說，長征汽車立志成為新能源商用車領(lǐng)先品牌和頭部企業(yè)，到2025年達(dá)到年產(chǎn)銷3萬臺(tái)新能源商用車的目標(biāo)。
信都區(qū)委書記王銀明表示，區(qū)委、區(qū)政府將繼續(xù)為長征汽車提供最硬核的支持、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、最貼心的關(guān)懷，加速把新能源汽車產(chǎn)業(yè)打造成戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)，激活區(qū)域綠色發(fā)展新引擎。(河北日報(bào)記者邢云)
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