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含“氫”量狂飆!未勢(shì)能源讓氫能產(chǎn)業(yè)落地生“金”

南早網(wǎng)發(fā)布時(shí)間:2023-03-20 12:24:34

  兩會(huì)“氫”音繞梁,聚焦氫能產(chǎn)業(yè)推廣發(fā)展難點(diǎn),有超過30位代表、委員為我國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建言獻(xiàn)策。內(nèi)容涉及擴(kuò)大燃料電池示范應(yīng)用范圍、氫能全產(chǎn)業(yè)鏈降本增效、強(qiáng)化政策支持、氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)突破和創(chuàng)新應(yīng)用等。

  “雙碳”目標(biāo)下,氫能產(chǎn)業(yè)高歌猛進(jìn),誰又將站在行業(yè)制高點(diǎn)?

  這其中,技術(shù)突破和落地應(yīng)用是兩大關(guān)鍵點(diǎn)。技術(shù)突破起到“頂天”的引領(lǐng)作用,而落地應(yīng)用則是“立地”的支撐。

  跨越能源變革關(guān)口,“氫能熱”引領(lǐng)綠色轉(zhuǎn)型

  眾所周知,我國是一個(gè)“富煤、貧油、少氣”的國家,能源消費(fèi)以煤炭為主。

  推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,必須抓住調(diào)整能源結(jié)構(gòu)這個(gè)“牛鼻子”,切實(shí)以較低的能源消耗和碳排放支撐高質(zhì)量發(fā)展,助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型。

  氫能來源豐富、綠色低碳,對(duì)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)具有重要意義。統(tǒng)籌謀劃、整體布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,既是能源綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要抓手,也為碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提供了有力支撐。

  為此,我國積極推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。


【加氫站逐步落地】

  自2019年起,氫能被寫入全國兩會(huì)政府工作報(bào)告,氫能產(chǎn)業(yè)也納入國家“十四五”規(guī)劃。

  2022年3月23日,《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》發(fā)布。這是我國首個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃,明確了氫能是未來國家能源體系的組成部分。

  與國家同步,地方政府也紛紛發(fā)布促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策,扶持優(yōu)秀氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),共促我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

  目前,我國已成為世界上最大的制氫國,國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)已初步掌握氫能制備、儲(chǔ)運(yùn)、加氫、燃料電池和系統(tǒng)集成等主要技術(shù)和生產(chǎn)工藝。

  古語有云,“欲窮千里目,更上一層樓”。氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也要放眼全球,不能“孤芳自賞”。

  盡管“氫能熱”如火如荼,但我國氫能產(chǎn)業(yè)目前仍處于政策扶持及市場培育階段,氫能應(yīng)用場景有待豐富、技術(shù)裝備自主化水平也有待提高。

  尤其是某些關(guān)鍵零部件與國外相比還存在很大差距,行業(yè)企業(yè)仍需繼續(xù)努力。

  100%技術(shù)自主,氫能產(chǎn)業(yè)提質(zhì)降本讓“空想”變成“可能”

  氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展一大難關(guān)在關(guān)鍵零部件核心技術(shù)上,我國與國際上還存在較大差距,過度依賴進(jìn)口,成本居高不下,阻礙氫能的大面積應(yīng)用。

  2023年全國兩會(huì)上,全國人大代表,天能控股集團(tuán)董事長張?zhí)烊蔚却硖岢觯夹g(shù)突破、增強(qiáng)產(chǎn)品國產(chǎn)化率、全面擴(kuò)大氫燃料電池的示范應(yīng)用,才能有效降低氫燃料電池整體成本。

  作為長城控股旗下氫能賽道的唯一主體,未勢(shì)能源深諳此道。

  熟悉氫能產(chǎn)業(yè)的人都知道,長城集團(tuán)是國內(nèi)最早布局氫能領(lǐng)域整車企業(yè)之一。

  站在“巨人”的肩膀上,未勢(shì)能源傳承了集團(tuán)多年的技術(shù)與市場積淀,依托強(qiáng)大的研發(fā)資源優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)能力,積極推進(jìn)氫能相關(guān)技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用。

  2021年,未勢(shì)能源強(qiáng)勢(shì)推出一套國際領(lǐng)先的車規(guī)級(jí)“氫動(dòng)力系統(tǒng)”全場景應(yīng)用解決方案,包含1整套車規(guī)級(jí)研發(fā)體系,3大技術(shù)平臺(tái)和5大性能優(yōu)勢(shì),涵蓋了氫能燃料電池系統(tǒng)、車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)及核心關(guān)鍵部件。

  未勢(shì)能源通過氫電平臺(tái)(HE)、電堆平臺(tái)(HS)、儲(chǔ)氫平臺(tái)(HP)三大核心技術(shù)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)“燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、電堆及核心組件、Ⅳ型儲(chǔ)氫瓶、閥門、氫安全、液氫工藝”六大核心技術(shù)和產(chǎn)品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)完全自主化,核心零部件國產(chǎn)化率100%,多項(xiàng)技術(shù)均突破了“卡脖子”的行業(yè)痛點(diǎn)。

  突破無止境,創(chuàng)新贏效益。在氫能技術(shù)的研發(fā)方面,未勢(shì)能源還在持續(xù)不斷地實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。


【未勢(shì)能源自主研發(fā)的200kW大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)】

  未勢(shì)能源自主研發(fā)的200kW大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī),具備質(zhì)量功率密度760W/kg、最高效率達(dá)60%、壽命超15000小時(shí)等高品質(zhì)性能,是首款采用“混動(dòng)”氫循環(huán)技術(shù)開發(fā)的創(chuàng)新性產(chǎn)品,冷啟動(dòng)、耐久性、大功率、高集成等關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

  眾所周知,燃料電池向大功率方向邁進(jìn)是行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),而未勢(shì)能源能夠開發(fā)出大功率產(chǎn)品也是技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)有力的證明。

  燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)功率從100kW到200kW,也將會(huì)更適合長途重載運(yùn)輸長時(shí)間運(yùn)行、高負(fù)載率和持續(xù)高速等工況需求。

  僅僅如此還完全不夠,在液氫領(lǐng)域,未勢(shì)能源也很早就開始了布局。

  未勢(shì)能源以液氫系統(tǒng)及核心零部件開發(fā)為產(chǎn)品核心,把突破口首先選在車載液氫儲(chǔ)供方面,并緊密結(jié)合重卡和內(nèi)河船舶等重載交通工具對(duì)氫燃料的需求,開發(fā)了由液氫氣瓶、管路系統(tǒng)、氣化器、支架等部件組成的大容量車載液氫供氣系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了大容積液氫瓶領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)突破。

  值得注意的是,在中國汽車工程學(xué)會(huì)主辦的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》年度評(píng)估成果發(fā)布會(huì)上,未勢(shì)能源憑借“車載液氫超臨界壓力儲(chǔ)供氫技術(shù)”成功上榜氫燃料電池汽車領(lǐng)域“2022年度標(biāo)志性技術(shù)成果”。

  要知道,類似“車載液氫超臨界壓力儲(chǔ)供氫技術(shù)”這樣的液氫技術(shù)一旦實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,便可以大幅提升儲(chǔ)運(yùn)效率并降低儲(chǔ)運(yùn)成本,為中長距離的氫能運(yùn)輸提供技術(shù)支持。

  更為重要的是,以未勢(shì)能源為代表的企業(yè)布局液氫技術(shù),也有助于液氫裝備國產(chǎn)化,推動(dòng)液氫民用商業(yè)化,進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量高速度發(fā)展。

  技術(shù)突破僅僅只是為了推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展嗎?當(dāng)然不是!

  它還有一個(gè)更為關(guān)鍵的一點(diǎn),就是可以為氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展降本。這對(duì)當(dāng)前因高成本而推廣規(guī)模不大的氫能產(chǎn)業(yè)來講可謂“正中下懷”。


【未勢(shì)能源氫用閥門系列】

  以儲(chǔ)氫系統(tǒng)為例,氫燃料汽車真正進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化,需要70MPaIV型儲(chǔ)氫瓶的推廣應(yīng)用。

  未勢(shì)能源自主研發(fā)的70MPaⅣ型儲(chǔ)氫瓶全系產(chǎn)品均已實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)100%自主可控。首創(chuàng)性的采用預(yù)浸帶“干法”纏繞工藝、攻堅(jiān)關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用驗(yàn)證、創(chuàng)新性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),在科學(xué)的安全系數(shù)下做到極致輕量化,打開降本增效新空間。

  不光是70MPa IV儲(chǔ)氫瓶,相較于低壓儲(chǔ)氫系統(tǒng),70MPa產(chǎn)品氫用閥門成本占比更高,市場上70Mpa減壓閥仍以進(jìn)口為主,存在較高的技術(shù)壁壘和高價(jià)壓力。

  未勢(shì)能源自研70MPa減壓閥,兼具國內(nèi)、國際兩大權(quán)威認(rèn)證。通過創(chuàng)新“結(jié)構(gòu)小型化、模塊集成化、材料輕量化”設(shè)計(jì),成本相較以往下降幅度達(dá)40%左右,在行業(yè)內(nèi)率先向下突破萬元關(guān)卡。

  此外,未勢(shì)能源還在氫用閥門領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新“擴(kuò)列”,高壓儲(chǔ)氫閥門、低溫液氫閥門、加氫站專用閥門等系列產(chǎn)品創(chuàng)新成果突破30余款,實(shí)現(xiàn)氫用閥門全品類覆蓋,推動(dòng)氫用減壓閥進(jìn)入“千元時(shí)代”,產(chǎn)品性能表現(xiàn)也絕不遜色于國外同行。

  產(chǎn)業(yè)實(shí)干“家”,未勢(shì)能源撬動(dòng)氫能商業(yè)化“杠桿”

  任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都需要落地,氫能產(chǎn)業(yè)自然也不例外。

  全國政協(xié)委員,山西美錦能源股份有限公司董事長、總經(jīng)理姚錦龍等表示,應(yīng)該以加快市場應(yīng)用推廣為牽引,推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展。

  未勢(shì)能源技術(shù)、應(yīng)用兩手抓,“兩手都要硬”!

  憑借自身技術(shù)、資源優(yōu)勢(shì),聚焦燃料電池與儲(chǔ)氫兩大系統(tǒng),未勢(shì)能源打造了全產(chǎn)業(yè)鏈、全場景、全領(lǐng)域一體化的高效氫動(dòng)力系統(tǒng)綜合解決方案,圍繞陸運(yùn)交通、船舶、熱電聯(lián)供、儲(chǔ)能四大應(yīng)用領(lǐng)域開展示范應(yīng)用,不斷助推我國氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展進(jìn)程。


【搭載未勢(shì)能源自主研發(fā)動(dòng)力的氫能重卡】

  2021年8月,100輛搭載未勢(shì)能源自主研發(fā)的百千瓦級(jí)大功率燃料電池系統(tǒng)的49噸氫能重卡在保定技術(shù)中心規(guī)模亮相,并投入“容易線”用于雄安新區(qū)建材通道容易線砂石料運(yùn)輸工作。

  這是全球第一個(gè)百輛級(jí)49噸燃料電池重卡項(xiàng)目。未勢(shì)能源的貢獻(xiàn)舉足輕重。

  可喜的是,整車已安全運(yùn)營一年半,助力雄安新區(qū)“打造新區(qū)綠色交通體系”、“打造氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新高地”、“建設(shè)綠色低碳之城”。

  “容易線”之后,未勢(shì)能源便開啟了推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)落地的“狂飆”。

  2022年6月,搭載未勢(shì)能源自主研發(fā)的110kW大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)和35MPa儲(chǔ)氫系統(tǒng)作為核心動(dòng)力源的新長征1號(hào)氣氫燃料電池牽引車發(fā)布。

  同月,未勢(shì)能源又與榮程新能簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,規(guī)劃在華北地區(qū)推廣“千輛級(jí)”鋼鐵物流運(yùn)輸重卡,聯(lián)合開展鋼鐵行業(yè)深度減碳攻堅(jiān)行動(dòng)。

  今年2月,未勢(shì)能源與長征汽車、河鋼工業(yè)技術(shù)規(guī)劃200輛氫能重卡項(xiàng)目,首批20輛已經(jīng)投運(yùn)。

  光是路上跑的車遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,海上飄的船、屋里的取暖用電也要乘上“氫”風(fēng)。

  2021年,未勢(shì)能源攜手蠡湖股份、大連海事大學(xué)、海大清能船舶,共同開發(fā)“中國第一艘氫燃料電池交通艇”,未來規(guī)劃在大連沿海海域進(jìn)行航線運(yùn)營測(cè)試。

  此外,以保定愛情地產(chǎn)項(xiàng)目為主展開研發(fā),由未勢(shì)能源參與的熱電聯(lián)供系統(tǒng)入駐“地源熱泵+氫能建筑+光伏技術(shù)”綜合性科學(xué)城,前期預(yù)計(jì)使用80kW燃電系統(tǒng),額度綜合效率(熱+電)可達(dá) 80%以上。

  上述一系列的“大動(dòng)作”都顯示出一個(gè)真相——未勢(shì)能源在推動(dòng)氫能及燃料電池汽車商業(yè)化運(yùn)營方面動(dòng)了真格。

  動(dòng)真格、愛較真,未勢(shì)能源與氫能產(chǎn)業(yè)真的“杠起來”!

  最為要緊的是,未勢(shì)能源已聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)秀合作伙伴,打造出了集“原材料開發(fā)+產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)+核心技術(shù)攻關(guān)+氫能裝備檢測(cè)+應(yīng)用場景落地”等為一體的綜合服務(wù)體系,力爭打造國內(nèi)第一個(gè)氫能商業(yè)化應(yīng)用場景。

  氫能這條“大船”已然起航,未來還將面對(duì)更多的驚濤駭浪。

  如未勢(shì)能源這般,代表中國氫能產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新力量的崛起,必將推動(dòng)科技成果的落地生“金”

  以強(qiáng)大的生機(jī)與活力,戰(zhàn)勝驚濤駭浪,乘風(fēng)破浪。

  來源:南早網(wǎng)


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