該案件在1月份獲得了法院的正式受理，案件標的為1.2億元。
新能源汽車電池迎來專利大戰(zhàn)!
昨日晚間，寧德時代向媒體坐實，它們起訴了江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司(以下簡稱“塔菲爾”)專利侵權，并且福建省高級人民法院已經正式受理此案。
專利與防爆閥設計有關，案件標的1.2億元
寧德時代指控，塔菲爾制造、銷售了多款與它們設計相同或者型號類似的電池產品，嚴重干擾了正常的市場秩序，其認為這樣的行為涉嫌侵犯寧德時代的知識產權，因此它們向福建省高級人民法院提起了訴訟。
該案件在1月份獲得了法院的正式受理，案件標的為1.2億元。
那么，此案涉及的具體電池專利是什么呢?
答：防爆閥設計。
具體來說，防爆閥主要為了解決電池在充放電過程中產生的大量汽車排放問題，預防電池受壓變形，甚至出現(xiàn)爆炸情況。
對于新能源汽車而言，電池包是核心部件且具備防水、防塵功能，因次電池包需要密封。但在完全密封狀態(tài)下，動力電池在充放電以及其他工況運行時，電池內部電芯會產生熱量，造成動力電池箱內部氣體膨脹;而當電池停止運行時，溫度降低，電池箱內汽車壓力又會變小，如果汽車無法及時排出或吸入，平衡箱體內外的壓力，電池包的可靠性就會嚴重受損。
更嚴重的是，當電芯出現(xiàn)異常爆破時會產生高溫高壓，一旦不能快速泄壓，就會存在爆炸的風險，而電池防爆閥就是用來維持箱體內外壓力平衡的。
根據(jù)寧德時代官網介紹，最初該公司鋰電工程師為了解決上述問題設計了防爆片，不過他們在后來發(fā)現(xiàn)，防爆片雖然能夠最大限度地保證使用者的安全，但如果氣壓低于設計值時，防爆片就會提前剝開，這會減少電池的使用壽命。為此他們再次進行了創(chuàng)新，經過反復的測試驗證，才研發(fā)出了公司自己的防爆閥并上市使用。
對于這起案件的訴求，寧德時代表示:“我們希望對方停止制造、銷售和許諾銷售侵害寧德時代專利權的電池產品，并賠償相應損失。”
為此我們特地聯(lián)系了塔菲爾，截至發(fā)稿前，他們尚未回應。
塔菲爾是一家什么樣的公司?
塔菲爾成立于2014年，該公司的核心業(yè)務包括鋰離子電池和儲能電池的研發(fā)、生產、銷售。其官網顯示，它們已經與中科院化學研究所、國內外一些高校達成了戰(zhàn)略合作。
從裝機量來說，塔菲爾是國內動力電池領域的佼佼者。
去年10月，工信部公示申報第325批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》中，燃料電池產品共有9家企業(yè)、19個型號，其中在電池配套也就是電池裝機量方面，塔菲爾以5款配套車型數(shù)量排在首位，寧德時代(4款)、衡遠新能源(3款)、比亞迪/比克電池(2款)依次排在2到5名。
該批公告中，塔菲爾配套的車型包括威馬汽車、東風柳汽、合眾新能源等主機廠旗下的5款乘用車型。
此外，據(jù)公開信息顯示，已經被“甩賣”的知豆之前推出的兩款車型，JL7001BEV61和JL7001BEV57所搭載的151.5Wh/kg電池系統(tǒng)、采用的單體電芯NCM-FFH3D3-120Ah，都是塔菲爾自主研發(fā)的。
據(jù)高工產業(yè)研究院(GGII)發(fā)布的《動力電池閱讀數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，我國動力電池裝機量2.32GWh，裝機量排在前十的企業(yè)分別為：寧德時代、比亞迪、國軒高科、松下、億緯鋰能、力神、塔菲爾、中航鋰電、孚能科技和桑頓新能源，其中塔菲爾排在第七位。
可見其公司電池產品的高配套性，為其在市場上的良好表現(xiàn)奠定了基礎。
千億動力電池市場，專利侵權訴訟案不會止步于此
隨著全球新能源汽車的快速發(fā)展，動力電池產業(yè)也水漲船高。根據(jù)富士經濟預測，鋰離子二次電池全球市場份額在2020年將突破3335.5億元，2023年將達到5869.6億元，其中xEV(電動車/混合動力電池)的市場份額將達到4202.1億元。
動力電池市場之廣闊可見一斑。
如今國產動力電池生產制造企業(yè)也快速地發(fā)展壯大，并逐步登上世界舞臺，與國際主流動力電池生產企業(yè)同臺競技。以寧德時代為例，其就在今年拿到了特斯拉國產Model 3動力電池的訂單，此前特斯拉的電池供應商為松下和LG化學。
這是值得國人為之驕傲的。
隨著動力電池這塊“蛋糕”越做越大，與很多高精尖產業(yè)一樣，企業(yè)之間關于專利侵權的摩擦也會越多。相信在未來，類似寧德時代起訴塔菲爾專利侵權的案不會是唯一一個，但對于整個產業(yè)來說，專利侵權案件的發(fā)生有助于國產動力電池企業(yè)堅持自主研發(fā)，從而推動整個產業(yè)良性發(fā)展。
最后這起訴訟案件還未進行公開審理，對于后續(xù)進展，我們將會持續(xù)關注。
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