對,沒錯!全世界空檔期的吊裝船、駁船,不是在中國,就是在趕往中國海域的途中。
來源:微信公眾號“歐洲海上風(fēng)電”ID:EU_offshore
為了實現(xiàn)2021年底并網(wǎng),中國海上風(fēng)電市場正熱火朝天。配備了施工船舶的現(xiàn)場,一天一臺風(fēng)機的中國速度令人贊嘆;缺船的施工項目,正全力發(fā)掘來自世界各地的施工資源。
據(jù)報道,在挪威奧斯陸交易所上市的公司Offshore Heavy Transport(OHT)發(fā)現(xiàn),近期向中國運輸海上風(fēng)電設(shè)備的需求有所上升。OHT持有的五艘半潛式重型運輸船中,有三艘已經(jīng)或者準備承運前往中國海上風(fēng)電項目的船只。要知道2020年大半年的時間里,這3艘運輸船都奔波在阿聯(lián)酋與蘇格蘭之間,運輸風(fēng)機導(dǎo)管架基礎(chǔ)。
裝載承運的船只包括:從鹿特丹出發(fā)的DEME阿波羅號、從阿聯(lián)酋阿布扎比出發(fā)的兩艘升降船和一艘駁船。這四艘裝備已被中國企業(yè)鎖定工期,全部用于中國海上風(fēng)電項目的建設(shè)。
重型運輸船MV Falcon去年底已將自升式駁船JB118從阿聯(lián)酋運往深圳,JB118已轉(zhuǎn)籍命名為國電投003,近日抵達廣東湛江執(zhí)行海上風(fēng)電安裝任務(wù)。
船長超過100米、重量超過1萬噸的重吊船“QMS Gladiator”號也已經(jīng)從阿聯(lián)酋運抵廈門,用于福建長樂海上風(fēng)電項目。
重型運輸船MV Albatross目前正在鹿特丹前往廣州的途中,正在運輸?shù)氖墙?.5萬噸的自升式風(fēng)電安裝船“Apollo”號,預(yù)計5月19日到達廣州,承租人CREC。阿波羅號將部署在粵電陽江沙扒海上風(fēng)電項目,在未來幾個月內(nèi)執(zhí)行風(fēng)機的安裝任務(wù)。
重型運輸船Osprey也將前往廣州,將準備從阿聯(lián)酋運輸另一個自升式平臺(暫未透露船只名稱),預(yù)計今年5月到達中國。該升降船也將用于華南地區(qū)的海上風(fēng)電建設(shè)項目。
OHT首席執(zhí)行官托吉爾?拉姆斯塔德說:“中國海上風(fēng)電發(fā)展迅猛,在裝機容量上正迅速超過英國,對安裝和維護設(shè)備及船舶的需求不斷增加。我們有值得信賴的運輸船隊,可以確保準時準點交付?!焙I巷L(fēng)電的全球化為OHT帶來了巨大的機遇,也為全球的海工船舶業(yè)帶來轉(zhuǎn)型的機遇。
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