2017年12月末,四部門發(fā)出的一份通知,給新政頻傳的新能源汽車領域又帶來了一個重磅利好。這份由財政部、稅務總局、工業(yè)和信息化部以及科技部下發(fā)的通知明確,自2018年1月1日至2020年12月31日,我國將對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。
稍早前,2017年11月,央行和銀監(jiān)會聯(lián)合發(fā)布《關于調整汽車貸款有關政策的通知》,消費者僅需15%的首付款就可購買一輛新能源車……新政密集出臺,無疑將深刻影響行業(yè)發(fā)展,而消費者關心的則是,他們對新能源汽車的顧慮能否由此消除?
新能源汽車在“限牌”城市大賣
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2017年11月,新能源汽車銷量11.9萬輛,同比增長83%,月度銷量創(chuàng)歷史新高;2017年1~11月,新能源汽車銷量60.9萬輛,同比增長51.4%。業(yè)內(nèi)預計,2018年新能源汽車產(chǎn)銷量有望超過100萬輛,到2020年,新能源汽車年產(chǎn)銷達到200萬輛,全國電動汽車的保有量有望超過500萬輛。
新能源汽車大賣,“限牌”政策居功至偉。麥肯錫中國發(fā)布的《2017中國汽車消費者調查報告》顯示,“限牌”城市買下了全國60%的新能源汽車。
2017年12月26日,近284萬人參與北京今年最后一期普通小客車指標搖號,0.11%中簽率再創(chuàng)新低。與此同時,超過11萬人在輪候新能源汽車號牌配置指標,甚至連2019年的指標也已被提前“預定”。
“排隊搖油車,比買彩票中獎還難,用車是剛需,所以買了新能源車。”北京新能源車主張先生的想法是“限牌”城市新能源車主的普遍想法。
和北京一樣,上海、廣州、深圳、杭州、天津、貴陽等多個城市也在執(zhí)行普通汽車“限牌”政策。但是很多城市均為新能源汽車保留了綠色通道,可以通過單獨的搖號系統(tǒng)增加中簽率或者直接取得上牌指標。
一項對國內(nèi)六座城市新能源汽車消費者的調查顯示,限購大城市的新能源消費車型主要以國產(chǎn)純電動中端車為主,三四線城市的則以國產(chǎn)低端電動車居多。
痛點未除,消費者顧慮難消
盡管百姓的接受度近年來有所提升,但續(xù)航“縮水”、充電難和小毛病頻發(fā)等新能源汽車的傳統(tǒng)短板和痛點仍未得到有效解決,消費者對新能源汽車、尤其是純電動汽車仍有許多顧慮。
“續(xù)航300公里,冬天開暖風,續(xù)航縮水一半?!北本┮晃卉囍鹘衲昴瓿趸ㄙM約15萬元,購買了某知名汽車品牌一輛具有“智能溫控系統(tǒng)”的純電動汽車。但“續(xù)航”與“暖和”不能兼得,該車主表示,他經(jīng)常為了省電而舍不得開空調。
據(jù)了解,目前純電動新能源汽車續(xù)航里程普遍低于400公里,大多數(shù)車型的續(xù)航里程低于300公里,雖然這個數(shù)字正在逐年增長,但是冬季續(xù)航里程大多會大幅縮水。
“國家補貼4.4萬元,地方補貼2.2萬元,共補貼6.6萬元。即使這樣,這款車的落地價格也要比同款燃油車型高七八萬元?!被ǜ叩枚嗟膬r錢,買到了一輛使用和體驗不及燃油版車型的車,讓新能源車主陳鈴感到“不平衡”。
目前,國內(nèi)大多數(shù)新能源汽車是各廠家在其已有燃油車型的基礎上,通過更換動力系統(tǒng)后生產(chǎn)出的,但其價格則普遍高于同款燃油車型,少則數(shù)萬元,多則十余萬元。
更讓新能源車主揪心的是汽車的安全性?!靶履茉雌嚠吘故切迈r事物,安全性有待考驗。”說這話的,是生活在北京的肖挺,直到上期搖號不中他才“被迫”轉向新能源汽車排號?!芭e個例子,燃油汽車一般要經(jīng)過碰撞測試,業(yè)內(nèi)有很多權威的測試。電動汽車在這方面就沒聽說過。再比如,電池遇到極端情況下可靠性如何,這都讓人難以放心?!彼f。
根據(jù)《2017中國汽車消費者調查報告》顯示,2016年,人們不買電動車最主要的原因有充電樁不足、定價高等,2017年,人們更擔心電動車的質量、安全性,對較長的充電過程也不滿意。
新政將推動行業(yè)健康發(fā)展
在政策大力推動下,我國已經(jīng)成為全球新能源汽車最大的市場。其中,與消費者購車密切相關的就是購車補貼政策。目前執(zhí)行的政策是,中央財政和地方財政根據(jù)純電動續(xù)航里程按比例對購車消費者補貼,消費者購車最多可獲得6.6萬元。
“如果地方補貼政策不變,明年買長續(xù)航的車會更劃算?!标愨徴J為,補貼向高續(xù)航的車型傾斜,能讓消費者得到更多的實惠,“電動車的續(xù)航里程每年都在提升,國家補貼應該鼓勵愿意投入技術提升產(chǎn)品性能的廠商,車主花更少的錢買到續(xù)航更高的車。”
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為,新能源汽車免征車輛購置稅也將對市場產(chǎn)生良性拉動作用。以售價為20萬元/輛的新能源汽車為例,免征購置稅將優(yōu)惠2萬元。此前發(fā)布的《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》將于2017年12月31日到期?!靶履茉雌嚸舛愓咝枰€(wěn)定?!贝迻|樹說。
分析人士認為,國家出臺了許多政策引導新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展,其中,類似購車補貼、免征購置稅及降低首付比例等和消費者直接相關,還有更多的政策將推動汽車廠商生產(chǎn)更多高品質產(chǎn)品,間接為消費者帶來利益。不過,新能源汽車要想提供給消費者和燃油汽車一樣的便捷性,仍有待時間的積累。