3月2日15時(shí)30分，經(jīng)過7個(gè)多小時(shí)的奮戰(zhàn)，由中國(guó)電建集團(tuán)青海工程公司承建的青藏高原首臺(tái)調(diào)相機(jī)——柴達(dá)木2×300兆乏調(diào)相機(jī)工程調(diào)相機(jī)定子吊裝就位。
柴達(dá)木2×300兆乏調(diào)相機(jī)工程位于青海省海西蒙古族藏族自治州格爾木市東南約27.5公里，本期裝設(shè)2臺(tái)300兆乏調(diào)相機(jī)，每臺(tái)調(diào)相機(jī)通過1臺(tái)360MVA變壓器接入750kV交流系統(tǒng)。該工程不僅是青藏高原首個(gè)調(diào)相機(jī)工程，而且是“電力天路”青藏直流聯(lián)網(wǎng)工程的起點(diǎn)，也是“一帶一路”沿線及青海省重點(diǎn)工程。工程建成后將有效提高西北主網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)通道輸電能力，改善系統(tǒng)的穩(wěn)定性，保證西北電網(wǎng)及青藏直流的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
此次吊裝的調(diào)相機(jī)定子長(zhǎng)9.6米、寬3.351米、高3.723米，吊裝重量238噸。由于調(diào)相機(jī)工程是換流站附屬擴(kuò)建工程，工地現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地條件有限，廠房面積狹小，廠房?jī)?nèi)現(xiàn)有的一臺(tái)85噸行車無(wú)法滿足定子吊裝需要。傳統(tǒng)定子吊裝大多采用兩臺(tái)行車并車后安裝液壓提升裝置吊裝的方式，由于使用的整套裝置結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，占用空間較大，系統(tǒng)組裝比較繁瑣，耗時(shí)較長(zhǎng)，施工難度較大，因此，在定子吊裝中，項(xiàng)目部決定采用一種新式提升裝置——液壓龍門吊進(jìn)行吊裝。其中液壓提升裝置作為主吊驅(qū)動(dòng)裝置。
吊裝前，項(xiàng)目部及起重專業(yè)人員精心策劃和布置，以三維動(dòng)畫演示方式對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底，并聯(lián)合業(yè)主、監(jiān)理及調(diào)相機(jī)廠家等多方對(duì)整套液壓龍門吊進(jìn)行了綜合大檢查,有效實(shí)現(xiàn)了定子卸車、起吊、大跑平移、降落、就位等各環(huán)節(jié)安全、高效、有序。
吊裝中，作業(yè)人員在液壓提升裝置4個(gè)吊點(diǎn)下使用環(huán)形鋼絲繩和120噸、85噸卸扣與調(diào)相機(jī)內(nèi)定子吊帶連接；操縱液壓控制系統(tǒng)，將液壓提升裝置的4塔座同時(shí)升高，使調(diào)相機(jī)定子的底部提升2米以上；由于受定子基礎(chǔ)高度和龍門吊的起升高度的限制，定子起吊時(shí)分兩個(gè)階段起升，當(dāng)定子起升高度為2米時(shí)停止起升，并配合叉車在調(diào)相機(jī)定子底部放置12個(gè)1×1×1米支墩后，降低液壓提升裝置，使調(diào)相機(jī)定子底部完全落在臨時(shí)支墩上；在液壓提升裝置的每個(gè)吊點(diǎn)下拆除一根環(huán)形鋼絲繩后，操縱降低液壓提升裝置，將環(huán)形鋼絲繩與調(diào)相機(jī)定子吊帶重新連接；液壓泵操作由兩名專業(yè)人員進(jìn)行，起重指揮由一名有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任，隨時(shí)查看設(shè)備的水平度進(jìn)行指揮。再次升高液壓提升裝置，直至調(diào)相機(jī)定子底部超過4.5米層基礎(chǔ)平臺(tái)后，停止升高；橫向推進(jìn)液壓提升裝置，使調(diào)相機(jī)定子中心線與就位基礎(chǔ)中心線對(duì)齊，緩慢降低液壓提升裝置，直至調(diào)相機(jī)定子完全落在基礎(chǔ)上，完成就位；甲方、監(jiān)理、制造廠家專業(yè)人員對(duì)就位后的定子進(jìn)行檢查，確認(rèn)定子的完好狀況并驗(yàn)收簽證。15時(shí)30分，定子吊裝就位圓滿成功。
1號(hào)調(diào)相機(jī)定子的成功就位標(biāo)志著調(diào)相機(jī)工程主機(jī)、輔機(jī)、電氣安裝工作將全面鋪開，為工程順利竣工移交投運(yùn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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