大唐石門(mén)發(fā)電:齊心協(xié)力保“口糧”

  本網(wǎng)訊   2月23日清晨,一陣火車(chē)?guó)Q笛聲和電話鈴聲打破了清晨的安靜。大唐石門(mén)發(fā)電公司站調(diào)電告:“南站重車(chē)大批次到達(dá),請(qǐng)做好接卸準(zhǔn)備!”

  23日8點(diǎn),該公司燃運(yùn)運(yùn)行中班接班,站內(nèi)已對(duì)位重車(chē)98節(jié)。班前會(huì)上,五班班長(zhǎng)林禮輝布置好工作任務(wù),對(duì)重要設(shè)備的危險(xiǎn)點(diǎn)源分析做了強(qiáng)調(diào)后,立即組織人員到翻車(chē)機(jī)進(jìn)行排風(fēng)摘管作業(yè)。緊張而忙碌的卸車(chē)工作開(kāi)始了。卸車(chē)、上煤、卸車(chē),設(shè)備持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。這邊接班的98節(jié)重車(chē)還沒(méi)卸完,那邊站調(diào)又接進(jìn)來(lái)75節(jié)重車(chē),卸車(chē)任務(wù)十分繁重。如果不能及時(shí)翻卸,重車(chē)積壓,不僅影響延時(shí)費(fèi)指標(biāo),更可能造成南站因我們無(wú)法及時(shí)完成接卸工作,重車(chē)占股道而停運(yùn)我們的來(lái)煤重車(chē)。這是一場(chǎng)硬仗!

  針對(duì)集中大量來(lái)車(chē)情況,該公司燃運(yùn)部鐵運(yùn)和燃運(yùn)專業(yè)相互配合,燃運(yùn)專業(yè)合理安排卸車(chē)和上煤任務(wù),以最優(yōu)的運(yùn)行方式,在確保原煤倉(cāng)煤位的前提下,加快卸車(chē)作業(yè),避免頻繁方式轉(zhuǎn)換影響卸車(chē)。同時(shí),針對(duì)一期同時(shí)到兩列重車(chē),而一期采樣機(jī)只能采一邊煤樣,燃運(yùn)部和燃管采樣積極溝通,二道焦煤用機(jī)采,四道彬長(zhǎng)煤人工采樣,優(yōu)化采樣方式,保證雙翻順利進(jìn)行。中午就餐時(shí)間,當(dāng)班安排崗位上就餐,確保卸車(chē)不停。在多方的共同努力下,卸車(chē)工作有條不紊的開(kāi)展,至交班時(shí),中班共翻卸重車(chē)達(dá)109節(jié)。

  然而這并沒(méi)有結(jié)束,交班站內(nèi)仍有64節(jié)重車(chē),后續(xù)還有重車(chē)即將到達(dá)。燃運(yùn)專業(yè)根據(jù)來(lái)車(chē)情況,安排卸車(chē)運(yùn)行交接班。緊張的卸車(chē)工作從五班交班,一班接班開(kāi)始,一直持續(xù)著。

  晚班班長(zhǎng)彭波接到通知:一二期又陸續(xù)到重車(chē)57節(jié)!站內(nèi)一百余節(jié)重車(chē)待翻卸,卸車(chē)任務(wù)依然艱巨。來(lái)車(chē)連掛,排風(fēng)摘管,排空接重,一項(xiàng)項(xiàng)工作井然有序。晚班至交班共翻卸重車(chē)109節(jié),站內(nèi)只剩12節(jié)重車(chē)。

  所有人都松了一口氣,二班接班人員更是慶幸,“狂翻”看來(lái)就要告一段落。根本還來(lái)不及休息,站調(diào)告知南站又到一列重車(chē),在接班12節(jié)重車(chē)剛翻卸完的時(shí)候,新的一列重車(chē)正好到位,翻卸工作銜接的恰到好處,沒(méi)有一刻停留。24日07:35,站內(nèi)重車(chē)終于全部卸完,燃運(yùn)二班班長(zhǎng)黃強(qiáng)平這才放下心來(lái)。

  燃運(yùn)集控室和站調(diào)、采樣相互聯(lián)系,重車(chē)對(duì)位、采樣、排空工作進(jìn)行溝通,電話鈴聲、火車(chē)?guó)Q笛聲,對(duì)講機(jī)里集控室和各崗位傳達(dá)的工作任務(wù),這些聲音組成了一曲燃運(yùn)特色的交響樂(lè)。在這交響樂(lè)下,24個(gè)小時(shí),燃運(yùn)人不曾停歇,279節(jié)重車(chē),一個(gè)都沒(méi)有落下。在部門(mén)專業(yè)和各崗位的共同努力下,這一場(chǎng)持續(xù)了24小時(shí)的硬仗以勝利告終!

  重車(chē)多,來(lái)煤種類也多,燃運(yùn)集控室對(duì)斗輪機(jī)、翻車(chē)機(jī)、皮帶崗位的任務(wù)下達(dá)更加頻繁?!爸灰挥绊懡又嘏趴?,能夠不多交延時(shí)費(fèi),我們累點(diǎn)兒也值了!”燃運(yùn)人這樣說(shuō)。24小時(shí)連軸轉(zhuǎn),這只是一個(gè)縮影,是燃運(yùn)人在保機(jī)組口糧的道路上的一段小故事。

  燃運(yùn)人及時(shí)掌握相關(guān)來(lái)車(chē)信息,全面協(xié)調(diào)接排車(chē)工作,為該公司安全生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)的順利完成貢獻(xiàn)燃運(yùn)人的力量。在這條征戰(zhàn)的路上,燃運(yùn)人將繼續(xù)奮勇前行!

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大唐石門(mén)發(fā)電:齊心協(xié)力保“口糧”

作者:彭蹦莊  發(fā)布時(shí)間:2019-03-11   來(lái)源:電力網(wǎng)

  本網(wǎng)訊   2月23日清晨,一陣火車(chē)?guó)Q笛聲和電話鈴聲打破了清晨的安靜。大唐石門(mén)發(fā)電公司站調(diào)電告:“南站重車(chē)大批次到達(dá),請(qǐng)做好接卸準(zhǔn)備!”

  23日8點(diǎn),該公司燃運(yùn)運(yùn)行中班接班,站內(nèi)已對(duì)位重車(chē)98節(jié)。班前會(huì)上,五班班長(zhǎng)林禮輝布置好工作任務(wù),對(duì)重要設(shè)備的危險(xiǎn)點(diǎn)源分析做了強(qiáng)調(diào)后,立即組織人員到翻車(chē)機(jī)進(jìn)行排風(fēng)摘管作業(yè)。緊張而忙碌的卸車(chē)工作開(kāi)始了。卸車(chē)、上煤、卸車(chē),設(shè)備持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。這邊接班的98節(jié)重車(chē)還沒(méi)卸完,那邊站調(diào)又接進(jìn)來(lái)75節(jié)重車(chē),卸車(chē)任務(wù)十分繁重。如果不能及時(shí)翻卸,重車(chē)積壓,不僅影響延時(shí)費(fèi)指標(biāo),更可能造成南站因我們無(wú)法及時(shí)完成接卸工作,重車(chē)占股道而停運(yùn)我們的來(lái)煤重車(chē)。這是一場(chǎng)硬仗!

  針對(duì)集中大量來(lái)車(chē)情況,該公司燃運(yùn)部鐵運(yùn)和燃運(yùn)專業(yè)相互配合,燃運(yùn)專業(yè)合理安排卸車(chē)和上煤任務(wù),以最優(yōu)的運(yùn)行方式,在確保原煤倉(cāng)煤位的前提下,加快卸車(chē)作業(yè),避免頻繁方式轉(zhuǎn)換影響卸車(chē)。同時(shí),針對(duì)一期同時(shí)到兩列重車(chē),而一期采樣機(jī)只能采一邊煤樣,燃運(yùn)部和燃管采樣積極溝通,二道焦煤用機(jī)采,四道彬長(zhǎng)煤人工采樣,優(yōu)化采樣方式,保證雙翻順利進(jìn)行。中午就餐時(shí)間,當(dāng)班安排崗位上就餐,確保卸車(chē)不停。在多方的共同努力下,卸車(chē)工作有條不紊的開(kāi)展,至交班時(shí),中班共翻卸重車(chē)達(dá)109節(jié)。

  然而這并沒(méi)有結(jié)束,交班站內(nèi)仍有64節(jié)重車(chē),后續(xù)還有重車(chē)即將到達(dá)。燃運(yùn)專業(yè)根據(jù)來(lái)車(chē)情況,安排卸車(chē)運(yùn)行交接班。緊張的卸車(chē)工作從五班交班,一班接班開(kāi)始,一直持續(xù)著。

  晚班班長(zhǎng)彭波接到通知:一二期又陸續(xù)到重車(chē)57節(jié)!站內(nèi)一百余節(jié)重車(chē)待翻卸,卸車(chē)任務(wù)依然艱巨。來(lái)車(chē)連掛,排風(fēng)摘管,排空接重,一項(xiàng)項(xiàng)工作井然有序。晚班至交班共翻卸重車(chē)109節(jié),站內(nèi)只剩12節(jié)重車(chē)。

  所有人都松了一口氣,二班接班人員更是慶幸,“狂翻”看來(lái)就要告一段落。根本還來(lái)不及休息,站調(diào)告知南站又到一列重車(chē),在接班12節(jié)重車(chē)剛翻卸完的時(shí)候,新的一列重車(chē)正好到位,翻卸工作銜接的恰到好處,沒(méi)有一刻停留。24日07:35,站內(nèi)重車(chē)終于全部卸完,燃運(yùn)二班班長(zhǎng)黃強(qiáng)平這才放下心來(lái)。

  燃運(yùn)集控室和站調(diào)、采樣相互聯(lián)系,重車(chē)對(duì)位、采樣、排空工作進(jìn)行溝通,電話鈴聲、火車(chē)?guó)Q笛聲,對(duì)講機(jī)里集控室和各崗位傳達(dá)的工作任務(wù),這些聲音組成了一曲燃運(yùn)特色的交響樂(lè)。在這交響樂(lè)下,24個(gè)小時(shí),燃運(yùn)人不曾停歇,279節(jié)重車(chē),一個(gè)都沒(méi)有落下。在部門(mén)專業(yè)和各崗位的共同努力下,這一場(chǎng)持續(xù)了24小時(shí)的硬仗以勝利告終!

  重車(chē)多,來(lái)煤種類也多,燃運(yùn)集控室對(duì)斗輪機(jī)、翻車(chē)機(jī)、皮帶崗位的任務(wù)下達(dá)更加頻繁?!爸灰挥绊懡又嘏趴?,能夠不多交延時(shí)費(fèi),我們累點(diǎn)兒也值了!”燃運(yùn)人這樣說(shuō)。24小時(shí)連軸轉(zhuǎn),這只是一個(gè)縮影,是燃運(yùn)人在保機(jī)組口糧的道路上的一段小故事。

  燃運(yùn)人及時(shí)掌握相關(guān)來(lái)車(chē)信息,全面協(xié)調(diào)接排車(chē)工作,為該公司安全生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)的順利完成貢獻(xiàn)燃運(yùn)人的力量。在這條征戰(zhàn)的路上,燃運(yùn)人將繼續(xù)奮勇前行!

      關(guān)鍵詞:電力, 石門(mén)發(fā)電


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