“2臺(tái)16噸輪胎式鋪軌機(jī)、1臺(tái)8噸輪胎式自變形混凝土攪拌罐車、1臺(tái)新能源電動(dòng)軌道車已經(jīng)到位,這意味著什么?這意味著,見證咱們實(shí)力的時(shí)刻到了!……”
3月18日,在水電七局機(jī)電安裝分局深圳地鐵12號(hào)線PPP項(xiàng)目軌道二工區(qū)的動(dòng)員大會(huì)上,44歲的黨支部書記兼項(xiàng)目經(jīng)理的岳廷文進(jìn)行了動(dòng)員。
此前,這位高級(jí)工程師、一級(jí)建造師和眾兄弟剛剛結(jié)束成都地鐵18號(hào)線的鋪軌任務(wù),填補(bǔ)了“水電七局市政地鐵鋪軌”業(yè)務(wù)的空白,項(xiàng)目部將成都市“工人先鋒號(hào)”、“文明施工達(dá)標(biāo)工地”以及水電七局“文明工程”、“先進(jìn)基層黨組織”、“青年文明號(hào)”、機(jī)電安裝分局“先進(jìn)項(xiàng)目部”、“安全生產(chǎn)先進(jìn)集體”的榮譽(yù)拿到手軟,他自己也獲評(píng)“成都市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;,更贏得了水電七局市政地鐵鋪軌“首人”的名頭。
這位在大學(xué)就入了黨的四川南江人,在1999年7月大學(xué)生新員工座談時(shí),說過這樣一句話:“我是一名黨員,我一定會(huì)抗住工作壓力,用干好工作的實(shí)際行動(dòng)為黨做貢獻(xiàn)!”。
就是這句話,支撐他在22年間,抗住了壓力。
頂住一道橋質(zhì)量管控之壓
說起“抗壓”,岳廷文想起了2007年九龍河一道橋水電站的壓力鋼管安裝。
那時(shí),經(jīng)過結(jié)構(gòu)廠、成都BOT水廠、獅子灘和吉林臺(tái)水電站的歷練,他已是項(xiàng)目副經(jīng)理。
當(dāng)時(shí),九龍河項(xiàng)目三個(gè)電站同時(shí)告急,沙坪搶發(fā)電,偏橋機(jī)組、壓力鋼管安裝緊張,一道橋機(jī)組安裝繁忙,三座電站加在一起,僅有100余人,帶班骨干偏弱,質(zhì)量管控難度很大。
尤其是一道橋壓力鋼管安裝,水頭高達(dá)725米,1000米全線高強(qiáng)鋼,整體11.5兆帕水壓試驗(yàn),在1.6米直徑的悶頭處,壓力將達(dá)2311噸,這在當(dāng)時(shí)的機(jī)電安裝分局,可謂“空前”。
面對(duì)壓力,敦實(shí)的岳廷文有他的“抗壓”之法。
他在成立黨員突擊隊(duì)時(shí)動(dòng)員道“關(guān)鍵時(shí)刻,方顯黨員本色,如果給自己干活,質(zhì)量都保證不了,那就是在砸自己的飯碗,更對(duì)不起‘黨員’的身份……”
技術(shù)力量不夠,他就重操“技術(shù)員”舊業(yè),制定了質(zhì)量管控文件,組織學(xué)習(xí)、交底;冒著12月的寒風(fēng),跟測(cè)量的同志一起爬上爬下,精確測(cè)量;與鉚工、電焊工、起重工商量關(guān)鍵管控工序,與黨員突擊隊(duì)員一起“吃、住、干”、加班加點(diǎn)……僅用10天,18噸岔管、40噸支管制作完成,驗(yàn)收合格。
如此的一年多,他硬是抗住了壓力,一道橋壓力鋼管安裝圓滿完成;2009年6月,首臺(tái)機(jī)組發(fā)電,質(zhì)量?jī)?yōu)良,榮獲久隆公司授出的第一塊“重質(zhì)量、守信譽(yù)優(yōu)秀施工單位”獎(jiǎng)牌。
決勝塔貝拉世界最大之壓
“一帶一路”之上的巴基斯坦塔貝拉水電站,岳廷文做夢(mèng)也沒想到,他面對(duì)的壓力有多大。
8000噸壓力鋼管的制安;最大岔管---主管直徑達(dá)13米,壓力鋼管總長(zhǎng)為792.3米,注水完成后岔管總重量達(dá)到了15000多噸,且還要在自由狀態(tài)下進(jìn)行水壓試驗(yàn),屬世界之最。
同時(shí),在新老鋼管連接處,為補(bǔ)償?shù)鼗痪鶆虺料?,布置一個(gè)超大型波紋管,總重量達(dá)110噸,在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行壓波、組裝、焊接以及水壓試驗(yàn),各項(xiàng)參數(shù)均達(dá)到世界之最。
監(jiān)理工程師下發(fā)了經(jīng)業(yè)主和世行批準(zhǔn)的最終趕工變更令,三臺(tái)機(jī)組的發(fā)電時(shí)間整體提前到2017年6月30日,工期平均壓縮190天。
作為緩解電力短缺狀況,減少對(duì)進(jìn)口燃料發(fā)電的依賴,改善電力供應(yīng)結(jié)構(gòu),事關(guān)政府惠民政策,有著巴基斯坦“三峽工程”之稱的水電站,巴基斯坦國(guó)家電視臺(tái)、央視新聞聯(lián)播、四川衛(wèi)視連番報(bào)道,塔貝拉成了中巴經(jīng)濟(jì)走廊的“最熱點(diǎn)”。
同時(shí),安全局勢(shì)令人不安,塔利班制造的卡拉奇機(jī)場(chǎng)爆炸事件、白沙瓦學(xué)校槍殺案以及旁遮普省拉合爾公園自殺式爆炸恐怖事件、俾路支省奎達(dá)恐怖襲擊事件,也對(duì)職工產(chǎn)生了一些影響。
回想那時(shí),岳廷文搖了搖頭,“用鋪天蓋地、喘不過氣、甚至是‘懷疑人生’的‘山大’壓力來形容,一點(diǎn)也不為過!”。
但,他還是硬著頭皮、向業(yè)主拍著胸口保證:No problem……
5月至9月,正值施工高峰,可室外最高氣溫達(dá)50℃,壓力鋼管表面,溫度計(jì)會(huì)“爆表”,再加上焊接的高溫,施工人員極易中暑。
他決定,避開中午高溫時(shí)段,搭設(shè)遮陽棚、放置排風(fēng)扇、預(yù)備綠豆湯、發(fā)放藿香正氣液……;夜晚施工,班子成員輪換值班,并簽訂安全責(zé)任書;大力開展安全培訓(xùn)、安全月大檢查、季度大檢查;堅(jiān)持班前五分鐘,堅(jiān)持“不安全不生產(chǎn)”。
同時(shí),他帶領(lǐng)黨員攻關(guān)小組,憑借著雄厚的理論知識(shí)、豐富的施工經(jīng)驗(yàn),征服了監(jiān)理工程師,實(shí)現(xiàn)了技術(shù)方案的優(yōu)化。
將X射線焊縫抽查檢測(cè)改為TOFD進(jìn)行;防腐噴砂,將鋼砂改為石英砂;調(diào)整“卜”型岔管水壓試驗(yàn)方案;將安全風(fēng)險(xiǎn)極大、成本較高的“臨時(shí)混凝土支墩支撐”,改為“永久混凝土澆筑成圓弧形支墩、鋼管環(huán)縫露出混凝土之外”,既保證水壓試驗(yàn)的安全支撐、自由狀態(tài)、焊縫檢測(cè),又保證了水壓試驗(yàn)后的混凝土施工;引進(jìn)聲發(fā)射監(jiān)控以及應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè),做到實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)采擷,及時(shí)分析出岔管水壓試驗(yàn)中各點(diǎn)的受力情況以及薄弱部位。
如此,一項(xiàng)項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利完成。
2014年10月,首節(jié)壓力鋼管制作完成;2015年5月,壓力鋼管開始安裝;2016年6月,岔管群開始安裝;2017年5月,岔管群水壓試驗(yàn)完成,巴基斯坦水電開發(fā)署致信表揚(yáng),業(yè)主代表Mr Sohail Khan也表示非常滿意!
《超大型岔管群制作安裝技術(shù)研究》、《超大型波紋管現(xiàn)場(chǎng)制作、安裝與試驗(yàn)研究與應(yīng)用科技成果》、《壓力鋼管空間彎管制作安裝技術(shù)研究》等科技成果橫空出世。
跨過小距離破解“填空”之壓
有同事調(diào)侃他“你這輩子,真是跟‘壓力’杠上了”,沒想到,2017年,這句“調(diào)侃”得到了應(yīng)驗(yàn)。
機(jī)電安裝分局安排他負(fù)責(zé)水電七局首個(gè)鋪軌項(xiàng)目----成都軌道交通18號(hào)線軌道3標(biāo),同時(shí)還告訴他,不要小看1435毫米的“小小”軌距,這是在填補(bǔ)“水電七局市政地鐵鋪軌”業(yè)務(wù)空白,既是市場(chǎng)布局,也是‘飯碗’,若干不好,你們就是“罪人”!
岳廷文掂量出了這句話的分量,“抗壓”的他決心將黨建工作和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的深度融合,變壓力為動(dòng)力。
他成冊(cè)下發(fā)并組織學(xué)習(xí)黨建制度;在施工現(xiàn)場(chǎng)及駐地懸掛黨建、企業(yè)文化標(biāo)語,打造黨建、廉潔建設(shè)、企業(yè)文化宣傳走廊;派人參加黨務(wù)培訓(xùn)、扎實(shí)開展主題教育、講黨課,學(xué)習(xí)“習(xí)近平總書記重要指示精神”、十九屆歷次全會(huì)精神……
他自己與包括黨員、團(tuán)員在內(nèi)的30余人先后到成都、廣州、哈爾濱等各城市鋪軌項(xiàng)目,從工藝流程、軌節(jié)表、鋪軌圖、調(diào)軌、CPIII測(cè)量、疏散平臺(tái)安裝等方面進(jìn)行全方位學(xué)習(xí),并開展“黨員、團(tuán)員、群眾學(xué)習(xí)效果比比看”的活動(dòng)。
建立“黨員責(zé)任區(qū)”,定期開展“優(yōu)秀黨員”、“優(yōu)秀職工”評(píng)選,形成了比、學(xué)、趕、幫、超的良好氛圍;
成立黨員先鋒隊(duì),在夏日,冒著地表39℃、高架橋44℃、軌溫60℃的高溫,每天工作16個(gè)小時(shí)……黨員先行、群眾緊跟,經(jīng)過1個(gè)月的努力,成都市地鐵施工高架區(qū)間全專業(yè)樣板段觀摩交流以及塞爾維亞貝爾格萊德地鐵公司、四川師范大學(xué)、西安市軌道交通集團(tuán)等多家單位的考察觀摩接踵而至,好評(píng)如潮。
他組織黨員攻關(guān),僅僅10天,創(chuàng)新推出“軌行區(qū)行車預(yù)警系統(tǒng)”,由原先100米的人工提醒,擴(kuò)大到距作業(yè)面前后500米的自動(dòng)紅閃燈和語音報(bào)警,達(dá)到了“在特殊的施工范圍及時(shí)間段減少軌道車高分貝噪聲污染,達(dá)到綠色施工”的目的。高架實(shí)用型養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、梁面泄水孔保護(hù)工裝、接地端子工裝,也成亮點(diǎn)之作。
他成立“青年先鋒創(chuàng)優(yōu)工作室”,歷時(shí)一個(gè)月,“疏散平臺(tái)限界測(cè)量小車”成功亮相,可提前2小時(shí)作業(yè),減少人工2人。組織團(tuán)青拿下各類專利、工法、QC成果等“五小發(fā)明”、“群眾性經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新成果”十余項(xiàng)。“市域快線長(zhǎng)大高架區(qū)間快速鋪軌”成果獲得水電七局科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng),并參加了中國(guó)電建集團(tuán)評(píng)選。
現(xiàn)在,這位水電七局市政地鐵鋪軌業(yè)務(wù)的“首人”,還在繼續(xù)實(shí)踐著他22年前說過的那句話,與他的眾兄弟一道,在深圳地鐵12號(hào)線的建設(shè)中,守初心、擔(dān)使命,抗住壓力,爭(zhēng)取再創(chuàng)佳績(jī)!
評(píng)論