9月17日，總投資359億元的中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)積塔半導(dǎo)體有限公司特色工藝生產(chǎn)項目施工用電正式送電。積塔半導(dǎo)體有限公司位于上海臨港，臨港地區(qū)是上?？苿?chuàng)中心主體承載區(qū)和開放創(chuàng)新先行試驗區(qū)，承擔(dān)著地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要功能。

放眼未來，更多的國際尖端科創(chuàng)基地、更全面的國際金融合作、更包容開放的文化姿態(tài)、更豐富的自由貿(mào)易將在上海啟航。

上海具有聯(lián)通內(nèi)外的戰(zhàn)略地位，在服務(wù)“一帶一路”建設(shè)中具有得天獨厚的優(yōu)勢。作為“一帶一路”倡議在上海落地的有力支撐者，國網(wǎng)上海市電力公司始終以構(gòu)建堅強電網(wǎng)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)供電服務(wù)為己任。

服務(wù)金融中心

陸家嘴供電可靠率“5個9”

自2013年“一帶一路”倡議提出以來，亞投行、上合組織融資平臺、絲路基金等先后在上海創(chuàng)立。在滬投產(chǎn)試運行的人民幣跨境支付系統(tǒng)，更是吸引了“一帶一路”沿線國家和地區(qū)超過500家間接參與者。作為上海國際金融中心的代表，陸家嘴區(qū)域名符其實地享譽“東方曼哈頓”這一稱號。

為了構(gòu)建與其國際地位相匹配的一流配電網(wǎng)，國網(wǎng)上海電力于2014年啟動浦東陸家嘴“10平方公里核心區(qū)”現(xiàn)代配電網(wǎng)示范工程，目標(biāo)是為實現(xiàn)供電可靠率高于99.999%的智能化配網(wǎng)管理。

2015年，陸家嘴區(qū)域的寧陽塘橋開關(guān)站一路出線發(fā)生故障，分布式饋線自動化系統(tǒng)瞬間響應(yīng)，正確定位并隔離故障電纜，自動調(diào)整供電方式，恢復(fù)供電實施“自愈”，從停電到恢復(fù)供電僅僅用時11秒。事實上，在此后的近3年間，此類故障再未在陸家嘴區(qū)域發(fā)生過。

2017年，上海浦東供電公司全新的供電服務(wù)指揮中心成立。通過部署配網(wǎng)搶修模塊，配網(wǎng)搶修工作由傳統(tǒng)的“被動搶修”向“主動搶修”“預(yù)防性搶修”轉(zhuǎn)變。今年2月起，主動搶修已在“10平方公里核心區(qū)”內(nèi)實現(xiàn)全覆蓋實體化運作。根據(jù)今年前7個月的統(tǒng)計結(jié)果，搶修工單平均到達(dá)時間為17.8分鐘，搶修修復(fù)時間平均為34.4分鐘。

今年以來，陸家嘴核心區(qū)的供電可靠性已經(jīng)達(dá)到了99.9994%，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

服務(wù)貿(mào)易自由

岸電航電助力綠色發(fā)展

在上海港外高橋碼頭，電動吊機(jī)正在緊張有序地運轉(zhuǎn)，大批進(jìn)出口貨物在碼頭與集裝箱貨運巨輪間周轉(zhuǎn)。與此同時，在洋山港四期碼頭，全部采用電力驅(qū)動的橋吊、軌道吊、自動導(dǎo)引運輸車往來穿梭，一刻不停。

2017年，上海港集裝箱吞吐量達(dá)4023萬箱，連續(xù)8年保持吞吐量世界冠軍地位。物資的迅速遷移依托于背后巨大的能源消耗?！奥犎‰娏镜膶I(yè)建議后，外高橋碼頭現(xiàn)在用上了岸電，用能成本降低了，裝卸貨物的效率也提高了。”上港集團(tuán)振東集裝箱碼頭分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人薄?；⒔榻B。

除了如火如荼的港口建設(shè)，上海正全力推進(jìn)浦東國際機(jī)場的后期建設(shè)，以世界先進(jìn)的?？諛屑~港聯(lián)通“一帶一路”沿線。

全年起降航班49.69萬架次，進(jìn)出港旅客突破7000萬人次，這是上海浦東國際機(jī)場2017年的“成績單”。在國網(wǎng)上海電力的助力下，2015年起，上海浦東國際機(jī)場實施航電工程，使得廊橋等區(qū)域?qū)崿F(xiàn)飛機(jī)?？课廴尽傲闩欧拧?。

“與傳統(tǒng)的航油供電相比，航電具有清潔、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、靜音的特點。”上海浦東供電公司新能源技術(shù)專職潘紅光表示，“據(jù)測算，采用航電后，以空客A320機(jī)型為例，每小時?？繖C(jī)場的用電成本較航油成本節(jié)省約80%?！?/p>

上海國際機(jī)場股份有限公司能源保障部總經(jīng)理程俊好表示：“目前，我們正致力于加速布局航線建設(shè)，浦東國際機(jī)場三期正加緊建設(shè)，航電已成為標(biāo)配。”

伴隨著貨輪的靠岸、離岸，飛機(jī)的起飛、著陸，上海與“一帶一路”沿線國家與地區(qū)人暢其行、物暢其流。由于電力的可靠保障，這種溝通來往更便捷、更環(huán)保。

服務(wù)科技融合

高效接電讓企業(yè)省心安心放心

《上海市總體規(guī)劃（2017-2035年）》明確上海將進(jìn)一步提升全球城市功能，服務(wù)好“一帶一路”建設(shè)，以上海張江綜合性國家科學(xué)中心為核心，發(fā)展多樣化創(chuàng)新空間，力求通過前沿科學(xué)，集聚加快技術(shù)創(chuàng)新，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)升級。

國網(wǎng)上海電力主動對接張江“科創(chuàng)中心核心功能區(qū)”的發(fā)展定位，加強政企合作，共同推進(jìn)張江科創(chuàng)中心建設(shè)，深化客戶經(jīng)理“一崗制”職能。同時，“供電配套窗口”入駐張江高科技園區(qū)管理委員會政務(wù)大廳。

今年7月剛剛成功送電的上海超強超短激光實驗裝置項目就是聯(lián)合工作模式的受益者，該項目是張江綜合性國家科學(xué)中心首批啟動建設(shè)的重大科技基礎(chǔ)設(shè)施。該項目基建主管段武毅感嘆：“電力公司的供電服務(wù)真的很周到，我們有一批設(shè)備要提前進(jìn)入，用電需求十分急迫。按照當(dāng)初計劃，當(dāng)時外線還沒有開始施工，提前送電難度很大。沒想到電力公司二話不說，不到十天，就為我們正式送電了?！?/p>

同樣的情況也發(fā)生在今年8月10日正式送電的華大半導(dǎo)體有限公司，談起供電服務(wù)，該公司工程項目總經(jīng)理錢平說：“由于園區(qū)內(nèi)中科路還未建成，無法做電力排管，加之園區(qū)內(nèi)規(guī)定不得建設(shè)架空線路，本以為我們的送電時間會推遲。沒想到電力公司主動與管委會協(xié)調(diào)，通過臨時架空線入戶為我們先行供電，后期再進(jìn)行架空線入地改造。我們方便了，他們卻麻煩了，這樣的供電服務(wù)真是太貼心了?！?/p>