“深圳積極擁抱全球化,營造有利的外部環(huán)境;深圳正在加快建設(shè)配套設(shè)施,推動全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動發(fā)展。”3月29日,在中德(深圳)經(jīng)濟(jì)論壇“新能源汽車平行分論壇”上,中德兩國領(lǐng)軍企業(yè)匯聚一堂,分享了新技術(shù)、新經(jīng)驗,共同探討新能源汽車未來發(fā)展趨勢和產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新合作。
記者從論壇了解到,深圳正在加快布局新型基礎(chǔ)設(shè)施、加快完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系,同時在汽車電子技術(shù)、自動駕駛技術(shù),以及多場景應(yīng)用開發(fā)等方面位居世界前列。與會專家紛紛表示,未來在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新方面,中德企業(yè)可以跨界合作、取長補短。
今年國內(nèi)新能源汽車市場規(guī)模將達(dá)1000萬輛
“從2016年至今,中國新能源汽車銷量持續(xù)增加,到2022年增長為688.7萬輛,滲透率達(dá)25.6%,全球銷量1082.4萬輛,中國占比為63.6%;今年1-2月,新能源汽車銷量為93.3萬輛,滲透率已經(jīng)達(dá)到25.7%。”深圳市航盛電子股份有限公司董事長楊洪在分析新能源汽車發(fā)展趨勢時披露了一組數(shù)據(jù)。他表示,據(jù)中國電動汽車百人會預(yù)計,2023年,國內(nèi)新能源汽車市場規(guī)模將達(dá)到1000萬輛。
楊洪說,在此背景下,未來新能源汽車發(fā)展有兩方面的主要趨勢,一是智能化,二是低碳綠色。
楊洪認(rèn)為,未來5年,中國汽車電子市場規(guī)模增速將高于全球水平。到2025年,“智能+網(wǎng)聯(lián)”汽車電子單車價值增量顯著。其中,高度集成融合與跨界融合是未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展主要趨勢。
在低碳綠色方面,楊洪表示,政策會推動汽車產(chǎn)業(yè)向綠色低碳發(fā)展。其中,動力電池因占新能源整車成本的40%左右,循環(huán)利用將提高汽車產(chǎn)業(yè)資源使用率,降低碳排放,產(chǎn)業(yè)鏈上下游也將攜手布局動力電池回收和梯次利用;此外,與傳統(tǒng)燃油車相比,一輛純電動車的全生命周期碳排放量要減少大約40%,車企會加大力度生產(chǎn)高質(zhì)量新能源汽車,促進(jìn)綠色交通建設(shè)。
深圳在全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中位于第一陣營
深圳作為創(chuàng)新之都,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會秘書長陳會軍透露,深圳現(xiàn)有汽車電子企業(yè)1500-1600家,產(chǎn)值超過1500億元。2022年,深圳新能源汽車銷量達(dá)21.15萬臺,新能源滲透率達(dá)到48%,登頂一線城市榜首。
這得益于深圳新能源產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚,并加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),構(gòu)建功能完備、布局合理、運行穩(wěn)定的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。目前,深圳擁有完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,正在打造燕羅智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園,推動頭部企業(yè)提升智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化創(chuàng)新研發(fā)能力,加快完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。深圳今年明確提出,將進(jìn)一步完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)業(yè)增加值突破650億元。
深圳創(chuàng)新能力強。目前,深圳在全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中位于第一陣營,市場化創(chuàng)新突出,下游應(yīng)用市場潛力巨大,政府鼓勵多場景、多樣化應(yīng)用開發(fā),為智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場開辟了廣闊的發(fā)展空間。在自動駕駛方面,尤其是全無人自動駕駛道路測試示范與應(yīng)用,深圳全力打造汽車裝備配套產(chǎn)業(yè)鏈新生態(tài),帶動更多企業(yè)參與到國際分工中,推動全球汽車產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。(深圳特區(qū)報記者 周雨萌)
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