受春節(jié)假期和新能源汽車“國補”政策退出的影響,1月新能源乘用車銷量環(huán)比大幅下跌。不過,2月7日晚,中國證券報記者在北京華熙LIVE商圈注意到,在僅擺放了兩輛展車的蔚來直營店里,竟擠滿了十來位前來看車的顧客。銷售員郭楠(化名)告訴記者:“這幾天銷量特別好,我們店10個銷售人員,平均每個人都拿到了3個訂單。”在1月整體車市遇冷后,該熱鬧場景算是給2月車市開了一個好頭。
業(yè)內(nèi)人士表示,隨著特斯拉、小鵬、問界及蔚來等車企降價,疊加多地推出促消費政策,支持新能源汽車消費,2月新能源車市有望實現(xiàn)銷量同比和環(huán)比較大幅度增長。
1月零售量大幅下降
乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示,1月乘用車市場零售量達129.3萬輛,同比下降37.9%,環(huán)比下降40.4%。“乘用車零售量同比及環(huán)比增速均為本世紀以來1月最低數(shù)據(jù),車市沒有實現(xiàn)1月‘開門紅’,這是符合預期的合理走勢。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示。
其中,1月新能源乘用車銷量也一改往日增長態(tài)勢,批發(fā)銷量達38.9萬輛,同比下降7.3%,環(huán)比下降48.2%;零售銷量達到33.2萬輛,同比下降6.3%,環(huán)比下降48.3%。
車企方面,比亞迪純電動與插混雙驅(qū)動夯實自主品牌新能源車領先地位;以長安、上汽、廣汽、吉利等廠商為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)較頑強。根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計,1月廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有7家,環(huán)比減半,占新能源乘用車總量的76%。其中,比亞迪汽車150164輛、特斯拉中國66051輛、長安汽車24960輛、上汽乘用車18178輛、理想汽車15141輛、吉利汽車11032輛、廣汽埃安10206輛。
值得注意的是,在1月整體新能源車市表現(xiàn)較為低迷的背景下,特斯拉中國表現(xiàn)卻十分搶眼,實現(xiàn)環(huán)比同比雙增長,并創(chuàng)歷史最好成績。
主流自主品牌仍表現(xiàn)出較強的競爭力。1月主流自主品牌新能源車零售份額達70.6%,同比增加3.3個百分點;合資品牌新能源車份額達4.4%,同比減少1.1個百分點。
崔東樹表示,疫情后,新能源剛需車型成本繼續(xù)承壓,補貼退坡帶來價格調(diào)整,新能源車市場格局正在重塑。
自主品牌加快出海
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,1月新能源乘用車出口7.4萬輛,環(huán)比去年12月持平。其中,特斯拉中國39208輛、上汽乘用車15316輛、比亞迪汽車10409輛、易捷特4260輛、長城汽車1244輛。
1月特斯拉中國出口39208輛,環(huán)比增長近2倍,占新能源乘用車總出口量的52.97%。業(yè)內(nèi)人士表示,1月特斯拉中國出口亮眼的成績,是其當月總銷量創(chuàng)紀錄的關鍵原因。
隨著中國新能源汽車自主品牌的強勢崛起,越來越多的車企邁開步子,加速出海。
日前,賽力斯攜旗下新能源戰(zhàn)略車型SERES 5亮相比利時布魯塞爾車展,并與20余家合作伙伴完成簽約,新車訂單超過2萬輛。賽力斯此次推出的新車型SERES 5是2023年中國車企海外發(fā)布的第一款新能源汽車,該車的發(fā)布也是賽力斯新能源汽車戰(zhàn)略全球化布局的又一重要舉措。
1月14日,比亞迪表示,當天800輛BYD ATTO 3從上海港正式起航發(fā)往泰國。至此,比亞迪已向泰國市場累計發(fā)運超萬輛BYD ATTO 3。
崔東樹稱,中國新能源汽車品牌越來越多地走出國門,隨著海外的認可度持續(xù)提升以及服務網(wǎng)絡的完善,市場前景向好。
中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉日前表示,2023年將是我國新能源汽車出口和產(chǎn)業(yè)鏈出海風生水起的一年,預計2023年新能源汽車出口量有望接近80萬輛。
2月需求有望回升
近期,新能源汽車利好政策頻出,部分城市延續(xù)此前促消費政策,支持新能源汽車消費,有望進一步拉動銷量。
其中,四川、江西等開展新能源汽車促銷活動。2月8日,江西省發(fā)布的《關于進一步鞏固提升經(jīng)濟回穩(wěn)向好態(tài)勢的若干措施》提出,大力提升汽車、家裝等傳統(tǒng)消費,組織開展新能源汽車推廣應用、綠色智能家電消費促進等促銷活動,落實延續(xù)實施新能源汽車免征車輛購置稅政策。
不少車企都在春節(jié)后推出了不同程度的優(yōu)惠政策。2月3日,哪吒汽車推出哪吒S限時用戶權益,下定5000元抵2萬元,意味著尾款立減1.5萬元。2月1日,蔚來啟動2022款ES6和ES8的降價促銷活動,降幅最高超10萬元。記者獲悉,ES6和ES8裸配車型的優(yōu)惠力度分別為5萬-6萬元、7萬元左右,選配越多,價格越優(yōu)惠。
天風證券表示,2023年新能源汽車市場伴隨補貼退坡、車企調(diào)價,競爭格局愈發(fā)激烈,1月新能源汽車市場需求或為全年底部。2月整體需求有望略微回升,進入3月后,陸續(xù)有新車型上市,新能源補貼等相關政策有望進一步落實,需求有望逐步改善。
業(yè)內(nèi)人士表示,以特斯拉、小鵬及蔚來等為首的新勢力降價促銷,有望刺激新能源汽車銷量逐步回暖。預計2月新能源車市實現(xiàn)同比和環(huán)比較大幅度增長。(記者 李嬡嬡)
評論