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浙江杭州建成全國(guó)單期充電規(guī)模最大的智慧公交充電站

中國(guó)電力網(wǎng)發(fā)布時(shí)間:2021-04-12 10:35:00  作者:張蕾、富岑瀅

  4月8日,坐落于浙江省杭州市拱墅區(qū)北部的杭州石塘公交充電站迎來(lái)首次滿載充電。400余輛新能源公交車(chē)在這里充滿電后,駛向全市各個(gè)方向。這座全國(guó)單期建設(shè)的充電規(guī)模最大的公交充電站于3月29日正式啟用。

  公共交通迎來(lái)充電站“巨無(wú)霸”

  “目前杭州市主城區(qū)共有5000余輛新能源公交車(chē),而充電樁只有2000多個(gè),車(chē)多樁少的情況亟待改善。石塘公交充電站投用后,同時(shí)滿足400余輛公交車(chē)停車(chē)、充電需求,可以更好地服務(wù)周邊居民出行。”杭州市公交集團(tuán)副總經(jīng)理葉勤松介紹。

  石塘公交充電站由杭州供電公司與杭州市城市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司合作建設(shè)運(yùn)營(yíng),站內(nèi)配置了401個(gè)充電停車(chē)位、304個(gè)充電樁,日充電量最高可達(dá)6萬(wàn)千瓦時(shí),每天可減少二氧化碳排放量約28噸,每年可減排二氧化碳近1萬(wàn)噸。

  截至2020年年底,杭州供電公司累計(jì)建成全口徑充電樁4973個(gè),占全市充電樁總數(shù)的26%,累計(jì)服務(wù)客戶220萬(wàn)車(chē)次,充電電量6726萬(wàn)千瓦時(shí)。2020年,杭州市已基本建成主城區(qū)0.9千米、縣域城區(qū)3千米、其他區(qū)域5千米的新能源汽車(chē)充電圈。

  今年,杭州市區(qū)燃油公交車(chē)“全面清零”,進(jìn)入了公交車(chē)“全電時(shí)代”。預(yù)計(jì)未來(lái)5年,杭州新能源汽車(chē)保有量將達(dá)到50萬(wàn)至60萬(wàn)輛,每年將新建新能源汽車(chē)充電樁4萬(wàn)個(gè)。

  充電時(shí)司機(jī)不用刷卡

  “我們給汽車(chē)充電只需連接上充電槍?zhuān)潆姌侗阕詣?dòng)識(shí)別車(chē)輛,費(fèi)用也可以自動(dòng)結(jié)算,太省心了。”開(kāi)了12年公交車(chē)的杭州公交集團(tuán)司機(jī)王偉明說(shuō)。

  不同于以往的公交充電站,石塘公交充電站配備了“高智商”的軟硬件系統(tǒng)。司機(jī)無(wú)需刷卡操作和結(jié)算。在該站的公交充電數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)上,每一臺(tái)充電樁的電流、電壓、頻率等數(shù)據(jù)一目了然。

  另外,在該站充電的車(chē)輛不需要找到固定車(chē)位,便可通過(guò)“智慧”充電樁實(shí)現(xiàn)“即插即充、無(wú)感支付”,而且充電步驟由原來(lái)的5步縮短到1步。

  石塘公交充電站還首次接入了浙江高彈性電網(wǎng)智慧調(diào)度平臺(tái)。“以前,有些公交車(chē)在上午9點(diǎn)左右充電。這個(gè)時(shí)間也是居民用電高峰,公交車(chē)就會(huì)跟老百姓搶電‘吃’。”杭州供電公司新能源汽車(chē)公司董事長(zhǎng)麻立群介紹,石塘公交充電站通過(guò)精準(zhǔn)控制智慧充電樁,讓部分公交車(chē)以較小功率充電,等到22時(shí)負(fù)荷高峰過(guò)去后,再調(diào)增充電功率,確保公交車(chē)充滿電。

  “當(dāng)城市供電特別吃緊的時(shí)候,通過(guò)后續(xù)技術(shù)改造,每輛公交車(chē)還都可以成為‘充電寶’,向電網(wǎng)放電。”麻立群說(shuō)。

  目前,石塘公交充電站可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的負(fù)荷實(shí)時(shí)調(diào)度響應(yīng),充電設(shè)施可調(diào)彈性指數(shù)達(dá)100%。

  探索全新綜合商業(yè)模式

  在石塘公交充電站停車(chē)場(chǎng)波浪形的遮陽(yáng)棚下,一排排充電樁整齊劃一。站內(nèi)功能區(qū)包含有序直流快充區(qū)、交直流一體充電區(qū)、調(diào)度監(jiān)控中心、車(chē)輛維修車(chē)間、司機(jī)休息室等,輔以多樣化增值服務(wù)。

  除了看得見(jiàn)的增值服務(wù),關(guān)于一套“共建共享”運(yùn)營(yíng)體系的探索也正在石塘公交充電站起步。4月8日晚,來(lái)自杭州市公交集團(tuán)的場(chǎng)務(wù)司機(jī)丁峰正在為當(dāng)晚停在場(chǎng)地內(nèi)的公交車(chē)逐一插上充電槍?zhuān)z查充電設(shè)施運(yùn)行情況。由公交公司負(fù)責(zé)場(chǎng)地挪車(chē)、調(diào)度等工作的運(yùn)維人員“兼職”開(kāi)展充電服務(wù),是杭州供電公司試點(diǎn)推行的充電站“1+1”聯(lián)合運(yùn)營(yíng)模式。

  “以石塘公交充電站為例,充電服務(wù)工作由公交公司的運(yùn)維人員‘兼職’后,可節(jié)省4至6名供電公司駐場(chǎng)人員,并且減少路程往返費(fèi)用等,一年可節(jié)約運(yùn)維成本近百萬(wàn)元。”杭州供電公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部主任張偉峰說(shuō)。

  同時(shí),充電站的場(chǎng)地資源也被進(jìn)一步挖掘利用。當(dāng)前,站內(nèi)已安裝一組200千伏安容量的儲(chǔ)能設(shè)備。利用場(chǎng)地內(nèi)屋頂空間的光伏電站安裝方案也正在設(shè)計(jì),以打造“光儲(chǔ)充”一體化示范充電站。

  “根據(jù)公交車(chē)充電特性,我們進(jìn)一步聯(lián)合市公交集團(tuán),探索開(kāi)放合作商業(yè)模式,公交場(chǎng)站白天向社會(huì)其他車(chē)輛開(kāi)放,以提高充電樁利用率。”杭州供電公司營(yíng)銷(xiāo)部副主任金正軍介紹,下一步,杭州供電公司將以石塘公交充電站、彩虹充電微綜合體等為樣板,聯(lián)合通信運(yùn)營(yíng)商,在站內(nèi)路燈桿上布設(shè)5G微基站,探索“5G+充電”應(yīng)用場(chǎng)景。

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