大年三十這一天，黃小衛(wèi)登船了。
這意味著，整個己亥豬年的春節(jié)假期，他必須在海上度過。他要隨著船只穿越瓊州海峽，看著從船尾放下的電纜，慢慢沉入深藍(lán)色的海底。
當(dāng)然，他不是一個人在戰(zhàn)斗，與他一起奮戰(zhàn)的是300多人的龐大隊伍。除了船上的人，還有瓊州海峽兩岸的施工者。他們都是我國第二條500千伏超高壓、長距離、大容量跨海聯(lián)網(wǎng)工程——南方主網(wǎng)與海南電網(wǎng)二回聯(lián)網(wǎng)工程(以下簡稱“海南聯(lián)網(wǎng)二回工程”)海纜敷設(shè)作業(yè)的建設(shè)者和親歷者。
瓊州海峽兩岸村落市井間，節(jié)日里被火樹銀花裝點(diǎn)。而建設(shè)者們的工作，則指向了未來——為將這燈火點(diǎn)得更亮。
敬畏自然的施工
2月4日，年三十。廣東省湛江市徐聞縣海邊的南嶺村。家家戶戶掛上了喜慶的春聯(lián)，村里還拉上橫幅，歡迎外出務(wù)工人員返鄉(xiāng)過年。
海南聯(lián)網(wǎng)二回工程廣東側(cè)終端站，就坐落在村里。這天中午，站內(nèi)擺下飯菜，算是為即將開始海纜敷設(shè)回不了家的人簡單過個年了。
“肯定想回去啊，但工作恰好趕上這個點(diǎn)，沒法子。”湖北人黃小衛(wèi)不忘給家人打電話解釋情由，家人也能理解，叮囑他注意身體，“雖然口頭上說沒回家不要緊，但我知道家人心里怎么想的，畢竟這是過年啊!”
黃小衛(wèi)是超高壓公司廣州局?？诜志趾＠|維護(hù)班副班長。飯后，他就要登上海纜敷設(shè)船，在海上過春節(jié)了。類似的情形，是全體現(xiàn)場施工作業(yè)人員都要經(jīng)歷的。300余人的中外作業(yè)隊伍，中方人數(shù)有200多人。他們來自全國各地，很多人都是首次在外地過年，而在海上過年更是頭一回。
海上施工較陸地有其特殊性。海纜敷設(shè)的第一步是將電纜從船上放入設(shè)定好的水下位置，潮水的漲退、洋流大小的變化都會直接影響到海纜在入水下沉過程中的走向。
“比如說，洋流是向左邊運(yùn)動的，放纜的位置就要偏右一點(diǎn)，讓洋流帶著它往左走，才能沉降到想要的位置。”黃小衛(wèi)看著外方人員的操作，思考著其中的門道來。道理雖簡單，卻需要作業(yè)人員高超的技術(shù)與豐富的經(jīng)驗。“洋流大，偏得就多，我們的數(shù)據(jù)能分析洋流的等級，但最終還需要人來操作才行?！睂嶋H上，碰到較大的洋流，放纜就得暫停。
“好在天公作美，天氣狀況不錯，第一條電纜深海放纜還算順利?！惫こ添椖抗芾砉究偣こ處燑S賢球長舒一口氣。這位參與過全部兩回海纜聯(lián)網(wǎng)工程的“老江湖”，已經(jīng)養(yǎng)成了時刻查天氣預(yù)報的習(xí)慣，“每天醒來就聽聽窗外的風(fēng)聲和潮汐聲是不是太大?！?/p>
他感慨說，人在大海面前是很渺小的，我們做工程都是尊重大海、敬畏自然的，而并非征服自然。
難忘的海上除夕
裝有電纜的大型敷設(shè)船吃水太深，到淺海區(qū)域就會擱淺。這就需要另一艘小型駁船做淺海敷設(shè)。
與黃小衛(wèi)同在海纜維護(hù)班的張維佳和同事也在除夕這一天，登上了駁船。兩船?？吭诰嚯x南嶺岸邊5.5公里的海面，大船將一定長度的纜線通過機(jī)器倒送至小船上，然后進(jìn)行淺海敷設(shè)。
海南聯(lián)網(wǎng)二回工程敷設(shè)時，必須得確保運(yùn)行多年的一回工程海纜不受損傷。而敷設(shè)的首條電纜恰恰是距離一回海纜最近的那一條，施工方?jīng)Q定先啃硬骨頭。
“施工船拋錨的定位就非常關(guān)鍵了?！睆埦S佳告訴記者，為駁船定位的4個錨點(diǎn)都裝有識別系統(tǒng)，施工人員可通過系統(tǒng)看到水下的情況，“都一清二楚了，拋錨點(diǎn)不影響一回纜線才把錨放下去?！?/p>
科技的進(jìn)步，對于工程施工的便捷性和安全性提升是顯而易見的。在兩岸電纜登陸進(jìn)入終端站時，利用牽引機(jī)拉纜作業(yè)已經(jīng)成為常態(tài)。而在9年前海南一回聯(lián)網(wǎng)工程建設(shè)時，這項工序還是用人力。
超高壓公司廣州局?？诜志趾＠|運(yùn)維部海纜班班長陳航偉沒有參與當(dāng)年的施工，但見到當(dāng)年的圖像資料時頗為震撼，“兩人并肩用扁擔(dān)扛著電纜，一排排人慢慢往岸上走。從高空俯瞰，就像一條大蜈蚣?！?/p>
時隔9年，陳賢球也對海南一回工程放纜首日發(fā)生的故事記憶猶新：“我們清晨5點(diǎn)，匆匆吃過一碗泡面就出海了。到了中午，我們在海上沒得吃的。好心的漁民專門駕著小船到海上給我們送飯。講真的，飯菜不怎么好吃，卻是滿滿的心意啊。剛開始隨便扒了幾口，沒吃完晾那兒，到了下午肚子餓了接著吃?？嘀杏袠钒?”
所以，他跟年輕的同事們講，在海上過春節(jié)，想家自然是有的，但家里的春節(jié)你可能很快就忘了，但這個春節(jié)“一輩子都忘不了”。
另外，他還不忘打趣激勵同事：“有那么多人在春節(jié)期間專程到海南度假，想買票都買不到，咱在這兒吹著海風(fēng)，多愜意?！?/p>
登船的黃小衛(wèi)，抽空會拿出手機(jī)，拍下電纜敷設(shè)作業(yè)的場景。這些在天藍(lán)海闊的背景下辛勤工作的人們，是那么可愛可敬。他把視頻和照片發(fā)給遠(yuǎn)方的家人，告訴他們自己工作的意義，當(dāng)然更不忘說自己一切安好、不必掛念。
>>背后故事
31公里長的春節(jié)
“爸爸你又要出差嗎?你要去幾天……”3歲的兒子圍著愛人不停地問著。
“東西都帶好了，船上有餃子吧，有空多打點(diǎn)電話回來?！蹦赣H在我愛人臨出發(fā)前再三叮囑著。
臘月二十九日晚上，我送愛人到港口，他要出發(fā)前往徐聞南嶺，參與海南聯(lián)網(wǎng)二回海纜海上施工，整個春節(jié)他都會在海纜施工船上。
我和愛人都是東北人，記憶里，過年應(yīng)是冰天雪地，銀裝素裹，街上會擺冰燈、雪雕，還有各式各樣的糖葫蘆，冒著熱氣的烤紅薯……今年過年，他要參與海纜施工，我剛好也要值班，父母就都從老家過來海南過節(jié)，也好幫我們照顧孩子。
年三十上午，我在單位值班，愛人發(fā)來了他在船上拍的視頻和照片。我第一次看到，30多公里長的海纜像盤蚊香一般，全部盤繞在船舶的轉(zhuǎn)盤上，雖然沒有到現(xiàn)場，但是依然感受到場面的壯觀。轉(zhuǎn)盤上方是傳送海纜的高5米的圓形傳送架，在倒纜時，海纜轉(zhuǎn)盤緩慢旋轉(zhuǎn)，海纜通過傳送架被送到船尾，并牽引到另一條配合施工船上，再慢慢地盤繞在配合船的海纜轉(zhuǎn)盤上，各個過程環(huán)環(huán)相扣，一氣呵成。
晚上，我們給愛人打了幾遍電話，都無法接通。10點(diǎn)多了，我們?nèi)胰苏诔阅暌癸?，愛人打來了電話，母親在電話這邊一如既往地千叮嚀萬囑咐，最后我接過電話說：“兒子想你了?！?/p>
海纜要登陸海南側(cè)那天，我撥通了在徐聞側(cè)的愛人的電話。他說第一次在海上過年，很不一樣，見證和參與了這樣一個偉大的工程，很自豪和開心，但同時也很想念家人，整個春節(jié)順著31公里的電纜過完了。最后一句，直戳心窩。那是咫尺天涯的時空。
當(dāng)人們紛紛踏上歸途，與父母妻兒團(tuán)聚，這些電網(wǎng)工作者為了工作只能堅守在海上。看著眼前的海纜，猶如一條長龍在臥，從海南側(cè)的林詩島終端站到廣東側(cè)的南嶺終端站，31公里的跨越，成了南方主網(wǎng)與海南電網(wǎng)連接的紐帶。我不由得想起一位同事在施工動員會上所說，歷史選擇了我們，從承諾的那一刻起，我們就踏上了新的征程。
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