新央企中國資源循環(huán)集團有限公司近日在天津成立，并將新能源汽車和電動自行車廢舊電池業(yè)務納入其業(yè)務范圍。此舉再度引發(fā)了對新能源汽車和電動自行車廢舊電池業(yè)務的關注。
“目前，政府對廢舊動力電池回收給予了高度重視。”中國化學與物理電源行業(yè)協會秘書長王澤深日前在接受新華網記者專訪時表示，各級政府出臺了多項政策措施鼓勵回收利用，構建完善、健康、環(huán)保的回收產業(yè)鏈，提升對廢舊動力電池的創(chuàng)新再利用的措施和標準，并逐步加強對市場的監(jiān)管，以確保廢舊電池能夠得到合理有效的處理。
中國化學與物理電源行業(yè)協會秘書長 王澤深
近年來，天津市大力發(fā)展循環(huán)經濟產業(yè)鏈，廢棄電器電子產品回收處理、園區(qū)循環(huán)化改造、水資源循環(huán)利用等方面走在全國前列。作為總部設在天津的中國化學與物理電源行業(yè)協會，一直積極推動廢舊動力電池回收工作。
今年4月，在由協會主辦的CIBF重慶國際電池展期間召開了理事會，會上全票審議通過了對籌備成立電池回收再利用分會的建議。并在CIBF2024展會同期，由中國化學與物理電源行業(yè)協會主辦、上海勵擇商務服務有限公司承辦召開了第二屆國際電池回收論壇，圍繞“綠色閉環(huán)電池供應鏈的機遇與挑戰(zhàn)”的主題，邀請眾多國內外專家分享了自己對回收電池行業(yè)未來發(fā)展動向的思考。
今年8月16日，協會發(fā)布“關于征集《梯次利用(汰役)動力鋰離子電池性能及剩余壽命的評估》團體標準參編單位的通知”?；谛袠I(yè)背景和海峽兩岸共通標準論壇，協會計劃成立《梯次利用(汰役)動力鋰離子電池性能及剩余壽命的評估》團體標準和兩岸共通標準編制工作組。
在王澤深看來，新能源汽車廢舊動力電池回收的產業(yè)現狀，一方面是市場規(guī)模擴大。“隨著新能源汽車保有量的增長，廢舊動力電池的數量也隨之增加，預計未來幾年內廢舊電池的回收市場規(guī)模將持續(xù)擴大。”
據協會和鑫欏資訊共同發(fā)布的《2023鋰離子電池行業(yè)白皮書》統計，2021-2025年，全球動力電池回收市場會逐漸增長，累計退役規(guī)模預計達380GWh;而2026-2030年，市場將迎來全年爆發(fā)，累計退役規(guī)模預計達1.2TWh。
另一方面，規(guī)范化程度不足。“雖然有一些企業(yè)已經符合了工信部的標準，但市場上仍然存在非正規(guī)回收渠道，這可能對環(huán)境和社會安全構成威脅。”王澤深說，盡管技術在不斷進步，但在電池回收和再利用方面仍需要更多的技術創(chuàng)新來提高效率和降低成本。同時，行業(yè)標準和規(guī)范也需要進一步完善。
隨著新能源汽車市場的快速增長，廢舊動力電池的數量也在不斷增加，這為回收產業(yè)帶來了巨大的市場潛力。同時，王澤深也提到了，當前廢舊動力電池回收產業(yè)面臨的一些挑戰(zhàn)，如回收利用率低、電池回收準入門檻低、溯源管理難、缺乏統一的標準和監(jiān)管、技術和環(huán)境挑戰(zhàn)等。
“我們將繼續(xù)強化協會在行業(yè)中的‘橋梁紐帶、規(guī)范引領、服務支撐、協調溝通’作用，推動廢舊動力電池行業(yè)標準的提升。”王澤深進一步介紹了協會下一步工作，如籌備海峽兩岸互通標準工作，積極開展CIBF展會和論壇活動，搭建政企互動平臺，引領行業(yè)規(guī)范發(fā)展。
協會計劃于明年在深圳舉辦CIBF2025第十七屆國際電池技術交流會暨展覽會。屆時，多家行業(yè)龍頭企業(yè)將現場展示新能源領域的最新技術和產品。同期，將邀請國內外知名專家和企業(yè)代表，共同探討廢舊動力電池回收與再利用的前沿議題，推動行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
我國正在大力推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新工作，一個包括廢舊動力電池回收在內的全國性的資源循環(huán)產業(yè)服務平臺——中國資源循環(huán)集團的成立，無疑會提速這項工作。同時，作為一個千億賽道的新興朝陽產業(yè)，廢舊動力電池的回收利用也獲得了寧德時代、天齊鋰業(yè)、長安汽車等頭部企業(yè)的青睞，他們也紛紛進軍這個賽道。
未來如何參與廢舊動力電池回收產業(yè)?王澤深表示，協會將助力構建一個完善的動力電池再回收利用體系，避免廢舊動力電池回收不當對環(huán)境生態(tài)和公共安全造成的負面影響，助力新的經濟增長點和可持續(xù)發(fā)展的動力。(石海平)
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