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【兩會】寧德時代董事長曾毓群委員:兩會為新能源汽車下了一場“及時雨”

中國青年報發(fā)布時間:2020-05-29 11:29:56

  過去9年,搭載寧德時代電池的在路車輛累計行駛里程715億公里,減少二氧化碳排放3015萬噸。這是一組全國政協(xié)委員、寧德時代董事長曾毓群爛熟于心的數(shù)據(jù)。按一棵梭梭樹一生吸收17.9公斤二氧化碳計算的話,這相當(dāng)于種下了3個上海市大小的森林。

  “今年的政府工作報告緊緊圍繞民生熱點、經(jīng)濟發(fā)展、疫情防控等重要問題展開,實實在在地為老百姓、企業(yè)著想,讓我感觸很深。”曾毓群在接受記者專訪時表示,受疫情和全球經(jīng)濟下行的影響,今年一季度新能源汽車銷量下滑較大,行業(yè)內(nèi)也出現(xiàn)了信心不足等問題。“好在全國兩會帶來了一場及時雨,讓我們充滿干勁。”

  今年的政府工作報告有兩處與新能源產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)。一是強調(diào)“保障能源安全”,提出推動煤炭清潔高效利用,發(fā)展可再生能源,完善石油、天然氣、電力產(chǎn)供銷體系,提升能源儲備能力;二是提出重點支持“兩新一重”建設(shè),建設(shè)充電樁,推廣新能源汽車,激發(fā)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級。

  據(jù)記者了解,過去10年,鋰電池性能提高了3倍,成本下降了90%,在儲能領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用條件基本成熟。但是,鋰電池儲能大規(guī)模推廣還存在政策和標(biāo)準(zhǔn)上的問題。

  有數(shù)據(jù)顯示,2019年,我國原油對外依存度70.8%,超出50%的國際警戒線。“大力發(fā)展可再生能源迫在眉睫,但可再生能源發(fā)電具有波動性,因此大規(guī)模接入電網(wǎng)需要加緊建設(shè)配套儲能設(shè)施。”曾毓群認(rèn)為,儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展健康與否,直接關(guān)系到我國能源戰(zhàn)略安全。為此,他提出了《關(guān)于加快電化學(xué)儲能新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)引領(lǐng)全球能源變革的提案》。

  “無論是從環(huán)境保護,還是國家能源安全的戰(zhàn)略高度,未來經(jīng)濟發(fā)展、生產(chǎn)生活都需要以可再生能源為基礎(chǔ)。”曾毓群語氣肯定地說,能源革命不會因石油價格波動而轉(zhuǎn)移。“我們堅信,未來我國能源變革將向著可持續(xù)、可信賴、可普及的方向快速發(fā)展。”

  在他看來,汽車電動化趨勢已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。然而,從整體發(fā)展來看,新能源汽車行業(yè)還面臨著購置成本偏高、充電設(shè)施建設(shè)滯后、使用環(huán)節(jié)管理欠缺等問題。

  被視為培植新業(yè)態(tài)沃土的“新基建”為其提供了一次集中“補鈣”的良機。

  在今年全國兩會第二場“部長通道”中,工業(yè)和信息化部部長苗圩談到新能源汽車發(fā)展問題時表示,除了落實好“新能源汽車補貼和免征車購稅政策延遲兩年”,還將鼓勵地方在公共服務(wù)領(lǐng)域更多使用新能源汽車,比如執(zhí)法車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、公交車、出租車等,以此擴大新能源汽車的需求。同時,工信部將繼續(xù)加大充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),鼓勵各類充換電設(shè)施實現(xiàn)互聯(lián)互通。

  “建設(shè)充電樁、推廣新能源汽車均屬于加強新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分,這不僅為新能源汽車產(chǎn)業(yè)補上了充電難的短板,更提振了整體產(chǎn)業(yè)鏈的信心。”在曾毓群看來,電動化是智能化的前提,而新能源的廣泛應(yīng)用將成為未來交通出行、智慧城市的能量基礎(chǔ)。

  據(jù)介紹,大到滿載排水量1450噸的海上公務(wù)船,小至滿足城市出行“最后一公里”需求的兩輪電動車,寧德時代逐步將旗下電池產(chǎn)品推廣至綠色出行的各個領(lǐng)域。

  曾毓群在提案中建議,工程機械和重卡是新基建中不可或缺的生產(chǎn)資料,但它們往往油耗大、污染重。“推廣工程機械和重卡的電動化,對降低能耗、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、保障國家能源安全意義重大,同時還可對沖經(jīng)濟下行壓力、打造出世界級的裝備產(chǎn)業(yè)新高地。”

  據(jù)估算,國內(nèi)工程機械和重卡的石油消耗量相當(dāng)于2億輛轎車。而以5噸裝載機為例,電動化后每年可節(jié)省油費20萬元左右。

  在新能源汽車這樣的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),企業(yè)競爭力往往要靠技術(shù)研發(fā)實力說話。據(jù)了解,2019年寧德時代研發(fā)投入近30億元,同比增長超過50%。

  “受市場喜愛才是硬道理”是曾毓群時常掛在嘴邊的話。據(jù)不完全統(tǒng)計,今年國內(nèi)各企業(yè)在鋰電池領(lǐng)域的計劃投資已接近2000億元。對寧德時代來說,這既是一條熟悉的賽道,也暗藏著未知的挑戰(zhàn)和機遇。

  一個耐人尋味的細節(jié)是,無論是特斯拉、豐田這樣的跨國車企,還是寧德時代這樣的核心電池企業(yè),都時不時與無鈷電池、固態(tài)電池等產(chǎn)生聯(lián)系。有業(yè)內(nèi)專家分析稱,新能源產(chǎn)業(yè)一定要有至少提前10年的技術(shù)儲備。

  曾毓群透露,寧德時代始終密切關(guān)注市場需求和前沿技術(shù)的發(fā)展。他表示:“未來,我們將繼續(xù)以研發(fā)突破技術(shù)壁壘,以創(chuàng)新迎接新能源產(chǎn)業(yè)的明天。”

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