12月19日晚，小米科技有限責(zé)任公司官方微博“小米公司發(fā)言人”發(fā)布了《關(guān)于小米汽車相關(guān)惡意泄密及謠言的聲明》。小米表示，將追究2名媒體人的泄密責(zé)任，同時(shí)，對(duì)3名擅自參與外部機(jī)構(gòu)所謂“小米汽車研討會(huì)”、臆造傳播大量錯(cuò)誤不實(shí)信息誤導(dǎo)市場(chǎng)的前員工進(jìn)行辭退處理、永不錄用，并依法追究法律責(zé)任。
小米公司發(fā)言人微博截圖12月19日晚間，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在個(gè)人微博上轉(zhuǎn)發(fā)了《聲明》，并發(fā)了3個(gè)拱手作揖的表情。
雷軍微博截圖
小米嚴(yán)懲泄密行為
《聲明》稱，2023年12月17日，媒體“ZAKER”員工包某某、“小白買車”員工關(guān)某某，在簽署《保密承諾書》、明知保密義務(wù)與相應(yīng)罰則的情況下，未經(jīng)許可有意泄露保密拍攝內(nèi)容。經(jīng)小米集團(tuán)保密管理團(tuán)隊(duì)查實(shí)，以上兩人已承認(rèn)其違反保密義務(wù)的行為。經(jīng)與其所屬媒體溝通，小米集團(tuán)將依據(jù)雙方簽署的《保密承諾書》相應(yīng)條款追究?jī)扇思八鶎倜襟w泄密責(zé)任，包括并不限于公開道歉、罰金。另外，《聲明》介紹，2023年11月和12月，小米汽車部三名前員工于在職期間，以收取“咨詢費(fèi)用”為目的，未經(jīng)許可擅自參與外部券商、投資機(jī)構(gòu)組織的所謂“小米汽車研討會(huì)”，臆造傳播大量錯(cuò)誤、不實(shí)信息，嚴(yán)重誤導(dǎo)市場(chǎng)、擾亂小米汽車正常業(yè)務(wù)開展。以上三名員工，即于某某(前電控系統(tǒng)與軟件團(tuán)隊(duì)員工)、施某(前沖鑄工藝團(tuán)隊(duì)員工)、張某(前量產(chǎn)質(zhì)量團(tuán)隊(duì)員工)，嚴(yán)重違背《小米集團(tuán)員工行為準(zhǔn)則》及公司規(guī)定的保密義務(wù)，小米集團(tuán)已對(duì)其做辭退處理、永不錄用，并依法追究法律責(zé)任。同時(shí)，小米集團(tuán)表示，對(duì)組織相關(guān)活動(dòng)的券商、投資機(jī)會(huì)，保留追究法律責(zé)任的權(quán)利。小米汽車始終吸引市場(chǎng)高度關(guān)注，這也不是小米集團(tuán)第一次遭遇汽車泄密。今年1月22日，小米汽車合作方北京某模塑科技有限公司因?qū)ζ湎掠喂?yīng)商管理不善，泄露了小米汽車前后保險(xiǎn)杠的早期設(shè)計(jì)稿。“小米公司發(fā)言人”微博今年2月更新了該泄密事件的處理結(jié)果：小米集團(tuán)表示，已依據(jù)《保密協(xié)議》對(duì)涉事合作方進(jìn)行了嚴(yán)肅處理，包括依照《保密協(xié)議》處以100萬元的經(jīng)濟(jì)賠償;責(zé)成其對(duì)下游供應(yīng)商加強(qiáng)信息安全管理，并對(duì)泄密肇事人進(jìn)行嚴(yán)肅處理;責(zé)成供應(yīng)商制定詳細(xì)整改方案，全面升級(jí)保密措施。
小米公司發(fā)言人微博截圖當(dāng)時(shí)，雷軍也轉(zhuǎn)發(fā)該微博稱，小米集團(tuán)對(duì)泄密事件零容忍，希望所有供應(yīng)商伙伴認(rèn)真執(zhí)行《保密協(xié)議》。小米汽車已投入3400名工程師研發(fā)費(fèi)用超100億元
官宣2024年上半年與大眾見面的小米汽車，近日已經(jīng)出現(xiàn)在工信部新車名錄中。12月12日，工信部發(fā)布《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》(第377批)以及《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第七十二批)。小米牌兩款純電動(dòng)轎車車型現(xiàn)身工信部該批次目錄。(此前報(bào)道：小米汽車大消息!)
值得一提的是，小米牌汽車的申報(bào)企業(yè)為北京汽車集團(tuán)越野車有限公司，而生產(chǎn)地址顯示為“北京市北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號(hào)院”，為小米的自建工廠所在地。據(jù)了解，小米汽車在北京亦莊的一期工廠已投入使用，年產(chǎn)能15萬輛。雷軍近日在接受央視新聞《面對(duì)面》采訪中介紹了小米汽車的相關(guān)情況。雷軍表示，小米造車的投入是其他汽車制造商的十倍。他舉例稱，一般汽車品牌造一輛車總計(jì)投入300-400人，費(fèi)用在10億-20億元，而小米汽車第一輛車整體投入3400名工程師，研發(fā)費(fèi)用超100億元。
2021年3月30日，雷軍官宣小米集團(tuán)造車。在發(fā)布會(huì)上，雷軍表示：“小米汽車是我人生之中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，愿意押上人生全部的聲譽(yù)，親自帶隊(duì)，為小米汽車而戰(zhàn)。”2023年10月，小米集團(tuán)將“手機(jī)×AIoT”戰(zhàn)略調(diào)整為“人車家全生態(tài)”新戰(zhàn)略，為小米汽車的問世和未來形成協(xié)同生態(tài)做好戰(zhàn)略準(zhǔn)備。
來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)微信、中國(guó)證券報(bào)微信、小米公司發(fā)言人微博、雷軍微博
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