夜晚，金哈公路項(xiàng)目旁呈現(xiàn)一片熱鬧景象。中屬員工圍著篝火載歌載舞，用歡聲笑語慶祝著面前的金哈公路項(xiàng)目圓滿結(jié)束。其中，作為年紀(jì)最小的何慶港對這條鐵路有著不一樣的感情，除了飽含對項(xiàng)目圓滿收官的喜悅外，他還有些許不舍。
“我大學(xué)畢業(yè)就來到金哈公路項(xiàng)目，那時(shí)正是金哈公路建設(shè)初期，我很幸運(yùn)能和項(xiàng)目一起成長，也很期待看到行走在這條公路上的人們幸福的表情。”
2019年，何慶港登上前往埃塞俄比亞的飛機(jī)，在埃塞分公司進(jìn)行短暫的培訓(xùn)后，就來到了金哈公路項(xiàng)目部，主要負(fù)責(zé)技術(shù)和經(jīng)營方面工作。初來乍到，何慶港主要負(fù)責(zé)計(jì)算排水溝、管涵等結(jié)構(gòu)物，路基路層和瀝青面工程量等工作。對于剛畢業(yè)的他來說，拋開技術(shù)層面，最亟待克服的就是實(shí)地測量數(shù)據(jù)。
埃塞俄比亞全年平均氣溫高達(dá)40度，在工作中不但要精益求精，還要做好防暑。為保障施工順利推進(jìn)，何慶港根據(jù)施工進(jìn)度列好測量計(jì)劃，再對數(shù)據(jù)進(jìn)行反復(fù)比對，確保設(shè)計(jì)圖紙少錯(cuò)無錯(cuò)，保障現(xiàn)場施工的順利進(jìn)行。同時(shí)，何慶港根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度和效率，重新調(diào)整了施工組織計(jì)劃和進(jìn)度表，對人力、物力和設(shè)備等資源做了合理的配置，最大程度地做到了設(shè)備不趴窩、人力不窩工、物資不浪費(fèi)、工期不超期。
在何慶港的印象中，工作中遇到最頭疼的事就是合同結(jié)算和工期。為了圓滿完成結(jié)算工作，何慶港主動(dòng)參與研討和編寫了設(shè)備價(jià)格指數(shù)研究報(bào)告，搜集替代的設(shè)備材料價(jià)格系數(shù)得到了監(jiān)理、業(yè)主的同意，并恢復(fù)工程款結(jié)算。在這過程中，他詳細(xì)統(tǒng)計(jì)工程量，做到不遺漏不少結(jié)，計(jì)算業(yè)主滯后支付利息，為項(xiàng)目部爭取最大利益。至項(xiàng)目完工，他完成剩余全部合同額的結(jié)算工作。
在何慶港眼里，項(xiàng)目要想干得好，不能只從一方面降低成本，還要從多角度、多方向出發(fā)，“多管齊下”起到降本增效的效果。
何慶港從變更索賠入手，以編制工期索賠報(bào)告的方式進(jìn)行系統(tǒng)梳理。自索賠事件發(fā)生，何慶港立即向業(yè)主和監(jiān)理遞交索賠通知，并對影響工程進(jìn)度的索賠事件做好記錄，告知監(jiān)理、業(yè)主后有理有據(jù)地計(jì)算索賠工期天數(shù)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)赝瓿闪私鸸?xiàng)目第五次工期索賠報(bào)告EOT-05，要求索賠工期276天。對業(yè)主延期付款的影響，何慶港對每一期結(jié)算報(bào)表的批復(fù)日期和支付日期認(rèn)真核實(shí)，充分利用FIDIC條款，計(jì)算業(yè)主延期支付帶來的資金壓力和工期影響，提出工期索賠；針對監(jiān)理質(zhì)疑“極端不利天氣”索賠的信函，何慶港就雨水對路基和回填料的破壞，對現(xiàn)場施工造成的滯后影響，如何用英語表達(dá)的更貼切、更準(zhǔn)確，也是考慮許久，如“沖刷”用哪個(gè)英語單詞表述都得修改數(shù)次。
為了驗(yàn)證日降雨量到達(dá)多少毫米會(huì)對現(xiàn)場施工造成影響且被視為索賠事件，何慶港和部門同事們仔細(xì)計(jì)算了金卡市和哈納鎮(zhèn)過去十年的降雨記錄，得到相應(yīng)月份的日期平均降雨量和每日平均降雨量，以此兩者為基準(zhǔn)，比較現(xiàn)場實(shí)際降雨量確定降雨確實(shí)對施工造成了影響，并有理有據(jù)的提出索賠。
對金哈項(xiàng)目部而言，工程進(jìn)度受雨季影響較大，2019年金哈公路項(xiàng)目區(qū)域雨季從3月底持續(xù)至12月，比以往幾年持續(xù)時(shí)間長、雨量大，3月至12月總降雨量2578.5毫米，遠(yuǎn)超過去10年平均年降雨量1027毫米。他寫出索賠回信通過引條款、講例證、列數(shù)據(jù)，對監(jiān)理提出的意見逐條辯駁，獲得項(xiàng)目部一致好評，成功索賠。
考慮到完工后的金哈公路項(xiàng)目還需轉(zhuǎn)移機(jī)械設(shè)備和與業(yè)主監(jiān)理溝通善后等相關(guān)工作，何慶港主動(dòng)提出留守項(xiàng)目部。聯(lián)系運(yùn)輸公司談合同，研究各項(xiàng)條款，組織拖車和吊車，跟蹤設(shè)備轉(zhuǎn)移情況。營地防疫和安保也時(shí)刻警惕，每天巡視營地，檢查崗哨和庫房，每晚噴灑酒精消殺，為項(xiàng)目站好了最后一班崗。
艱苦的環(huán)境，繁多的工作，對于生性樂觀活潑的他來說甘之如飴，是快速成長的肥沃養(yǎng)料。在項(xiàng)目上的鍛煉讓他很快成長起來，成了項(xiàng)目部的“萬能手”，贏得了領(lǐng)導(dǎo)同事，業(yè)主的極大信任。
2021年末，埃塞金哈公路項(xiàng)目施工結(jié)束，順利移交業(yè)主。長期在國外工作的經(jīng)歷，何慶港積累了一整套實(shí)戰(zhàn)力極強(qiáng)的工作經(jīng)驗(yàn)，一身專業(yè)技能，加上一口流利的英語，每次與業(yè)主的會(huì)議上，他都讓大家感受到這位年輕中方管理者的睿智沉穩(wěn)。
如果說金哈公路項(xiàng)目是何慶港的起點(diǎn)，那一望無際的“星辰大海”是他奮斗的方向。
2022年，何慶港憑借著過硬的專業(yè)技術(shù)和商務(wù)談判能力，前往加蓬開展市場營銷工作。面對陌生的環(huán)境，他始終保持著謙虛的學(xué)習(xí)心態(tài)，深入國別市場，了解當(dāng)?shù)氐哪茉?、交通、房建等行業(yè)實(shí)際情況，探索潛在合作項(xiàng)目。在與各方交流過程中，結(jié)交了許多各行業(yè)權(quán)威專家，建立了友誼，傳遞了中水四局一張張靚麗名片。
“夢想依在，青春正當(dāng)年”，何慶港從未忘記“提筆為青春”的使命。作為四局一名年輕員工在“一帶一路”建設(shè)中，他始終挺立潮頭，用自己的智慧和汗水譜寫四局海外人“走出去”奮斗歷程。
評論