云南建（個(gè)）元高速公路項(xiàng)目豹子沖1號(hào)大橋連續(xù)剛構(gòu)全幅順利合龍

1月3日，云南建（個(gè)）元高速公路項(xiàng)目豹子沖1號(hào)大橋連續(xù)剛構(gòu)左幅順利合龍，標(biāo)志著豹子沖1號(hào)大橋連續(xù)剛構(gòu)全幅實(shí)現(xiàn)合龍，廣大參建員工以實(shí)際行動(dòng)向新年獻(xiàn)禮。

豹子沖1號(hào)大橋橫跨豹子沖溝，溝壑距離橋面最大高差150米，全長(zhǎng)736.08米，共4聯(lián)，主跨120米連續(xù)剛構(gòu)，是本工程中技術(shù)難度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高的重點(diǎn)控制性工程。該大橋主橋位于緩和曲線(xiàn)上，梁段逐節(jié)懸臂施工線(xiàn)形控制是重中之重，預(yù)應(yīng)力張拉、線(xiàn)型控制等一系列的重難點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)把控?zé)o疑是成橋最終合攏的保障，全橋縱向共計(jì)308束、近10萬(wàn)噸位預(yù)應(yīng)力張拉。施工過(guò)程中，面對(duì)施工區(qū)域地質(zhì)復(fù)雜、地形險(xiǎn)峻、場(chǎng)地狹小、疫情影響等諸多不利因素，狠抓質(zhì)量和進(jìn)度控制，創(chuàng)新施工工藝，采用無(wú)托架中跨合攏和墩頂現(xiàn)澆法施工，較好的節(jié)約了工期，創(chuàng)造了更好的經(jīng)濟(jì)效益；通過(guò)開(kāi)展QC小組和技術(shù)攻關(guān)，先后有8項(xiàng)關(guān)鍵施工技術(shù)獲得公司科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

建（個(gè)）元高速公路起于建水縣，止于元陽(yáng)縣，是云南省紅河州南部高速網(wǎng)中的重要組成部分，項(xiàng)目由建水至元陽(yáng)段和個(gè)舊至元陽(yáng)段兩部分組成，全長(zhǎng)124.53千米。

豹子沖1號(hào)大橋