2020年12月18日，隨著最后一輛裝滿散裝水泥的罐車緩緩離開工廠、駛向蜿蜒在老撾北部的中老鐵路項目，標志著電建海投老撾水泥公司向中老鐵路的供貨任務(wù)將圓滿完成，至此老撾水泥公司已經(jīng)累計向中老鐵路發(fā)貨75.8萬噸，為中老鐵路建設(shè)提供了強有力的支持。中老鐵路最大的水泥供貨商實至名歸。
中老鐵路是中國與老撾之間通行的一條鐵路，是泛亞鐵路中線的重要組成部分，承載著老撾從內(nèi)陸“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的轉(zhuǎn)變之夢。項目建成后，不僅能極大地帶動老撾經(jīng)濟社會發(fā)展，提高當?shù)剡\輸效率和水平，為老撾創(chuàng)造大量的就業(yè)機會，另一方面也將為中國西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展注入新的動力。
2016年初，在獲得中老鐵路即將動工并主要采用425水泥的信息后，水泥公司積極行動，提前謀劃，組織技術(shù)和生產(chǎn)人員研制了425水泥并推向市場，成為老撾第一家生產(chǎn)425水泥的企業(yè)，為中老鐵路項目的競標提供了強有力的資質(zhì)和業(yè)績保障。
2017年，隨著中老鐵路項目建設(shè)施工工作提上日程，各施工標段水泥招標工作相繼展開。在此機遇下，水泥公司積極跟進項目進展情況，把握機會，先后經(jīng)歷了投標報價、競爭性談判以及現(xiàn)場二次報價等多個階段，克服重重困難，憑借良好的業(yè)績、優(yōu)惠的價格和科學(xué)的運輸保障方案在眾多競爭者中，脫穎而出，相繼中標中老鐵路IV標段、V標段和VI標段項目水泥供應(yīng)，開啟了公司全力助力中老鐵路建設(shè)的篇章。
水泥公司秉承獅牌水泥“品質(zhì)第一、客戶至上”的理念，根據(jù)鐵路用水泥的特殊要求，調(diào)整生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品檢測內(nèi)容，各類資源向生產(chǎn)中老鐵路專用水泥傾斜。制定切實有效的生產(chǎn)方案和售后服務(wù)方案；研究運輸路線和道路情況，優(yōu)化運輸方案以及生產(chǎn)運輸應(yīng)急保障方案，為中老鐵路保供工作打下了夯實的基礎(chǔ)。
每逢雨季道路變得異常泥濘濕滑，貨物運輸變得非常艱難。公司供貨的中老鐵路項目標段地處山區(qū)，傾盆大雨和道路塌方是“家常便飯”，為保證運輸情況時刻可控、貨物能及時運抵目的地，公司時刻和運輸單位以及項目部保持聯(lián)系，了解實時路況、優(yōu)化運輸方案，確保運力充足；而旱季，天氣好了、道路制約情況大幅降低，項目水泥需求量急劇增加，水泥公司積極跟蹤中老鐵路各標段項目施工進展情況，及時掌握項目進度信息，與各項目部商定詳細的供貨計劃，精準聚焦，注重供應(yīng)細節(jié)，合理規(guī)劃發(fā)貨事宜。
3年多來，水泥公司累計發(fā)放約19000輛運輸車次，累計行程約2200萬公里！一輛輛帶有公司獅牌水泥l(xiāng)ogo的運輸車往返于鐵路施工現(xiàn)場與水泥公司工廠之間，承載著電建人的“愿望”、海投人的“希冀”和水泥公司人的“力量”，交織出了“一帶一路”上的一幅別樣風景。
2020年由于新冠疫情影響，特別是接近2/3的中方員工因疫情滯留國內(nèi)，給水泥公司生產(chǎn)供貨增添了諸多困難。水泥公司上下同心，通過精心組織、科學(xué)籌劃，以高度的政治責任感和工作的使命感，嚴格貫徹落實海投公司黨委針對海外疫情防控工作的各項部署和安排，一手抓疫情防控，一手抓生產(chǎn)供貨，“雙管齊下”，確保了項目現(xiàn)場疫情防控和生產(chǎn)供貨兩不誤，為中老鐵路路基建設(shè)收尾工作保駕護航。
目前水泥公司已經(jīng)圓滿完成了中老鐵路的供貨任務(wù)，這是一個終點，也是一個起點，水泥公司將繼續(xù)貫徹落實電建海投公司項目運營“精之年”和公司治理“新之年”的理念，繼往開來，立足新起點，強化新?lián)敚賱?chuàng)新業(yè)績！
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