在“雙碳”目標(biāo)指引下,我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展正步入快車道。專家稱,國(guó)家層面關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)將出臺(tái)。
中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)計(jì),到2025年,我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬(wàn)億元;到2050年,氫能在我國(guó)終端能源體系中占比將超過(guò)10%,產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到12萬(wàn)億元。
強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)乃當(dāng)務(wù)之急
為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo),氫能源作為清潔低碳能源,受到國(guó)家政策的大力支持。日前公布的《中共中央 國(guó)務(wù)院關(guān)于深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見》明確提出,深入實(shí)施清潔柴油車(機(jī))行動(dòng),全國(guó)基本淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車,推動(dòng)氫燃料電池汽車示范應(yīng)用,有序推廣清潔能源汽車。
國(guó)家發(fā)改委高技術(shù)司曾組織召開系列座談會(huì),圍繞氫能制備、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加注以及終端利用等全產(chǎn)業(yè)鏈,分析研判產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì),深入探討氫能產(chǎn)業(yè)合理布局、有序推進(jìn)多元化示范應(yīng)用、構(gòu)建清潔低碳供給體系、制定完善行業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)等事宜。有關(guān)方面一致表示,氫能產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展對(duì)我國(guó)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)具有重要意義,需要進(jìn)一步強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)、加快技術(shù)創(chuàng)新、完善政策體系,努力實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
2020年以來(lái),我國(guó)出臺(tái)了一系列氫能相關(guān)政策,使我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策框架得到進(jìn)一步完善。
北京師范大學(xué)政府管理研究院副院長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心主任宋向清認(rèn)為,當(dāng)前我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)三大特點(diǎn):一是政策上的激勵(lì)和引導(dǎo)使氫能產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快,氫能產(chǎn)業(yè)鏈迅速形成并不斷擴(kuò)大規(guī)模;二是技術(shù)上的科研攻關(guān)取得重大突破,已實(shí)現(xiàn)為車輛提供燃料、為發(fā)電廠提供動(dòng)力等成熟的技術(shù)推廣;三是市場(chǎng)上的應(yīng)用和推廣已逐漸被客戶認(rèn)可,市場(chǎng)化品牌化進(jìn)程開啟。
宋向清說(shuō),氫能產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?;l(fā)展是國(guó)家能源產(chǎn)業(yè)化頂層設(shè)計(jì)中的重要課題。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新,降低氫燃料電池汽車關(guān)鍵零部件成本,解決高壓儲(chǔ)氫技術(shù),大幅降低氫能成本,提高儲(chǔ)氫能效,是當(dāng)前我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)化頂層設(shè)計(jì)中無(wú)法回避的核心問題。
多地大力支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展
已有多地出臺(tái)鼓勵(lì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策,加快布局氫能源產(chǎn)業(yè)。據(jù)中國(guó)證券報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì),北京、河北、四川、山東、內(nèi)蒙古等地出臺(tái)了專項(xiàng)氫能整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策;廣東、重慶、浙江、河南等地出臺(tái)了氫燃料汽車細(xì)分領(lǐng)域?qū)m?xiàng)政策;還有不少地區(qū)將氫能相關(guān)發(fā)展規(guī)劃納入新能源汽車產(chǎn)業(yè)全省“十四五”規(guī)劃當(dāng)中。
北京市明確,2023年前,培育5至8家具有國(guó)際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè),京津冀區(qū)域累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破500億元,減少碳排放100萬(wàn)噸。2025年前,產(chǎn)業(yè)體系、配套基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善,培育10至15家具有國(guó)際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè),建成3至4家國(guó)際一流的產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái),京津冀區(qū)域累計(jì)實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模1000億元以上。
上海市臨港新片區(qū)提出,到2025年,完成1500輛氫燃料電池車輛應(yīng)用;建成各類型加氫站點(diǎn)14座;年氫氣供給量不低于14000噸;年氫氣自給率不低于當(dāng)年需求量的30%;推廣氫能分布式能源和熱電冷三聯(lián)供系統(tǒng)技術(shù)在建筑領(lǐng)域和工業(yè)園區(qū)示范應(yīng)用。
應(yīng)用場(chǎng)景有望迅速擴(kuò)大
“在國(guó)家政策支持下,氫能產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入黃金發(fā)展期。”宋向清表示,未來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化后,隨著成本不斷降低,氫能應(yīng)用場(chǎng)景將迅速擴(kuò)大,并逐漸滲透到企業(yè)生產(chǎn)和居民生活的各個(gè)領(lǐng)域。
北大科技園創(chuàng)新研究院研究員楊帥認(rèn)為,由于政策的驅(qū)動(dòng)與引導(dǎo),我國(guó)氫能已逐步建立起制儲(chǔ)運(yùn)加用等重點(diǎn)環(huán)節(jié)較完整的產(chǎn)業(yè)鏈,初步具備了規(guī)?;l(fā)展的基礎(chǔ),但氫能產(chǎn)業(yè)仍面臨核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口、產(chǎn)業(yè)配套能力不足等問題。因此,需厘清氫能管理體制機(jī)制,改變“九龍治水”、多點(diǎn)掣肘局面,從戰(zhàn)略、頂層設(shè)計(jì)與法治層面強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈,持續(xù)增加研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入,深耕核心技術(shù),堅(jiān)持自主創(chuàng)新,同時(shí)通過(guò)資本運(yùn)作助力國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。
“在政策指導(dǎo)下,氫能發(fā)展前景一片向好。”中國(guó)銀河證券發(fā)布的研報(bào)認(rèn)為,從制氫來(lái)看,灰氫中的工業(yè)副產(chǎn)制氫、藍(lán)氫以及綠氫的發(fā)展前景樂觀。從下游燃料汽車行業(yè)來(lái)看,氫能源汽車的發(fā)展空間廣闊。
評(píng)論