我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道

　　“近年來(lái)，隨著各項(xiàng)氫能政策的出臺(tái)，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道。”在近日舉辦的“氫動(dòng)未來(lái)”氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上，中國(guó)船舶集團(tuán)第七一八研究所副所長(zhǎng)、中船派瑞氫能科技公司董事長(zhǎng)宮志剛說。

　　在技術(shù)裝備方面，我國(guó)研發(fā)了工業(yè)用儲(chǔ)氫材料、離子交換膜、電催化劑等一批關(guān)鍵材料，建造了49噸燃料電池重卡、氫內(nèi)燃機(jī)飛機(jī)、“三峽氫舟1號(hào)”氫動(dòng)力船舶、大型電解水制氫電解槽等一批重大裝備。

　　在產(chǎn)能方面，據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年全國(guó)氫能產(chǎn)量約3550萬(wàn)噸。“公開數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)氫氣需求總量約為3300萬(wàn)噸，供需基本平衡。其中，超過95%的氫氣用于石油煉化、合成氨等產(chǎn)業(yè)。”中國(guó)工業(yè)氣體工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)洑春干介紹。

　　完善的氫能產(chǎn)業(yè)鏈涉及制造、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、應(yīng)用等環(huán)節(jié)。“儲(chǔ)存和運(yùn)輸是氫能產(chǎn)業(yè)鏈最重要的環(huán)節(jié)，關(guān)系氫能使用的安全性和經(jīng)濟(jì)性，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸所在。”洑春干說。

　　氫的儲(chǔ)存形式包括壓縮氣體、液氫、氫化物、吸附氫和重整燃料等。其中，液氫儲(chǔ)存期限長(zhǎng)、運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、經(jīng)濟(jì)性好。“我國(guó)正積極推進(jìn)液氫運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展。”洑春干說。

　　綠氫發(fā)展也備受行業(yè)關(guān)注。氫能分為灰氫、藍(lán)氫、綠氫。綠氫是指在新能源發(fā)電的基礎(chǔ)上，通過電解水制成的氫。這種制氫方式碳排量非常低，但成本較高。劉聰敏稱，目前我國(guó)氫能以灰氫為主，綠氫在全國(guó)氫產(chǎn)量中占比僅1%。

　　宮志剛表示，綠氫成本控制途徑包括降低設(shè)備制造成本和用電成本、提高設(shè)備利用率、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈降本增效。“隨著碳交易價(jià)格不斷攀升、綠氫成本不斷下降，綠氫逐步取代灰氫將成為必然。”他說。

　　來(lái)源：科技日?qǐng)?bào) 記者 代小佩