隨著碳中和的不斷推進,綠氫產(chǎn)業(yè)保持火熱態(tài)勢。
《中國經(jīng)營報》記者注意到,2023年一季度我國確定已開標或開建的大規(guī)模綠氫項目新增1066MW電解槽需求,對應1000 Nm3/h 堿性電解槽的需求量超過200套。盡管綠氫項目現(xiàn)階段在經(jīng)濟性、穩(wěn)定性、壽命等方面存在諸多挑戰(zhàn),但2023年綠氫項目的火熱程度并未減弱。
5月5日,由中國石化主辦的氫能應用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展推進會暨專家咨詢委員會成立大會在京召開。中國科學院院士、中國石油集團公司新能源首席專家鄒才能在會上指出,綠氫或許是新能源革命中的一匹黑馬。綠電、綠氫、人造太陽是新能源的“三駕馬車”,全球已邁入“氫熱時代”。另外,中國科學院院士、國際氫能與燃料電池協(xié)會理事長、清華大學學術(shù)委員會副主任、車輛與運載學院教授歐陽明高在會上表示,未來,要以綠氫制備和燃料電池為龍頭,帶動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)化。
綠氫發(fā)展持續(xù)高漲
當前,全球主要經(jīng)濟體高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,并發(fā)布相關(guān)的支持政策。
在我國,2019年氫能首次寫入《政府工作報告》。2022年3月《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》發(fā)布,這意味著我國氫能發(fā)展迎來戰(zhàn)略“黃金期”。目前,氫能正形成像我國天然氣工業(yè)一樣的氫能體系。
國際能源署數(shù)據(jù)顯示,2021年全球氫氣產(chǎn)量達到9400萬噸,基本來自化石能源制氫,綠氫占比僅為0.4‰。目前,我國生產(chǎn)的氫氣絕大多數(shù)為灰氫,其中,煤制氫和天然氣制氫占比約80%,焦爐煤氣、氯堿、丙烷脫氫等工業(yè)副氫占比約19%,綠氫僅占中國氫氣總產(chǎn)量不到1%。
目前,主要發(fā)達國家正逐步由以灰氫、藍氫為主轉(zhuǎn)型為以綠氫為主。
綠氫是通過光伏發(fā)電、風電及太陽能等可再生能源電解水制氫或生物質(zhì)等其他環(huán)保方式制氫,與基于碳基原料生產(chǎn)的灰氫、藍氫相比,綠氫在制氫端實現(xiàn)了低碳甚至零碳排放。
5月5日,由中國石化主辦的氫能應用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展推進會暨專家咨詢委員會成立大會在京召開。鄒才能在會上指出,綠氫或許是新能源革命中的一匹黑馬。綠電、綠氫、人造太陽是新能源的“三駕馬車”,全球已邁入“氫熱時代”。在碳中和背景下,我國需要加快建設綠色+智慧新型能源體系。鄒才能提出,新型能源體系是以新能源、新電力、新儲能、新智能為核心的“綠色智慧能源體系”。
同時,歐陽明高在會上表示,未來,要以綠氫制備和燃料電池為龍頭,帶動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)化。
2023年以來,我國綠氫發(fā)展火熱程度持續(xù)高漲。
氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)研究咨詢機構(gòu)勢銀(TrendBank)發(fā)布的《勢銀綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍皮書2023》(以下簡稱“《藍皮書》”)提到,2023年1—3月確定已開標或開建的大規(guī)模綠氫項目新增1066MW電解槽需求,對應1000 Nm3/h 堿性電解槽的需求量超過200套。
據(jù)《藍皮書》預計,到2025年,我國綠色可再生氫氣的需求量將達到約130萬噸以上,2023—2025年的電解水制氫設備累計出貨量預計達到17GW以上。隨著氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和政策的支持,我國綠氫產(chǎn)能和需求有望進一步提高。
記者注意到,目前,多數(shù)綠氫項目仍處于前期規(guī)劃狀態(tài),距離投產(chǎn)仍需要很長一段時間。在已建成的項目中,實際運行的項目寥寥無幾,因為當前大量綠氫項目面臨的“運行即虧損”的問題依然需要產(chǎn)業(yè)共同解決。盡管綠氫項目現(xiàn)階段在經(jīng)濟性、穩(wěn)定性、壽命等方面存在很多問題,但今年氫能項目的火熱程度并未減少。
“氣氫融合”發(fā)展模式
在氫能發(fā)展史的橫圖標上,世界氫能發(fā)展已有超過350年的歷史,世界能源的發(fā)展經(jīng)歷了五大演化階段,現(xiàn)在已經(jīng)進入到新型能源體系階段。
當前,綠氫應用端,儲運是制約其發(fā)展的主要因素之一。
歐陽明高指出,儲運和加注是氫能產(chǎn)業(yè)目前主要的瓶頸。綜合來看,儲運的路線分為三種:短途的運輸,要靠壓縮氫氣;長途的國際氫交易,主流方式是把氫變成氨;長途大流量的輸氫,則需要管道運輸。
“國情決定路線,場景定義產(chǎn)品。”歐陽明高表示,新能源發(fā)展路線與國情息息相關(guān),技術(shù)創(chuàng)新則來自于綠氫領域的實際場景需求,科技創(chuàng)新將長期支撐能源企業(yè)氫能事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
談及我國氫能發(fā)展模式,鄒才能認為,我國不適合照搬歐洲的“氫電模式”,早期需結(jié)合天然氣管網(wǎng)及基礎設施優(yōu)勢,發(fā)展“氣氫融合”模式。
“油氣公司發(fā)展綠氫有著先天獨特的優(yōu)勢。”鄒才能表示,氫能兼具“負荷、儲能、電源”多種角色,因此氫能對綠電的大規(guī)模消納起著十分重要的作用。
在鄒才能看來,現(xiàn)階段氫能技術(shù)存在四大矛盾:技術(shù)發(fā)展不充分與市場需求多樣化之間的矛盾、研發(fā)周期長投入大與產(chǎn)業(yè)短期收益之間的矛盾、成果轉(zhuǎn)化不通暢與產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模之間的矛盾、攻關(guān)力量碎片化與技術(shù)創(chuàng)新體系化之間的矛盾。這四大矛盾將影響我國氫能全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的發(fā)展,需要系統(tǒng)解決。
鄒才能提到,在加快綠氫基礎建設方面,要像開發(fā)氣田一樣建設綠氫大基地。地上綠氫大基地和氫能管網(wǎng)的規(guī)劃建設,對我國綠氫工業(yè)的大發(fā)展是至關(guān)重要。
鄒才能認為,我國新能源資源無限,綠電+綠氫是主要利用方向。未來,我國綠氫工業(yè)的潛力和規(guī)??赡苓h超天燃氣工業(yè)。
據(jù)鄒才能介紹,中國石油提出“建設基業(yè)長青的世界一流綜合性國際能源公司”的戰(zhàn)略目標。在此背景下,中國石油成立了深圳新能源研究院,聚焦風、光、熱、氫、儲、智慧能源六大領域,加快新能源科技創(chuàng)新,支撐中國石油“三步走”發(fā)展,為2050年中國石油新能源產(chǎn)量占比50%提供強力科技支撐。
燃料電池降本是關(guān)鍵
談及綠氫,便繞不開燃料電池的發(fā)展。
歐陽明高認為,在氫能技術(shù)鏈方面,當前技術(shù)創(chuàng)新核心環(huán)節(jié)是燃料電池/電解裝置,必須率先突破,突破需要基礎研究的突破,主要是選擇合理的氫儲運技術(shù)路線;在氫能價值鏈方面,已經(jīng)認知的價值是戰(zhàn)略價值,并由此催生了氫能熱,待開發(fā)的價值是商業(yè)價值,而商業(yè)價值的源頭是綠氫制取的經(jīng)濟性;在氫能產(chǎn)業(yè)鏈方面,要以綠氫制備的商業(yè)價值為推動力,以多元化、大規(guī)模商業(yè)示范應用為龍頭拉動,帶動綠色氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
“我們現(xiàn)在正致力于降低成本,燃料電池和氫能要推廣,目前最大的瓶頸是成本。”歐陽明高強調(diào)稱,近年來,燃料電池發(fā)動機的成本在大幅下降,去年成本已經(jīng)到3000元,預計到2025年,可以降到1000元,2030年可以降到500元。
歐陽明高在會上介紹了清華新能源團隊在綠色氫能領域研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化進展。其中,在電解制氫方面,清華新能源團隊全方位布局了三種電解水制氫技術(shù),包括SOEC(固體氧化物電解水制氫系統(tǒng))、PEM(質(zhì)子交換膜)、AEC(堿性電解制氫)。
歐陽明高表示,目前,SOEC處于10千瓦級,從成本、壽命、研發(fā)的進度來看,還需要更長時間;PEM制氫技術(shù)在商業(yè)化應用中成本仍然較高,與此同時,AEC堿性制氫技術(shù)應用在綠氫場景下仍有較大創(chuàng)新與提升空間。該團隊在這一領域的產(chǎn)業(yè)孵化企業(yè)面向綠氫領域痛點,做出了產(chǎn)品創(chuàng)新與技術(shù)突破,助力能源企業(yè)綠氫項目落地。
在燃料電池與氫能交通方面,該團隊從2001年開始,就在國家新能源汽車重大科技專項中承擔燃料電池大客車項目,在膜電極、電堆、發(fā)動機和動力系統(tǒng)4個層次上,進行整個鏈條的研發(fā),目前已經(jīng)全部實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,并在張家口有了萬臺燃料電池發(fā)電機工廠。
歐陽明高認為,燃料電池在重載交通領域擁有發(fā)展空間,但也將面臨純電動的挑戰(zhàn),主要的挑戰(zhàn)在于成本。
據(jù)悉,清華新能源團隊提出了互補型一體化超快新能源補給系統(tǒng)方案,即光—儲—充—換—氫一體化互補型超快能源補給系統(tǒng),這將是電動汽車時代的“加油站”。(中國經(jīng)營報 記者 李哲)
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