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氫能成兩會(huì)熱議主題,上游電解槽被機(jī)構(gòu)看好

香港財(cái)華社發(fā)布時(shí)間:2023-03-09 13:24:24  作者:李瑩

  作為碳達(dá)峰、碳中和實(shí)施路徑的主力軍,新能源產(chǎn)業(yè)成為兩會(huì)熱議的主題之一。除光伏、風(fēng)電、鋰電三大熱門(mén)領(lǐng)域外,氫能源發(fā)展也成為新能源領(lǐng)域快速崛起的新興門(mén)類。

  今年兩會(huì)期間,多位代表和委員為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。值得一提的是,今年兩會(huì)還誕生了氫能行業(yè)的首位全國(guó)人大代表——億華通董事長(zhǎng)張國(guó)強(qiáng),被市場(chǎng)認(rèn)為是氫能產(chǎn)業(yè)利好的一大信號(hào)。

  氫能源再進(jìn)兩會(huì)

  作為從氫能一線走出的全國(guó)人大代表,億華通董事長(zhǎng)張國(guó)強(qiáng)表示,“近兩年,我國(guó)從中央到地方密集出臺(tái)氫能領(lǐng)域相關(guān)政策,涉及財(cái)政資金支持、稅收優(yōu)惠、氫能技術(shù)研發(fā)、加氫站以及氫能工業(yè)多元利用等多個(gè)方面,有力促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”

  對(duì)于行業(yè)未來(lái)發(fā)展,他建議從擴(kuò)大燃料電池汽車(chē)示范城市群數(shù)量、探索多元化氫源供給模式、推進(jìn)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、探索金融支持、碳交易政策措施等多個(gè)方面來(lái)支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

  值得一提的是,億華通董事長(zhǎng)張國(guó)強(qiáng)是氫能行業(yè)誕生的首位全國(guó)人大代表,被行業(yè)人士普遍認(rèn)為,這或是氫能行業(yè)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)的一個(gè)信號(hào)。億華通專注于燃料電池系統(tǒng)研發(fā),具備自主核心知識(shí)產(chǎn)權(quán),并實(shí)現(xiàn)了燃料電池系統(tǒng)的批量生產(chǎn)。

  除億華通外,還有多位氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)人士積極建言獻(xiàn)策。

  全國(guó)人大代表、中國(guó)石化中原油田執(zhí)行董事、黨委書(shū)記張慶生建議加強(qiáng)綠氫產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì),從國(guó)家層面規(guī)劃一批綠電制氫、儲(chǔ)氫、用氫重大工程,有序推動(dòng)綠氫在交通、儲(chǔ)能、發(fā)電、工業(yè)等領(lǐng)域應(yīng)用;加速推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)化集群建設(shè),形成一批供氫中心、氫能裝備制造中心、用氫示范群。

  2022年9月2日,中國(guó)石化發(fā)布?xì)淠苤虚L(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃,加快打造中國(guó)第一氫能公司,遠(yuǎn)期力爭(zhēng)成為世界領(lǐng)先氫能公司的發(fā)展目標(biāo)。

  全國(guó)人大代表、華工科技董事長(zhǎng)馬新強(qiáng)則建議由財(cái)政部牽頭,工信部、國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、國(guó)家能源局參與,支持將武漢市牽頭的城市群納入國(guó)家燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用城市群,發(fā)揮武漢燃料電池汽車(chē)城市群的探索作用,為國(guó)家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出湖北貢獻(xiàn)。

  據(jù)悉,華工科技研制的國(guó)內(nèi)首套第三代氫燃料金屬雙極板自動(dòng)化焊接整線可覆蓋切割、自動(dòng)焊接、賦碼、自動(dòng)檢測(cè)等工藝,為氫燃料電池加工行業(yè)提供全制程解決方案。

  上游電解槽被機(jī)構(gòu)看好

  在產(chǎn)業(yè)政策扶持下,我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快,上游制氫企業(yè)、中游儲(chǔ)運(yùn)商以及下游用氫企業(yè),包括加氫站的建設(shè)運(yùn)營(yíng)商等環(huán)節(jié)和領(lǐng)域均實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

  其中,氫能源汽車(chē)是目前我國(guó)氫能應(yīng)用最主要的領(lǐng)域,或也是未來(lái)氫能產(chǎn)業(yè)最重要的應(yīng)用發(fā)展方向。目前,氫能源汽車(chē)在部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)燃料電池汽車(chē)小規(guī)模示范應(yīng)用。

  行業(yè)中,中國(guó)石化擁有加油站全產(chǎn)業(yè)鏈和氫氣優(yōu)勢(shì),衛(wèi)星化學(xué)、濱化股份、九豐能源等擁有丙烷脫氫副產(chǎn)氫氣優(yōu)勢(shì),億華通、美錦能源等擁有自身煤氣化和燃料電池車(chē)優(yōu)勢(shì)。

  作為“氫能第一股”的億華通,目前專注于燃料電池系統(tǒng)研發(fā),公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于客車(chē)、物流車(chē)等商用車(chē)型,與國(guó)內(nèi)主流的商用車(chē)企業(yè)宇通客車(chē)、北汽福田、中通客車(chē)以及吉利商用車(chē)等建立了深入的合作關(guān)系,搭載公司燃料電池系統(tǒng)的燃料電池客車(chē)已先后在北京、張家口、上海、成都、鄭州及淄博等地上線運(yùn)營(yíng)。

  截止2022年6月30日,億華通燃料電池系統(tǒng)已安裝于工信部新能源汽車(chē)目錄中的80款燃料電池汽車(chē)上,位居行業(yè)第一。

  不過(guò)相較于下游單一的氫能源汽車(chē),機(jī)構(gòu)更看好氫能源上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

  目前我國(guó)制氫主要依賴煤、天然氣、石油等化石燃料制氫和工業(yè)副產(chǎn)制氫。而可再生能源電解制氫利用電解槽將電能轉(zhuǎn)化,無(wú)二氧化碳排放,是為綠氫,有望成為主流綠氫獲取方式。

  不過(guò),當(dāng)前綠氫所依托的電解槽設(shè)備材料和膜電極材料成本過(guò)高,為降低電解水制氫和燃料電池的成本,國(guó)內(nèi)企業(yè)在核心材料端持續(xù)研發(fā)突破,目前堿性電解槽設(shè)備已經(jīng)成熟量產(chǎn),燃料電池核心材料也在國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程中,膜電極以及膜電極中的質(zhì)子交換膜等已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代。

  更為重要一點(diǎn)是,在碳中和目標(biāo)大背景下,隨著未來(lái)可再生能源發(fā)電成本的進(jìn)一步下降,制氫項(xiàng)目的規(guī)模化發(fā)展,電解槽能耗和投資成本的下降以及碳稅等政策的引導(dǎo),綠氫的降本之路將逐漸明晰。

  光大證券認(rèn)為,綠電制氫持續(xù)降本將促使更多商業(yè)領(lǐng)域成本跑通,同時(shí)政策與需求共振,預(yù)計(jì)到2025年氫能行業(yè)將維持高增速。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為,相較于下游單一場(chǎng)景,上游制造增速更快,電解槽領(lǐng)域需求重點(diǎn)關(guān)注,2023到2025年期間有望實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。

  國(guó)盛證券認(rèn)為,氫能未來(lái)將取代煤炭,在化工、工業(yè)領(lǐng)域前景廣闊。預(yù)計(jì)最為清潔的電解水制氫需求將快速增長(zhǎng),帶動(dòng)以電解槽為主的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈需求。推薦布局氫能領(lǐng)域的龍頭隆基綠能、陽(yáng)光電源。

  來(lái)源:香港財(cái)華社 文:李瑩


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