昨日,廣東省發(fā)改委等部門聯(lián)合印發(fā)《廣東省加快建設燃料電池汽車示范城市群行動計劃(2022-2025年)》(以下簡稱《計劃》)。根據《計劃》,廣東要打造全國領先、世界一流的燃料電池汽車示范應用區(qū)和技術創(chuàng)新高地,并提出以廣州、深圳、佛山、東莞、中山、云浮為重點建設燃料電池汽車產業(yè)創(chuàng)新走廊。
到2025年廣東將推廣1萬輛以上燃料電池汽車
根據《計劃》,到示范期末,實現(xiàn)電堆、膜電極、雙極板、質子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機、氫氣循環(huán)系統(tǒng)八大關鍵零部件技術水平進入全國前五,形成一批技術領先并具備較強國際競爭力的龍頭企業(yè),實現(xiàn)推廣1萬輛以上燃料電池汽車目標,年供氫能力超過10萬噸,建成加氫站超200座,車用氫氣終端售價降到30元/公斤以下,示范城市群產業(yè)鏈更加完善,產業(yè)技術水平領先優(yōu)勢進一步鞏固,推廣應用規(guī)模大幅提高,全產業(yè)鏈核心競爭力穩(wěn)步提升。
到2025年末,關鍵零部件研發(fā)產業(yè)化水平進一步提升,建成具有全球競爭力的燃料電池汽車產業(yè)技術創(chuàng)新高地。
以廣州、深圳、佛山為引擎建設燃料電池汽車產業(yè)集群
《計劃》重點明確了推動產業(yè)集聚發(fā)展、持續(xù)提升技術水平和創(chuàng)新能力、加快布局建設加氫站、著力保障低成本氫氣供應、推動燃料電池汽車規(guī)模化推廣應用、加強全產業(yè)鏈安全管理等6大重點任務、25項具體舉措。
根據《計劃》,廣東將以廣州、深圳、佛山、東莞、中山、云浮為重點建設燃料電池汽車產業(yè)創(chuàng)新走廊,重點支持電堆、膜電極、雙極板、質子交換膜等八大關鍵零部件企業(yè)以及制氫、加氫、儲運設備企業(yè)在省內進一步擴大生產能力,建設高水平自主化生產線,加快相關技術成果在省內形成產業(yè)化能力。對突破核心技術的重大產業(yè)鏈項目,省發(fā)展改革委會同項目所在地政府按照“一事一議”原則研究落實支持政策。
《計劃》明確以廣州、深圳、佛山燃料電池技術創(chuàng)新和產業(yè)高地為引擎,聯(lián)動東莞、中山、云浮等關鍵材料、技術及裝備研發(fā)制造基地,依托東莞、珠海、陽江等氫源供應基地,加快產業(yè)項目布局,推動形成產業(yè)集群。同時,推動燃料電池汽車產業(yè)與大數據、互聯(lián)網、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術深度融合,支持打造氫能化、智能化物流運輸與燃料電池汽車綜合服務平臺。
《計劃》提出,對為廣東獲得國家示范城市群考核“關鍵零部件研發(fā)產業(yè)化”積分的企業(yè)給予財政資金獎勵,參照國家綜合評定獎勵積分,原則上每1積分獎勵5萬元,每個企業(yè)同類產品獎勵總額不超過5000萬元。
符合條件的高速公路主干線服務區(qū)原則上應建加氫設施
《計劃》明確,廣東要加快布局建設加氫站。“十四五”期間,全省布局建設300座加氫站,其中示范城市群超200座。省內示范城市應組織編制本地區(qū)加氫站建設布局方案,明確示范期間年度建設任務,省內其他城市按全省布局規(guī)劃組織推進加氫站建設。具備加氫設施建設條件的高速公路主干線服務區(qū)原則上應在“十四五”期間建設加氫設施。
此外,廣東鼓勵建設油(氣)氫合建站。珠三角示范城市位于高速公路、國道、省道和城市主干道的加油(氣)站,具備加氫設施建設條件的視同已納入加氫站布局規(guī)劃,鼓勵在“十四五”期間改(擴)建加氫設施,鼓勵新布點加油站同步規(guī)劃建設加氫設施。允許在物流園區(qū)、露天停車場、港口碼頭、公交站場和燃料電池汽車運行比較集中的路線利用自有土地、工業(yè)用地、集體建設土地、公共設施用地等土地,在滿足安全規(guī)范要求的前提下建設自用加氫站(限于對自有車輛、租賃車輛等特定車輛加氫),不對外經營服務。
逐步降低用氫成本,國家燃料電池汽車示范城市群考核中“氫能供應”獎勵資金,按照示范城市群內車用氫氣供應量獎勵給加氫站;各示范城市要落實國家有關氫氣價格的要求,對加氫站終端售價2023年底前高于35元/公斤、2024年底前高于30元/公斤的,各級財政均不得給予補貼。 (記者 申卉)
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