國網(wǎng)寧海縣供電公司開展輸電線路數(shù)字化建設(shè)

　　中國電力網(wǎng)訊  “110千伏躍升1314線48號(hào)至59號(hào)鐵塔位置信息采集完畢。”12月3日，國網(wǎng)寧?？h供電公司輸電運(yùn)檢班張帥軍向工作負(fù)責(zé)人朱勇匯報(bào)此次信息采集工作情況。這是國網(wǎng)寧?？h供電公司為開啟輸電線路數(shù)字化時(shí)代而做前期線路桿塔位置信息采集工作。

　　據(jù)了解，國網(wǎng)寧?？h供電公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“無人機(jī)+人工”協(xié)同巡檢模式，輸電線路巡檢效率得到極大的提升，但是仍存在著數(shù)據(jù)未共享、可視化程度低、沒有充分利用數(shù)據(jù)價(jià)值實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)科學(xué)管控等問題。為此，國網(wǎng)寧?？h供電公司引進(jìn)輸電線路智能運(yùn)檢管控平臺(tái)，開展數(shù)字化建設(shè)，統(tǒng)一管控資源，旨在提高巡檢工作效率和巡視工作質(zhì)量。

　　“輸電線路智能運(yùn)檢管控平臺(tái)是集指揮、管控、監(jiān)管為一體的智能巡檢平臺(tái)。通過智能運(yùn)檢管控平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)資源成果三維可視化，人巡和機(jī)巡監(jiān)控，運(yùn)維管理人員可以實(shí)時(shí)查看現(xiàn)場(chǎng)人員行為軌跡，了解相關(guān)任務(wù)進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)輸電線路運(yùn)檢管控的體系化、智能化、可視化、全流程化，利用數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，及時(shí)把控運(yùn)維準(zhǔn)確性和及時(shí)性。”國網(wǎng)寧?？h供電公司輸電線路數(shù)字化建設(shè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人朱勇介紹道。

　　以往需要巡檢人員手動(dòng)操作無人機(jī)進(jìn)行巡檢工作，現(xiàn)在通過無人機(jī)自主巡檢系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)管轄線路內(nèi)任意段的無人機(jī)自主飛行巡檢，巡檢人員一次性發(fā)出指令，無人機(jī)按照指令自主出發(fā)、自主巡檢、自主返回降落。在自主飛行過程中，畫面圖像會(huì)實(shí)時(shí)的回傳到地面操作平臺(tái)。巡檢人員進(jìn)行軟件操作即可實(shí)現(xiàn)桿塔精細(xì)化巡視、樹障巡視、通道巡視、紅外測(cè)溫等其他巡視任務(wù)。以往需要人工視角或無人機(jī)視角來獲取線路通道情況，依靠的是人工主觀判斷，存在一定的誤判率。現(xiàn)在通過管控平臺(tái)進(jìn)行三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理，可以構(gòu)成一個(gè)三維的模擬現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的電力線，精確的給出線樹距離、面積、體積等，并生成檢測(cè)報(bào)告，大大減少了不必要的工作。以往需要巡檢人員回到辦公地點(diǎn)進(jìn)行巡視結(jié)果匯報(bào)，現(xiàn)在在現(xiàn)場(chǎng)通過巡檢專業(yè)移動(dòng)終端上報(bào)至平臺(tái)系統(tǒng)即可完成工作匯報(bào)，管控人員通過平臺(tái)報(bào)表和預(yù)警合理的安排工作人員，極大的提升了工作效率。

　　目前，國網(wǎng)寧海縣供電公司已完成示范線路霞源1911線、躍桃口1315線等11條線路的定位數(shù)據(jù)采集工作。下一步，國網(wǎng)寧?？h供電公司將完成所有轄區(qū)內(nèi)110千伏及以下輸電線路經(jīng)緯度的定位工作。在此基礎(chǔ)上，國網(wǎng)寧海縣供電公司將全面開啟無人機(jī)自主化巡視，將無人機(jī)智能巡檢常態(tài)化，有效提升線路運(yùn)檢水平，為電網(wǎng)安全平穩(wěn)運(yùn)行提供有力保障。

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