作為海陸風(fēng)電平價(jià)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，2020、2021年分別催生了風(fēng)電搶裝潮，風(fēng)電吊車(chē)、海上施工船市場(chǎng)極度火熱。連續(xù)幾天，海上風(fēng)電吊裝船月租翻倍過(guò)千萬(wàn)的消息占據(jù)行業(yè)信息榜首，央視也對(duì)其進(jìn)行了系列關(guān)注報(bào)道。
與此形成鮮明對(duì)比的是，陸上風(fēng)電吊裝冷清，市場(chǎng)回歸理性。在“30·60”碳達(dá)峰碳中和的目標(biāo)引導(dǎo)下，面臨全面平價(jià)上網(wǎng)的陸上風(fēng)電，“十四五”有何發(fā)展趨勢(shì)？又面臨怎樣挑戰(zhàn)？
· 一體化項(xiàng)目熱潮 Q1已簽超48GW ！
2020年8月，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展“風(fēng)光水火儲(chǔ)一體化”“源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化”的指導(dǎo)意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》，“兩個(gè)一體化”提法正式浮出水面。隨著“30.60”雙碳目標(biāo)的提出及堅(jiān)定推進(jìn)，風(fēng)光儲(chǔ)、風(fēng)光水火儲(chǔ)等一體化項(xiàng)目也迎來(lái)了發(fā)展高峰。
去年至今，五大發(fā)電瘋狂跑馬圈地，據(jù)北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年簽約的一體化平價(jià)項(xiàng)目就已超62GW，還有多個(gè)項(xiàng)目未明確裝機(jī)數(shù)據(jù)。
此外，僅2021年一季度，一體化項(xiàng)目簽約數(shù)量已達(dá)24個(gè)，裝機(jī)規(guī)模超48.8GW，簽約總額1010億元，五大發(fā)電新能源競(jìng)爭(zhēng)激烈。詳情如下表：
2021年Q1簽約一體化項(xiàng)目
· 風(fēng)機(jī)價(jià)格或持續(xù)“探底”
隨著陸上風(fēng)電平價(jià)時(shí)代的正式到來(lái)，作為風(fēng)電降本的關(guān)鍵一環(huán)，風(fēng)機(jī)價(jià)格成為業(yè)內(nèi)關(guān)注重點(diǎn)，牽動(dòng)著行業(yè)的敏感神經(jīng)。隨著2020年“搶裝潮”落幕，風(fēng)機(jī)價(jià)格從高達(dá)4200元/kW大幅回落，下降至普遍低于3000元/kW。
最近值得一提的是，國(guó)家電投2021年第十二批集中招標(biāo)（風(fēng)機(jī)采購(gòu)）(前6標(biāo)段）1900MW項(xiàng)目開(kāi)標(biāo)，12家整機(jī)商同臺(tái)“競(jìng)技”，據(jù)悉投標(biāo)報(bào)價(jià)最低已達(dá)2396元/kW！
風(fēng)機(jī)價(jià)格是否會(huì)持續(xù)“探底”、會(huì)不會(huì)出現(xiàn)“價(jià)格戰(zhàn)”？這也是業(yè)內(nèi)人士爭(zhēng)議討論的重點(diǎn)。平價(jià)時(shí)代，度電成本下降是發(fā)展必然，也是和其他電源競(jìng)爭(zhēng)的底氣。但應(yīng)該是理性競(jìng)爭(zhēng)，在技術(shù)進(jìn)步、各方面綜合成本下降的基礎(chǔ)上，保證收益率，控制風(fēng)機(jī)成本。
目前來(lái)看，風(fēng)機(jī)價(jià)格局勢(shì)尚不完全明朗，受風(fēng)電上游設(shè)備原材料價(jià)格影響而有波動(dòng)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，作為風(fēng)機(jī)葉片的核心原材料，環(huán)氧樹(shù)脂預(yù)計(jì)5月價(jià)格或翻倍突破40元/kg。
按此數(shù)據(jù)計(jì)算，3-4MW的風(fēng)機(jī)一套葉片重量約60噸，30%左右的樹(shù)脂，成本將直接增加25萬(wàn)元以上。在主機(jī)單位千瓦成本下降的壓力形勢(shì)下，這就意味著葉片直接虧損。同時(shí)，受銅材瘋狂漲價(jià)影響，發(fā)電機(jī)價(jià)格預(yù)計(jì)也將攀升。
· 風(fēng)機(jī)大型化 更高更重的挑戰(zhàn)
除去設(shè)備成本的降低，機(jī)組大型化、發(fā)電效率提升被公認(rèn)是風(fēng)電平價(jià)降本的重要技術(shù)手段。陸上風(fēng)電也從2MW為主，轉(zhuǎn)到3MW及以上為主流風(fēng)機(jī)，東方風(fēng)電、運(yùn)達(dá)風(fēng)電也已推出了6MW風(fēng)機(jī)，大型化趨勢(shì)已經(jīng)明朗，尤其是“三北”平價(jià)大基地項(xiàng)目。從2021年初五大發(fā)電招標(biāo)單機(jī)要求，我們也可以看出這一趨勢(shì)。
隨著風(fēng)機(jī)從2MW上升至4MW甚至更大，整機(jī)部件的運(yùn)輸難度和成本也大幅提升，風(fēng)機(jī)更大、更高、更長(zhǎng)，吊裝難度同時(shí)增大，吊裝的成本也相應(yīng)增加。
“十四五”迎來(lái)巨大發(fā)展紅利的同時(shí)，如何節(jié)省開(kāi)發(fā)建設(shè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)及裝備成本，陸上風(fēng)電仍然面臨多方面新的挑戰(zhàn)。
*《2020年中國(guó)風(fēng)電行業(yè)深度報(bào)告》包括市場(chǎng)/政策、風(fēng)機(jī)采購(gòu)、風(fēng)電大基地、五大業(yè)主中標(biāo)項(xiàng)目、海陸風(fēng)電項(xiàng)目動(dòng)態(tài)、風(fēng)電儲(chǔ)能/制氫項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)名錄、海上風(fēng)電施工平臺(tái)等內(nèi)容。
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