11月24日,從國網(wǎng)福建省電力有限公司獲悉,1~10月,該公司完成電能替代電量34.7億千瓦時,年度目標完成率達88.98%,完成情況在國網(wǎng)公司系統(tǒng)排名并列第一。
該公司所完成的34.7億千瓦時替代電量,相當于減少直燃煤164.9萬噸,減排二氧化碳295萬噸。按一輛小汽車一年行駛1.2萬千米排放二氧化碳2.6噸計算,相當于減少113萬輛小汽車在一年內(nèi)的二氧化碳排放量。
今年,中共中央辦公廳、國務(wù)院印發(fā)了《國家生態(tài)文明試驗區(qū)(福建)實施方案》,福建成為全國首個生態(tài)文明試驗區(qū)。國網(wǎng)福建電力積極融入福建發(fā)展大局,開展“1310”電能替代工程,即圍繞替代電量“一個目標”,健全組織領(lǐng)導、常態(tài)跟蹤、點評交流“三項機制”,創(chuàng)新推廣模式、激勵機制等“十項措施”,以港口岸電、工業(yè)電窯爐、空港陸電、農(nóng)業(yè)電氣化、廚房電氣化等領(lǐng)域為重點引領(lǐng),“海、陸、空”全方位推進八大領(lǐng)域電能替代,不斷提高電能占終端能源的消費比重,推動節(jié)能減排,助力建設(shè)“美麗福建”。
船舶岸電 黑煙一去不復(fù)返
11月1日,在福建廈門自貿(mào)園區(qū)的海滄港區(qū),國家電網(wǎng)公司高壓岸電示范項目———福建廈門遠海集裝箱碼頭船舶岸電工程順利竣工。該項目設(shè)計容量3兆瓦,可為10萬噸級集裝箱船提供岸電服務(wù)。
廈門港是我國沿海主要港口之一,船舶??看a頭時,受船舶自身設(shè)備質(zhì)量、規(guī)模、品質(zhì)等局限性影響,燃油利用率不高、損耗嚴重,對港口城市環(huán)境造成嚴重破壞。
為建設(shè)綠色港口,2015年5月,廈門供電公司主動聯(lián)合廈門市環(huán)保局、港口管理局推動出臺政策,支持采用多方出資的模式,對船舶岸電的建設(shè)及運營提供配套資金。
今年年初,由廈門供電公司負責實施的遠海集裝箱碼頭船舶岸電項目開工建設(shè),并于11月建成。
船舶岸電是在船舶??看a頭時,停止使用船上的燃油發(fā)電機,而采用由碼頭提供的供電系統(tǒng)為船舶供電。以港口電網(wǎng)供電代替?zhèn)鹘y(tǒng)的自備燃油發(fā)電機供電,既是節(jié)能減排、噪音抑制的有力措施,也能大大節(jié)約運營成本,提高港口能效。
遠海碼頭高壓船舶岸電項目投運后,每年可實現(xiàn)替代電量150萬千瓦時以上,替代燃油消耗300噸,減排二氧化碳951噸,減排硫化物和氮氧化物合計4.8噸。
同樣,在東山港銅陵漁港,國家電網(wǎng)公司低壓船舶岸電示范項目———東山港岸電也已投入運行,一條條電纜將綠色電源送進了漁船。今年9月,東山縣供電公司在東山港銅陵漁港裝設(shè)的省內(nèi)首批10臺低壓一體化岸電樁投入使用,利用電能代替船舶自備燃油發(fā)電機供電。當?shù)貪O民感慨:接上岸電后,柴油發(fā)電機的噪音沒了,空氣也新鮮了,嗆得人頭暈的黑煙也消失了。
基于試點項目的成功經(jīng)驗,國網(wǎng)福建電力還完成了福建沿海市、縣11個主要岸電建設(shè)協(xié)議簽訂,力爭2017年實現(xiàn)全省主要港口船舶岸電全覆蓋。
用電燒瓷 千家企業(yè)無煙囪
“既能省下前期設(shè)備投入,又能‘一站式’享受電力專業(yè)服務(wù),這對我們剛起步創(chuàng)業(yè)的年輕人來說,的確是個不錯的選擇?!?1月10日,德化縣供電公司員工蘇金輝帶領(lǐng)同事來到德化縣新秀園,推介“以租代建”電能替代新模式,受到了園區(qū)內(nèi)青年陶瓷創(chuàng)業(yè)者的歡迎。
作為全國陶瓷生產(chǎn)基地,德化縣現(xiàn)有陶瓷企業(yè)1400多家。歷史上,德化陶瓷生產(chǎn)使用木柴燒窯,導致青山不再、環(huán)境惡化。多年來,德化縣供電公司積極推廣電能替代,德化縣近80%的企業(yè)使用電熱隧道窯爐燒瓷。但是,如何能讓這個成績好上加好呢?“當?shù)夭簧偬沾善髽I(yè)都認可電能替代,但苦于用電設(shè)備前期資金投入大,實施電能改造時還有些猶豫?!眹W(wǎng)福建電力營銷部市場處處長林芬說,為此,今年,國網(wǎng)福建電力在德化縣試點推行供電設(shè)備“以租代建”電能替代模式,即除涉及電能替代項目的紅線外供配電設(shè)施由供電公司建設(shè)外,客戶產(chǎn)權(quán)供配電設(shè)施、電能替代設(shè)備由福建電力的集體企業(yè)、節(jié)能公司通過“以租代建”、融資租賃和分期付款等模式建設(shè),企業(yè)客戶按照分期付款的方式租賃,直至將配電設(shè)備全部購回。為降低租賃風險,福建電力還引入設(shè)備供應(yīng)商3年內(nèi)設(shè)備無風險回購機制。
這種模式最大的好處在于減輕企業(yè)在供配電環(huán)節(jié)上的一次性投資壓力,在電力增供促銷的同時,還能服務(wù)地方支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大,一舉多得。
目前,德化縣共有1204家陶瓷企業(yè)實現(xiàn)了“以電燒瓷”。全縣因此減少水土流失面積5萬畝,減排二氧化碳10萬噸。如今的德化,“千家企業(yè)無煙囪”,森林覆蓋率達77.7%,生態(tài)環(huán)境質(zhì)量居全省前列。
空港陸電 節(jié)能又減排
11月18日,記者來到廈門高崎國際機場T3航站樓停機坪,廊橋下的兩個“大盒子”引起了記者的注意。廈門空港建設(shè)管理部分部經(jīng)理陳如忠告訴記者,這兩臺設(shè)備就是今年10月完成的空港陸電改造項目,廈門供電公司為此開辟了綠色通道,確保工程順利進展。
廈門機場是東南沿海最繁忙的機場之一,僅2015年旅客吞吐量就達到近2200萬人次。飛機在機場短暫停留時,機上所需電力由飛機輔助動力裝置(APU)燃燒航油產(chǎn)生,能耗高,噪聲大,污染物排放多。
空港陸電,就是在登機廊橋處安裝靜變電源和飛機地面專用空調(diào),直接為??坷葮虻娘w機供電供氣。陳如忠介紹說:“與傳統(tǒng)APU供電相比,空港陸電具有經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)保和靜音等優(yōu)點。以能耗成本計算,采用空港陸電后,A320機型每小時??坷葮虻挠秒姵杀据^航油成本節(jié)省約80%?!痹诳崭坳戨婍椖繉嵤┻^程中,廈門供電公司主動支持項目建設(shè),對業(yè)務(wù)受理、供電方案審批、中間檢查、竣工驗收等各環(huán)節(jié)進行優(yōu)化,實現(xiàn)多專業(yè)高效協(xié)同和流程提速提效。
截至目前,廈門高崎國際機場全部31條廊橋已實現(xiàn)空港陸電全覆蓋,新增用電容量約6300千伏安,每年可減少能耗折合標準煤1.89萬噸,減排二氧化碳4.91萬噸。
除了廈門高崎國際機場,福州長樂國際機場現(xiàn)有的16條廊橋也全部實施了空港陸電項目改造,實現(xiàn)了飛機靠港期間零排放。在福州供電公司的積極推動下,福州長樂國際機場在第二輪擴容中也將新設(shè)計的24個機場廊橋全部采用了空港陸電。