全球能源視角2019:參考案例

天然氣需求 按部門劃分

全球能源視角2019:參考案例(下)

4、石油需求增長顯著減緩,導(dǎo)致21世紀(jì)30年代前期達(dá)到峰值

總結(jié)

石油需求增長顯著減緩,預(yù)計(jì)21世紀(jì)30年代前期達(dá)到峰值

(1)盡管歷史增長率穩(wěn)定在每年超過1%,石油需求增長率預(yù)計(jì)將放緩,在21世紀(jì)30年代前期達(dá)到108MMB/d的峰值。

(2)在未來的15年中化工領(lǐng)域占了增量的一半,電力部門和陸上交通部門的需求量減少的最多。

—化工部門是石油需求增長主要的驅(qū)動力,但是在2030年之后隨著塑料需求增長的下滑以及塑料循環(huán)使用增加而放緩。

—2035年全球年度電動汽車的銷量預(yù)計(jì)超過1億,引發(fā)陸上交通所需的石油減少。

(3)在加速轉(zhuǎn)型期的情況下,石油需求可能在2025年前就達(dá)到峰值,2050年大概達(dá)到目前水平的一半。

—即使在加速轉(zhuǎn)型的情況下,石油生產(chǎn)方面也需要新的投資。

—更少需求導(dǎo)致的更低的石油價(jià)格將把電動汽車成本平價(jià)推遲幾年,但是不會逆轉(zhuǎn)這一趨勢。

盡管歷史增長率穩(wěn)定在每年超過1%,石油需求增長率預(yù)計(jì)將減慢,在21世紀(jì)30年代前期達(dá)到108MMB/d的峰值

—石油需求已經(jīng)以超過每年1%的速度增長了超過30年,但是增長預(yù)計(jì)于2020年之后顯著減慢。

—在我們的參考案例中,我們預(yù)計(jì)全球石油需求將在2033年達(dá)到頂峰,比我們?nèi)ツ甑恼雇崆傲?年。

—陸上交通需求的石油是關(guān)鍵驅(qū)動,日益增長的電動汽車的應(yīng)用導(dǎo)致其將于2025年達(dá)到峰值,然后降低。2050年,相關(guān)需求預(yù)計(jì)為每天30MMB/d,在目前水平的三分之一以下。

—化工部門是石油需求增長的重要動力,將在2030年之后變緩,因?yàn)樗芰?span id="7frpt75" class="hrefStyle">循環(huán)利用率的增長。

全球石油需求 按部門劃分

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全球能源視角2019:參考案例

發(fā)布時(shí)間:2019-02-20   來源:ERR能研微訊

天然氣需求 按部門劃分

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4、石油需求增長顯著減緩,導(dǎo)致21世紀(jì)30年代前期達(dá)到峰值

總結(jié)

石油需求增長顯著減緩,預(yù)計(jì)21世紀(jì)30年代前期達(dá)到峰值

(1)盡管歷史增長率穩(wěn)定在每年超過1%,石油需求增長率預(yù)計(jì)將放緩,在21世紀(jì)30年代前期達(dá)到108MMB/d的峰值。

(2)在未來的15年中化工領(lǐng)域占了增量的一半,電力部門和陸上交通部門的需求量減少的最多。

—化工部門是石油需求增長主要的驅(qū)動力,但是在2030年之后隨著塑料需求增長的下滑以及塑料循環(huán)使用增加而放緩。

—2035年全球年度電動汽車的銷量預(yù)計(jì)超過1億,引發(fā)陸上交通所需的石油減少。

(3)在加速轉(zhuǎn)型期的情況下,石油需求可能在2025年前就達(dá)到峰值,2050年大概達(dá)到目前水平的一半。

—即使在加速轉(zhuǎn)型的情況下,石油生產(chǎn)方面也需要新的投資。

—更少需求導(dǎo)致的更低的石油價(jià)格將把電動汽車成本平價(jià)推遲幾年,但是不會逆轉(zhuǎn)這一趨勢。

盡管歷史增長率穩(wěn)定在每年超過1%,石油需求增長率預(yù)計(jì)將減慢,在21世紀(jì)30年代前期達(dá)到108MMB/d的峰值

—石油需求已經(jīng)以超過每年1%的速度增長了超過30年,但是增長預(yù)計(jì)于2020年之后顯著減慢。

—在我們的參考案例中,我們預(yù)計(jì)全球石油需求將在2033年達(dá)到頂峰,比我們?nèi)ツ甑恼雇崆傲?年。

—陸上交通需求的石油是關(guān)鍵驅(qū)動,日益增長的電動汽車的應(yīng)用導(dǎo)致其將于2025年達(dá)到峰值,然后降低。2050年,相關(guān)需求預(yù)計(jì)為每天30MMB/d,在目前水平的三分之一以下。

—化工部門是石油需求增長的重要動力,將在2030年之后變緩,因?yàn)樗芰?span id="hjxtfpb" class="hrefStyle">循環(huán)利用率的增長。

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