部分老牌客車企業(yè)的節(jié)節(jié)敗退甚至邊緣化中,重要原因是因?yàn)樾逻M(jìn)入客車行業(yè)的后來者崛起,這些客車“新貴”,不但快速躋身客車主流陣營,甚至顛覆行業(yè)原有競爭格局。
最搶眼的莫過于比亞迪,靠著純電動單一車型,一舉超過廈門金龍、廈門金旅,在客車行業(yè)排名第四位。2016年,比亞迪6米以上車型銷量13278輛,相比2015年的5400輛猛增145.9%,市場份額達(dá)到6.1%,且與排名第三的蘇州金龍僅差距1685輛。
近年一直發(fā)展快速的福田歐輝,2016年同樣保持高速增長。2016年,歐輝銷量近萬輛(9599輛),同比增幅18.8%,市場份額4.4%再提升0.6個百分點(diǎn),站在了萬輛俱樂部的門檻上。
除此之外,珠海銀隆、中車時代、南京金龍這三家后來者企業(yè),同樣快速崛起,成為新的主流企業(yè)。2016年,珠海銀隆、中車時代、南京金龍這三家以新能源車型為主的客車企業(yè),其年銷量分別為5285輛、4277輛、4645輛,代替了先前老牌企業(yè)所占的行業(yè)位置。
新的2017年開始,客車行業(yè)競爭格局又會發(fā)生什么變化?哪些老牌企業(yè)會在激烈競爭中落???哪些新興勢力又會晉升為新貴?
意外永遠(yuǎn)存在!