近日,江蘇泰州市為公交汽車交流充電樁進行投運前調(diào)試。國家電網(wǎng)計劃到2020年建成充電站1萬座、充電樁12萬個。 本報記者 翟天雪攝
近日,在中國電動汽車百人會論壇新聞發(fā)布會上,中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高表示,2016年是純電驅(qū)動技術轉(zhuǎn)型的標志年,第一,中國新能源汽車銷量超過全球銷量的50%,各國都感受到中國的挑戰(zhàn);第二,豐田、大眾等國際汽車廠商都加強了純電驅(qū)動的技術轉(zhuǎn)型;第三,電動汽車鋰離子動力電池技術進步超預期,純電動車里程范圍從100公里至150公里提高到300公里。
中國電動汽車百人會理事長陳清泰認為,新能源汽車產(chǎn)業(yè)應由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向政策和市場雙重驅(qū)動,企業(yè)亟需擺脫補貼依賴,打造核心競爭力?!昂诵母偁幜σ皇羌夹g、二是品牌,企業(yè)應沉下心來埋頭苦干,把核心競爭力搞上去。”陳清泰說。
如何在未來汽車產(chǎn)業(yè)格局中占據(jù)主動?歐陽明高認為,純電驅(qū)動汽車率先產(chǎn)業(yè)化,有望帶動各種類型電動汽車全面發(fā)展。我國率先發(fā)展純電驅(qū)動汽車,帶動電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展,再以純電動力系統(tǒng)為基礎平臺,發(fā)展混合動力和燃料電池就比較順利;這就避免了與國外廠家在傳統(tǒng)汽車發(fā)動機等我國弱勢方面的直接競爭。
歐陽明高表示,“十三五”期間,純電驅(qū)動技術升級表現(xiàn)在“三化”:電動化、輕量化、智能化,在發(fā)展初期,研發(fā)重點主要在動力系統(tǒng),下一步將從整車角度強調(diào)輕量化和智能化。今后5年目標是進一步讓家用主流A級純電動轎車能夠與燃油車在性價比上競爭。要滿足這個要求,電池必須降低重量、體積和成本。
從中長期來看,電動車發(fā)展還要擴大到“六化”,“第一,電動化要跟能源清潔化結(jié)合,電的來源要朝可再生能源方向發(fā)展,實現(xiàn)電池技術進一步提升和雙向流動的充電技術;第二,輕量化要和制造生態(tài)化結(jié)合,要和工業(yè)4.0、智能制造緊密相關,將來要實現(xiàn)網(wǎng)上個性化定制、部件3D打?。坏谌?,智能化要跟網(wǎng)聯(lián)化結(jié)合,通過類似手機安卓系統(tǒng)的開放平臺,讓中小公司可以提供智能化應用?!睔W陽明高說。