最近，兩條關(guān)于新能源汽車的新聞非常吸引眼球。
第一條是財(cái)政部9月8日公布的“新能源騙補(bǔ)名單”。
實(shí)際上，關(guān)于部分車企和汽車租賃公司騙取新能源汽車補(bǔ)貼的新聞?dòng)蓙硪丫谩Ｔ诮衲?月6日的一次座談會(huì)上，國務(wù)院副總理馬凱數(shù)次強(qiáng)調(diào)，“優(yōu)化調(diào)整行業(yè)準(zhǔn)入，嚴(yán)肅查處不正當(dāng)競爭，調(diào)整完善補(bǔ)貼政策，從嚴(yán)處理騙補(bǔ)行為”。
兩個(gè)月后，五家新能源騙補(bǔ)車企名單被毫不留情地曝光，一時(shí)間業(yè)內(nèi)嘩然。其中，數(shù)額最大的一家車企涉及“騙補(bǔ)”金額近5.2億元，生產(chǎn)不合規(guī)新能源汽車1683輛。同時(shí)，該企業(yè)也將面臨2.6億的罰款。
財(cái)政部手起刀落，速度之快讓人們感受到了政府整治新能源汽車行業(yè)痼疾的決心。業(yè)內(nèi)人士分析，此次公布名單只是“前戲”，接下來還有一大批新能源汽車補(bǔ)貼的“蛀蟲”即將被一一曝光。
如果說第一條新聞中的騙補(bǔ)車企“令人寒心”，那么下面這條新聞則是“讓人暖心”。
9月12日，國家發(fā)展改革委等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快居民區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》，推動(dòng)解決居民區(qū)電動(dòng)汽車充電難題，擬分批在京津冀魯、長三角、珠三角等地重點(diǎn)城市開展試點(diǎn)示范。
一句話概括這個(gè)文件，就是幫助電動(dòng)汽車車主在居民區(qū)里建設(shè)充電樁。與新能源汽車“騙補(bǔ)”一樣，由于物業(yè)阻撓、設(shè)施不配套等原因，“充電樁進(jìn)小區(qū)難”同樣早已不是什么新聞了。
不過這次不同。《通知》規(guī)定，在現(xiàn)有居民區(qū)設(shè)施改造方面，供電企業(yè)要結(jié)合老舊小區(qū)改造，積極推進(jìn)現(xiàn)有居民區(qū)停車位的電氣化改造，確保滿足居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施的用電需求。
對(duì)專用固定停車位（含一年及以上租賃期車位），按“一表一車位”模式進(jìn)行配套供電設(shè)施增容改造，每個(gè)停車位配置適當(dāng)容量電能表。
在新建居住區(qū)設(shè)施建設(shè)方面，新建居住區(qū)應(yīng)統(tǒng)一將供電線路敷設(shè)至專用固定停車位（或預(yù)留敷設(shè)條件），預(yù)留電表箱、充電設(shè)施安裝位置和用電容量，并因地制宜地制定公共停車位的供電設(shè)施建設(shè)方案，為充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安裝提供便利。
《通知》還特別規(guī)定，在居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝過程中，物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)配合業(yè)主或其委托的建設(shè)單位，及時(shí)提供相關(guān)圖紙資料，積極配合并協(xié)助現(xiàn)場勘查、施工。
專家分析，有了這些政策扶持，充電樁有望在小區(qū)內(nèi)“遍地開花”，這將對(duì)新能源汽車銷量產(chǎn)生不可估量的推動(dòng)作用。
對(duì)比兩條新聞，雖然一個(gè)是“狠心”處罰騙補(bǔ)車企，一個(gè)是“貼心”幫助車主建充電樁，其實(shí)目的都是一樣的，那就是促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展和進(jìn)步。
新能源汽車曾背負(fù)著中國汽車“彎道超車”的理想和愿望。近年來，這一細(xì)分市場也出現(xiàn)了欣欣向榮的氣象：車企加緊技術(shù)研發(fā)、新產(chǎn)品銷量不斷增長、充電設(shè)施逐步完善、消費(fèi)者觀念日趨成熟？？
但陽光下的陰影同樣存在。部分車企的“騙補(bǔ)”行為違背了公平競爭的原則，不利于行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。究其原因，除了部分企業(yè)貪欲膨脹，鉆政策的空子之外，相關(guān)部門補(bǔ)貼政策的申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)過于寬松，審核、查驗(yàn)的程序不甚嚴(yán)謹(jǐn)，也應(yīng)該全面反思。
當(dāng)然，有了政策，更要有執(zhí)行力！治理“騙補(bǔ)”車企理應(yīng)如此，解決居民區(qū)電動(dòng)汽車充電難題，我們期待相關(guān)部門拿出更大的執(zhí)行力。
