隨著對傳統(tǒng)能源巨大消耗和環(huán)境污染問題的認識，風能逐漸成為世界范圍普遍重視的可再生能源。風力發(fā)電技術的成熟和完善使得海上風力發(fā)電逐漸成為風電發(fā)展的新領域。在我國，相對于陸地風能，海上風能有其獨特的優(yōu)勢，因為，海上豐利發(fā)電將會成為我國電力能源結構的重要組成部分。
2018年以來，海上風電發(fā)展獲得的政策支持力度也在不斷的加碼，今年3月7日，國家能源局發(fā)布的《2018年能源工作指導意見》（下簡稱：《意見》）顯示，我國將穩(wěn)步推進風電項目建設，年內(nèi)計劃安排新開工建設規(guī)模約2500萬千瓦。與此同時，國家能源局發(fā)布的《2018年度風電投資監(jiān)測預警結果的通知》顯示，限制風電投資建設的地區(qū)由“紅六省”變?yōu)椤凹t三省”，將內(nèi)蒙古、黑龍江、寧夏三省從紅色預警名單解禁。3月20日，國家能源局綜合司發(fā)布《分布式發(fā)電管理辦法(征求意見稿)》，針對分布式發(fā)電的定義、指標管理、市場交易、電網(wǎng)接入等方面進行了相應規(guī)定。
多公司參與海上風電建設
政策催化海上風電，讓風電行業(yè)迎來了重大的利好期，并引發(fā)資本市場的廣泛關注，多家上市公司也積極地參與到了海上風電的建設中。
近日，在“2018年海上風電優(yōu)化設計與運行維護專題交流研討會”上，上海電氣風電集團副總裁、工服分公司總經(jīng)理張飆，副總經(jīng)理黃闖出席了會議，工服海上運維部部長曹宇在會上作了“全生命周期專業(yè)運維服務創(chuàng)造有未來的能源”主題演講。
曹宇表示，上海電氣風電集團“致力于創(chuàng)造有未來的能源”，可以為客戶提供全生命周期解決方案。作為國內(nèi)最大的海上風電整機商，上海電氣在海上風電后市場有著得天獨厚的優(yōu)勢。國內(nèi)最為豐富的海上風電運行實踐經(jīng)驗和最為專業(yè)的業(yè)務團隊，提供全生命周期的專業(yè)運維服務；基于大數(shù)據(jù)的預防性定檢和消缺、一站式大部件更換和維修，準確率高達90%的遠程實時振動診斷，7x24小時 iwind遠程風機監(jiān)護，24小時快捷備品備件供應；“智能無人機+智能水下機器人”立體式巡檢，為海上風場提供360度無死角的專項運維。此外還可以為客戶提供安全、技術、海外培訓等業(yè)務。
中國海上風電目前進入快速開發(fā)期，風電后市場紅利也將在2019年開始逐步釋放。據(jù)了解，上海電氣風電集團正努力推進“三個轉(zhuǎn)變”，海上風電后市場是重要布局之一，工服公司也正在緊鑼密鼓地布局。“萬事俱備，只欠東風”，上海電氣風電集團海上風電后市場蓄勢待發(fā)。
除上海電氣外，日前，中國三峽新能源有限公司（屬于央企中國長江三峽集團旗下）與天津開發(fā)區(qū)管委會簽署投資合作協(xié)議，計劃投資180億元建設海上風電項目。項目計劃2019年獲得核準，2020年開工建設，2022年全部機組投入運營。另外，3月20日，上海電氣如東大型海上風電智能制造項目、江蘇海力年產(chǎn)20萬噸海上風電場配套設備制造項目在沿海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)啟動，上海電氣如東大型海上風電智能制造項目總投資5億元，項目由上海電氣與江蘇海力集團聯(lián)合建設。
對此，有業(yè)內(nèi)人士認為，與陸地風電相比，海上風電具有發(fā)電利用小時數(shù)高、不占用土地、靠近負荷中心等優(yōu)點。根據(jù)風電發(fā)展“十三五”規(guī)劃，到2020年底我國海上風電并網(wǎng)裝機容量達到5GW以上，開工容量超過10GW。由此估算，總投資額有望達到千億元。在政策大力支持引導、棄風限電改善明顯、解禁部分省份風電投資建設的限制等多重積極因素的推動下，我國風電發(fā)展迎來轉(zhuǎn)機，新增裝機空間有望回升，風電設備行業(yè)進入黃金發(fā)展期，具有業(yè)績支撐的龍頭股配置優(yōu)勢明顯，目前正是布局的好時機
海上風電有問題待解
隨著海上電價政策的明確，建設成本的持續(xù)優(yōu)化以及配套產(chǎn)業(yè)的日漸成熟，我國海上風電在“十三五”期間迎來加速發(fā)展期，規(guī)劃目標是到2020年確保并網(wǎng)5GW，力爭開工10GW。我國東南沿海地區(qū)的各省（市）已積極規(guī)劃長期海上風電發(fā)展目標，目前確定的規(guī)劃總容量超過56GW。
海上風電新增吊裝容量逐年上升，2017年新增吊裝容量同比增長約97%。2017年，國內(nèi)海上風電市場新增吊裝容量1.16GW，同比增長97%，截至2017年底國內(nèi)海上風電累計容量達到2.8GW。
雖然，對于海上風電來說，政策的支持與資本的介入都是利好，但仍有問題需要清醒的認識到，海上風電區(qū)別于陸上風電的風險，彌補海上風電風險所付出的代價和陸上風電完全是不同數(shù)量級的。
有業(yè)內(nèi)專家表示，一方面，要提升海上風電設備的可靠性和穩(wěn)定性，另一方面，也要適應對海上風電度電成本不斷下降的市場需求。但是，目前國內(nèi)海上風電仍處于起步階段，很多隱性成本還沒有浮出水面。比如，運維成本就沒有充分的實證數(shù)據(jù)。
據(jù)分析，在一定價格差內(nèi)，業(yè)主傾向于選擇可靠性強的機組。但當價格差超過一定范圍，業(yè)主則傾向于選擇初始采購成本低的機組。顯然，在目前國內(nèi)的商業(yè)環(huán)境下，除了對投資收益率的考慮外，還受到一些非市場因素影響，也會左右業(yè)主對于風電機組的選擇。
“從目前的態(tài)勢來看，已或多或少出現(xiàn)了海上風機惡性價格競爭的苗頭，中國海上風電市場前景廣闊，不可能只有一個玩家，所有玩家有義務共同維護好市場秩序，做大市場蛋糕。同時，也要正視并揭示海上風電市場的風險，而不能抱著賭徒心態(tài)去博市場?！痹撊耸恐赋觯?/p>
在他看來，一些國產(chǎn)化海上機組沒有經(jīng)過長時間實際運行的驗證。整體而言，中國海上風電可靠性有待進一步提升。在這種狀況下，海上風電制造有引發(fā)價格戰(zhàn)的風險。
趙建國會見哈...
華電集團召開...
