稻田邊，柳樹旁，華富里河靜靜流淌，隨著兩畔的河岸忽窄忽寬，河水時兒緩，時兒急，奏出動聽的樂意。
2023年12月26日，一隊戴著安全帽、穿著安全服的建設(shè)者們來到河邊，拉起安全線。線外聚集著許多身著泰國傳統(tǒng)盛裝的居民們，他們的視線共同聚焦在河面上的銀色長龍，焦急地等待著。
不久，對講機(jī)和廣播中傳來令人振奮的聲音：“泰國華富里鐵路項目高架橋最后一塊無砟軌道整體道床板澆筑圓滿完成！1標(biāo)段內(nèi)全長17.5單線公里的無砟軌道順利完工，感謝各位的付出和努力！”
話音剛落，大家歡呼雀躍。陽光慷慨地照在眼前的銀色長龍上，明亮卻不刺眼，將融融暖意鐫刻入建設(shè)者們的心底?？粗矍暗蔫F路橫空出世，以一往無前的勢態(tài)向前延伸，他們對這條鐵路回憶也變得越發(fā)清晰。
山成群山，湖連彼岸
無砟軌道作為泰國華富里鐵路項目的核心技術(shù)之一，相比有砟軌道，其穩(wěn)定性、耐久性更好，使用壽命更長，但對施工的要求更高。項目建設(shè)點(diǎn)分布廣、戰(zhàn)線長，且跨河畔兩岸，若貿(mào)然清場，會給當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)、村落經(jīng)濟(jì)造成影響，給當(dāng)?shù)鼐用裆顜聿槐?。尤其是高架鐵路橋緊鄰既有366國道，作為進(jìn)出華富里府的主干道，車流量大，因此做好安全防護(hù)，保證道路通行安全是項目施工的首要重點(diǎn)。
項目部決定從溝通入手，先擬定階段性實施方案，和當(dāng)?shù)卣鐓^(qū)進(jìn)行溝通，獲得許可后立即進(jìn)行階段性交通管制。通過嚴(yán)格設(shè)置劃分警告區(qū)、過渡區(qū)、作業(yè)區(qū)、終止區(qū)，統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)志、隔離設(shè)施、夜間警示信號，引導(dǎo)道路行車安全。同時設(shè)置現(xiàn)場人員，協(xié)助交通管理部門疏導(dǎo)交通，依據(jù)現(xiàn)場變化，及時引導(dǎo)交通車輛，為行人提供方便，嚴(yán)格控制臨時占路時間和范圍。
此外，在進(jìn)行交通管制過程中，項目部在保障施工進(jìn)度順利推進(jìn)的前提下，在國道、村落開展清掃、維持秩序和設(shè)備維護(hù)等公益服務(wù)，在事故多發(fā)地段設(shè)置提醒和標(biāo)識，不僅推動項目順利施工，還得到了當(dāng)?shù)鼐用竦囊恢潞迷u。
日落時分，天際暈染著一層又一層的彩霞，橙紅靛藍(lán)紫，絢爛如煙，華美似錦。不遠(yuǎn)處的山峰相連，在落日余暉中顯得朦朧而夢幻。湖岸相連，波光粼粼，落日歸山海，星火向星辰，歡愉且勝意，萬事皆可期。
匠心獨(dú)具，以己為光
解決了施工外部條件，項目部開始著手研究內(nèi)部技術(shù)。無砟道床施工工序多，橋面施工區(qū)域有限，而各專業(yè)之間的銜接十分緊湊。為保障無砟道床工藝的高要求，提高無砟軌道的平整度和鋪裝精度，項目部聯(lián)動外部專家和機(jī)構(gòu)，對照以往成功案例，在總結(jié)中提煉出適用于項目實際的施工方案。
項目部從設(shè)備出發(fā)，根據(jù)施工計劃，加強(qiáng)與設(shè)備廠家聯(lián)動，提前配置無砟軌道鋪設(shè)設(shè)備，提高設(shè)備利用率，研究和建立無砟軌道精密測量體系，組織系統(tǒng)研究和培訓(xùn)，合理配置人員和測量裝備，為后續(xù)施工提供強(qiáng)勁保障。
為更好適應(yīng)當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)境，解決現(xiàn)場施工過程中可能出現(xiàn)的問題，項目部以屬地?zé)o砟軌道施工管理為契機(jī)，成立“無砟軌道施工技術(shù)研究課題小組”，有計劃、有目標(biāo)地推進(jìn)課題研究，并推廣應(yīng)用實際檢測成果，助力前方生產(chǎn)施工。在施工過程中，中、泰、緬三國施工人員積極發(fā)揮主觀能動性、積極性，創(chuàng)新制作了多項方便實用的工裝設(shè)備，如無砟軌道簡易型鋼排架調(diào)節(jié)固定工裝、組合龍門架、混凝土澆筑分流器等，解決了梁面長軌倒運(yùn)就位難、軌道精調(diào)固定慢、攔水檻混凝土澆筑等強(qiáng)時長等問題，既改進(jìn)了工藝流程，又提高了生產(chǎn)效率，同時得到了業(yè)主單位的認(rèn)可，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
此外，項目部還通過中泰無砟軌道施工經(jīng)驗交流，總結(jié)出了適應(yīng)本標(biāo)段的無砟軌道施工關(guān)鍵技術(shù)工藝流程、檢驗方法及標(biāo)準(zhǔn)。項目部通過嚴(yán)格控制軌道的精調(diào)、混凝土澆筑工藝質(zhì)量控制、澆筑后復(fù)測等關(guān)鍵環(huán)節(jié)質(zhì)量，保證軌道的平整度和精度的要求。
不啻微芒，造炬成陽
黑藍(lán)天幕，月華如水，傾瀉而下，落在無邊無際、連綿起伏的華富里河面上，柔和地泛著銀白的光。
泰國華富里鐵路項目安全總監(jiān)尤于和物資管理部的斯文站在剛澆筑完成的橋面上，順著鐵路延伸的方向憑欄眺望，回憶著項目自開工至今的點(diǎn)滴。
項目前期，尤于協(xié)助中方管理人員在施工前多次組織安全教育培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化項目員工安全意識，提高安全技能。同時作為施工作業(yè)面的安全工程師，尤于負(fù)責(zé)日常巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題并及時下發(fā)整改指令，同時監(jiān)督完成指令回復(fù)閉合。他很有原則性，整改全合格就不允許施工。
他常說：“我把這幾年的青春都奉獻(xiàn)給了泰國華富里鐵路，在這么關(guān)鍵的時刻，我希望能為無砟軌道的順利施工做出最大的努力，并為項目提供好保障工作，為項目及時通車貢獻(xiàn)一份力量?！?/p>
為保障無砟軌道的順利施工，斯文定期維護(hù)、檢測機(jī)械設(shè)備，納入動態(tài)臺賬管理，并落實大型設(shè)備機(jī)長負(fù)責(zé)制，保證機(jī)械設(shè)備運(yùn)行正常?！爸灰以谝惶?，物資設(shè)備就能順利運(yùn)轉(zhuǎn)一天，你們放心！”
在全體中泰員工的努力下，截至目前，合同1標(biāo)段主線工程已完成85%，剩余工程計劃2024年6月完成。
日月流轉(zhuǎn)，星隨平野，朝碧海、暮蒼梧，在這條象征著希望的幸福路上，行至所處，遍地生光。
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