12月1日,經歷747天艱苦奮戰(zhàn),由水電四局承建的甘肅定西項目關鍵控制性工程——大坡山隧道順利實現(xiàn)雙洞貫通,比原計劃提前30天完成節(jié)點目標,為鳳合高速的建成通車奠定了堅實的基礎。
甘肅定西項目路線全長36.467公里,采用全封閉四車道高速公路標準,設計時速80公里/每小時。水電四局負責2標段施工任務,標段左幅長3.7455公里,右幅長3.5265公里,設置大坡山隧道1座,主線橋梁2座,分別為中堡特大橋(13孔-50米)、瓦窯溝1號大橋左幅(7孔-40米)。大坡山隧道左線長2.64公里,右線長2.695公里,為分離式隧道。
自11月1日大坡山隧道左洞貫通以來,全體參建人員錨定雙洞貫通節(jié)點目標,掀起大干熱潮。一是采用“一人一卡”人員定位系統(tǒng),實時掌握隧道內施工人員的作業(yè)位置,運用視頻監(jiān)控等智能化設備,實時對洞內施工動態(tài)和施工環(huán)境進行監(jiān)控,有效提升安全生產管理水平。二是圍繞隧道地質結構復雜、圍巖穩(wěn)定性差等難題,在隧道開挖過程中實時監(jiān)控量測,動態(tài)調整支護參數(shù),提升隧道施工安全性。三是對現(xiàn)場人員進行班前安全教育和技術交底工作,詳細講解每個環(huán)節(jié)的操作要點及應急處置情況,保證各項流程有序進行,切實提升隧道施工質量。四是通過倒排工期,加快進度,緊扣時間節(jié)點,確保隧道施工按時推進。
甘肅定西項目建成后,將進一步補充國家高速公路網(wǎng)布局,形成橫貫陜甘青三省的高速大通道,實現(xiàn)多條高速公路之間交通流的快捷轉換,對充分發(fā)揮高速公路網(wǎng)的整體效益具有十分重要的作用。同時,對實施“一帶一路”、新一輪西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略等均具有十分重要的促進作用。
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