大江之門，通江達(dá)海，天闊云淡，秋色旖旎。從高空俯瞰，在銀洲湖黃金水道之上，巍峨壯觀的銀洲湖特大橋宛如“飛虹”橫貫潭江之上，連接一江兩岸。
喜訊傳來。10月27日，該橋中跨成功合龍，實(shí)現(xiàn)主橋貫通。參建者們喜笑顏開，夜以繼日、風(fēng)雨兼程，換來這節(jié)點(diǎn)勝利的“果實(shí)”。
潮涌灣區(qū)
作為大灣區(qū)“承東啟西”的重要節(jié)點(diǎn)城市，當(dāng)?shù)卣挠杞T厚望，賦予了“珠江西岸新增長極和沿海經(jīng)濟(jì)帶上的江海門戶”的新定位，把江門規(guī)劃為“珠三角西翼與粵西地區(qū)聯(lián)系的交通門戶、珠江西岸綜合交通樞紐”。
中開高速對接深中通道，串聯(lián)西部臺山、開平、恩平，成為粵西地區(qū)往來港澳及珠三角東部的快速通道，線路總長約129千米，其中中山段長約44千米，江門段長約85千米。
潮涌灣區(qū)，融入戰(zhàn)略，乘勢而上。搶抓歷史機(jī)遇的四局建設(shè)者敢想敢干、擔(dān)當(dāng)作為，積極參與中開高速建設(shè)，為江門發(fā)展釋放更大發(fā)展空間，為僑鄉(xiāng)百姓謀發(fā)展、謀幸福。
銀洲湖特大橋是中開高速公路江門段全線關(guān)鍵控制性工程，全長4701.2米，跨越銀洲湖黃金水道，連接新會區(qū)三江、雙水兩鎮(zhèn)，并通過三江互通和雙水互通對接江門大道南東線、西線，主要建設(shè)內(nèi)容包括銀洲湖特大橋主航道橋、輔航道橋及其東、西引橋。
2017年6月，銀洲湖特大橋正式進(jìn)入水上作業(yè)環(huán)境施工，潭江兩岸瞬間熱鬧起來，設(shè)備轟隆、工人奔走，四局人奏響粵港澳大灣區(qū)建設(shè)樂章，打造重要品牌工程，打通交通大動脈，加速城市往來互通。
長橋跨江海，大道筑坦途。銀洲湖特大橋建成后將成為江門市地標(biāo)性建筑，連同中開高速一同構(gòu)建起深圳、中山連接江門及粵西地區(qū)的第二通道，對完善區(qū)域路網(wǎng)，緩解江鶴、江中高速公路交通壓力，改善珠江西岸高速公路網(wǎng)南北向較強(qiáng)而東西向較弱的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有重要意義。
逆水突圍
“回想大橋建設(shè)伊始，眼看著4號主墩鋼棧橋搭設(shè)節(jié)點(diǎn)一天天臨近，然而起點(diǎn)位置征地卻成了難啃的‘硬骨頭’，遲遲難以解決?！惫こ滩恐魅卫罡貞浀健?/p>
協(xié)調(diào)、溝通，再協(xié)調(diào)、再溝通……反反復(fù)復(fù)做工作，效果依舊沒有想象中理想。僵持不是辦法，只有逆水行舟，突出重圍，才能找出好的解決辦法?？偝邪繋ьI(lǐng)項(xiàng)目建團(tuán)隊(duì)重新勘查現(xiàn)場，現(xiàn)場召開會議，商討對策，最終從技術(shù)角度找到“靈感”。
“無論如何也要試一試?！表?xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)大膽決策，修改施工方案，將“從岸中往水中搭設(shè)鋼棧橋”的方法變更為“采用浮吊從水中往岸中搭設(shè)鋼棧橋”，果然效果良好，大大解決了難題。不僅如此，工期大大縮短，搶回來之前耽誤的進(jìn)度，一舉兩得。
“廣東的熱不是一般的熱，太上老君爐子里烤大圣?！逼鸪?，現(xiàn)場一名技術(shù)人員不經(jīng)意間說出了這句話，大家圍坐一起休息談起，便也傳開了，大抵都是深有體會。
江門高溫時間長，尤其6至9月，陽光毒辣，溫度高達(dá)40度，露天作業(yè)，汗流浹背，他們認(rèn)真查看每一處施工細(xì)節(jié)，嚴(yán)格把控大橋每一個構(gòu)件質(zhì)量。長年累月，個個曬成“黑臉”，衣服汗?jié)駧讉€來回后倒是顯得發(fā)白，卻從未有人抱怨喊累。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人看著心疼，一邊實(shí)行高溫錯峰施工，一邊開展“夏送清涼”活動，冰冰爽爽的綠豆湯不是什么稀奇食材，這份“關(guān)懷”撫慰人心，大家反倒更有干勁了。
進(jìn)入秋季，天氣轉(zhuǎn)涼，正是施工“黃金期”，總承包部帶領(lǐng)項(xiàng)目齊“發(fā)力”，實(shí)施工期動態(tài)預(yù)測，合理調(diào)整工期，層層編制月、周施工計劃，每周召開進(jìn)度督導(dǎo)會，加強(qiáng)現(xiàn)場指揮與協(xié)調(diào)，做到以周保旬，以旬保月；開展組織“大干100天”“建功十四五 奮進(jìn)新征程”等勞動競賽活動，通過總動員、齊宣誓、鼓干勁，吹響了“沖鋒號”，確保施工效率最大化。
創(chuàng)新賦能
“203.6米高的索塔是大橋重要組成部位，是目前廣東省江門市在建項(xiàng)目的最高高度，也是施工難度最大的工程，屬于高空作業(yè)，安全風(fēng)險高?！敝虚_總包常務(wù)副總經(jīng)理，黨支部書記潘發(fā)晶說到。
緊跟灣區(qū)創(chuàng)新發(fā)展步伐，水電四局高度重視科技創(chuàng)新工作，加快科技成果轉(zhuǎn)化，為大橋建設(shè)賦能。項(xiàng)目成功運(yùn)用了“超高塔柱液壓爬模施工工法”，該工法在廣泛收集并分析國內(nèi)外采用液壓爬模施工有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，分析液壓爬模在各施工階段中的安全問題和安全隱患，提出有針對性的安全控制措施，為作業(yè)人員提供了全封閉的施工環(huán)境，且模板會自動爬升，通過對爬模施工每一個環(huán)節(jié)的嚴(yán)加把控，既保證了安全，又提升了施工效率，并榮獲“國家工信部科技技術(shù)成果獎”。
銀洲湖特大橋跨越崖門水道，屬珠三角入?？谥?，I級航道，可供5萬噸級船舶雙向通航，通航等級高。根據(jù)實(shí)地統(tǒng)計，每日航經(jīng)大橋的船舶數(shù)量為436艘次，預(yù)計到2025年橋區(qū)河段將有各級船舶780艘次經(jīng)過，防撞需求大。項(xiàng)目首次創(chuàng)新采用浮式鋼覆復(fù)合材料防撞設(shè)施，將高強(qiáng)基GFRP材料與鋼材、耗能芯材合理構(gòu)建消能減振結(jié)構(gòu)，減少船舶撞擊力，高效保護(hù)主墩，降低下部工程規(guī)模。同時，應(yīng)用智能化信息化主動防撞系統(tǒng)，在橋梁區(qū)域設(shè)置AIS設(shè)備探測船舶是否越界通航，建立了主動預(yù)警與被動防撞相結(jié)合的防船撞體系，以確保大橋運(yùn)營安全。
大跨徑斜拉橋鋼混結(jié)合段的運(yùn)用、索塔架體與模板分離式爬架體系的運(yùn)用、連續(xù)梁橋波形剛腹板的應(yīng)用……圍繞銀洲湖特大橋建設(shè)，水電四局開展了10余項(xiàng)科研課題研究，取得了5項(xiàng)國家發(fā)明專利、2項(xiàng)省部級工法、6項(xiàng)QC成果，發(fā)表了2篇SCI論文，并創(chuàng)建了“潘發(fā)晶創(chuàng)新工作室”，弘揚(yáng)工匠精神，激發(fā)創(chuàng)新活力，全面保障大橋施工品質(zhì)。
除此以外，總承包部在銀洲湖特大橋主塔旁設(shè)立了“一館一廊”，即安全體驗(yàn)館和文化長廊，圖文并茂介紹工程概況、工藝流程等，推進(jìn)安全文明施工和標(biāo)準(zhǔn)化。應(yīng)用BIM技術(shù)，項(xiàng)目自主研發(fā)的一體化管理及多業(yè)務(wù)在線處理的綜合管理平臺，實(shí)現(xiàn)了BIM模型、實(shí)景模型、進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、安全管理等數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)和整合利用。利用三維GIS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)BIM模型與傾斜攝影技術(shù)的有機(jī)融合，實(shí)現(xiàn)施工對象在虛擬場景中的可視化，便于及時發(fā)現(xiàn)和解決施工過程中的問題；通過關(guān)鍵部位視頻監(jiān)控系統(tǒng)，手機(jī)APP進(jìn)行質(zhì)量、安全監(jiān)控，實(shí)時上傳通報，隨時整改閉合。
黨建添力
黨建工作做實(shí)就是生產(chǎn)力、做強(qiáng)就是戰(zhàn)斗力、做細(xì)就是凝聚力。施工中，項(xiàng)目黨支部奏響黨建引領(lǐng)主旋律,持續(xù)強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè),以上率下講團(tuán)結(jié)，持續(xù)發(fā)揚(yáng)敢闖、敢試、敢拼、敢干的拼搏精神,努力打造能堪重任、能打硬仗的專業(yè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，充分釋放人才活力。
圍繞“雙引雙建”總體工作部署,以政治建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)、以示范引導(dǎo)為抓手、以建優(yōu)體系為保障、以建強(qiáng)基層為重點(diǎn)，聚焦項(xiàng)目后期重點(diǎn)任務(wù)，實(shí)施“黨建+技術(shù)創(chuàng)新、黨建+生產(chǎn)經(jīng)營、黨建+安全質(zhì)量”等黨內(nèi)主題實(shí)踐活動,加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、找準(zhǔn)工作切入點(diǎn)、注重工作實(shí)效,推動黨的建設(shè)與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合,全面實(shí)現(xiàn)以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)保障項(xiàng)目高質(zhì)量快速發(fā)展。
讓黨員“沖出去”，結(jié)合業(yè)務(wù)范疇，開展黨員責(zé)任區(qū)活動，以規(guī)范履職、安全監(jiān)管和技術(shù)幫帶等為內(nèi)容，形成分區(qū)負(fù)責(zé)、責(zé)任到人的工作格局，將黨員任務(wù)落到實(shí)處，順利完成各項(xiàng)施工任務(wù)。開展“黨員先鋒行動”，成立黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)和技術(shù)攻關(guān)小組，黨員沖鋒在前，開展志愿服務(wù)、項(xiàng)目攻堅、技術(shù)創(chuàng)新等各項(xiàng)工作，為施工生產(chǎn)打牢堅實(shí)基礎(chǔ)，引領(lǐng)項(xiàng)目高質(zhì)量發(fā)展。
以黨建黨帶團(tuán)建，切實(shí)推動“青年精神素養(yǎng)提升工程”。黨支部緊緊圍繞公司青年人才培養(yǎng)目標(biāo)，立足根本、因材施教，開展導(dǎo)師帶徒活動，日常加強(qiáng)崗位練兵、業(yè)務(wù)鍛煉，全面提升青年員工的崗位技能和專業(yè)素養(yǎng)。組織召開青年員工座談會、讀書交流會，增進(jìn)與青年員工間的溝通交流。項(xiàng)目青年員工踔厲奮發(fā)，篤行不怠，在各自工作崗位勤學(xué)苦練，踐行“強(qiáng)企有我、強(qiáng)國有我”的使命擔(dān)當(dāng)。
主橋貫通，工地建設(shè)依舊如火如荼，銀洲湖特大橋通車指日可待。四局人一路風(fēng)塵，一路凱旋，與粵港澳大灣區(qū)建設(shè)共赴壯麗新未來。
評論