8月26日，伴著隆隆的轟鳴聲，隨著“開拓一號”TBM（全斷面隧道掘進機）刀盤開始轉(zhuǎn)動掘進，水電七局重慶軌道交通27號線項目首臺TBM順利始發(fā)，這也是27號線全線第一臺TBM首發(fā)。
“開拓一號”TBM始發(fā)區(qū)間為西永站～磁器口站小里程段左線，全長約2.1公里。施工期間，將穿越環(huán)線高速、橋梁、河道、鐵路線、居民樓以及規(guī)劃市政隧道等建構(gòu)筑物，穿越中風化泥巖與砂巖地層等復雜施工區(qū)，周邊施工條件復雜。另外，掘進過程中刀盤防止結(jié)泥餅、TBM掘進姿態(tài)控制以及管片質(zhì)量控制等均屬于施工重難點。為此，項目部成立始發(fā)專項領導小組，制定安全高效的始發(fā)計劃，合理分工，責任到人。在項目部全體員工的不懈努力下，下井安裝調(diào)試、龍門吊以及地面設施安裝等一系列始發(fā)準備工作順利完成，確保了“開拓一號”TBM順利始發(fā)。
據(jù)了解，重慶軌道交通27號線全長約51.8公里，設置14座車站，是一條串聯(lián)重慶東、中和西部槽谷的城軌快線，構(gòu)建三大槽谷東西向快線聯(lián)系，最高運行速度140公里/小時。水電七局承建西永站（不含）至磁器口站（含）區(qū)間，全長8.878公里，包含1站1區(qū)間。磁器口站為地下暗挖二層雙島四線越行車站，區(qū)間包含明挖結(jié)構(gòu)、TBM、鉆爆法中梁山隧道等工程。
重慶軌道交通27號線是國內(nèi)首條中心城區(qū)內(nèi)部承擔穿心快線、外部具備連接市（域）郊鐵路條件的復合功能快線，建成后將進一步緩解重慶軌道線網(wǎng)東西向客流壓力，優(yōu)化交通出行環(huán)境，助力提速城市軌道成網(wǎng)計劃和打造成渝地區(qū)軌道上的雙城經(jīng)濟圈建設。
評論