7月8日晚22時(shí)許，隨著石渣的掉落，水電十四局珠三角C1標(biāo)項(xiàng)目部“粵海42號(hào)”TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)刀盤緩緩露出“真容”，抵達(dá)大溪水庫隧洞段，開始向掘進(jìn)過程中的最后一大重難點(diǎn)發(fā)起進(jìn)攻。此次掘進(jìn)順利達(dá)成，對(duì)珠三角水資源配置工程“8.30”貫通目標(biāo)具有重大意義。
大溪水庫段是珠三角C1標(biāo)TBM掘進(jìn)過程中最大的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，是繼TBM順利穿越懷德水庫后的又一艱巨挑戰(zhàn)。該段地形起伏變化較大，隧洞埋深14米至46米，地層主要為全風(fēng)化片麻巖及強(qiáng)風(fēng)化片麻巖，局部為中風(fēng)化片麻巖及微風(fēng)化片麻巖，基巖透水性等級(jí)整體為中等透水，存在3條斷層。
為確保TBM順利通過該區(qū)域，自2020年11月20日，該局珠三角C1標(biāo)項(xiàng)目部即組織人員、設(shè)備進(jìn)場大溪水庫開展固結(jié)灌漿、高壓旋噴樁工藝性試驗(yàn)。通過積極咨詢外部專家，多次組織專題會(huì)議討論，最終明確大溪水庫采用“地表深孔固結(jié)灌漿+臨時(shí)工作井（提供鉆爆工作面）+人工鉆爆不良地質(zhì)段（上部土層）+TBM掘進(jìn)下部巖層”方案，保證TBM掘進(jìn)施工的安全和進(jìn)度。
據(jù)悉，珠三角C1標(biāo)TBM隧洞全長近10公里，約占珠三角C1標(biāo)工程全線長度的57%，是全線獨(dú)頭掘進(jìn)施工最長的隧洞工程，承擔(dān)施工任務(wù)的“粵海42號(hào)”TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)是珠三角水資源配置工程唯一一臺(tái)TBM，也是廣東省水利工程建設(shè)史上第一臺(tái)開敞式TBM長大隧洞施工。截止目前，“粵海42號(hào)”TBM已累計(jì)完成掘進(jìn)約8301米，完成TBM隧洞85%的掘進(jìn)任務(wù)。
TBM順利抵達(dá)大溪水庫
評(píng)論