2月7日，隨著爆破聲響起，白鶴灘水電站庫區(qū)巧大公路關鍵線路棉花地一號隧道順利貫通。至此，水電十四局巧大公路二分部施工的7條隧道已經(jīng)貫通6條，距離通車目標又進了一步。
巧大二級公路是白鶴灘水電站庫區(qū)淹沒既有縣鄉(xiāng)道路的還建路，是大寨至巧家的通道，也是沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)對外交通的保障，對白鶴灘水電站按期蓄水和沿線交通至關重要。
棉花地一號隧道位于棉紗村山王廟，隧道穿越斜坡，為單洞長隧道，全長1622米，主要為V級圍巖。隧道穿越地層巖體整體較破碎，局部構(gòu)造裂隙集中發(fā)育，并在裂隙集中發(fā)育區(qū)大量充水，破碎帶及水文地質(zhì)條件隱伏特征顯著，深部地下水資源較豐富，隧道地質(zhì)條件和工程環(huán)境較復雜。隧道自2019年10月20日正式開工，在開挖過程中遇到軟弱圍巖大變形、淺埋、穿越斷層、涌水量增加、突泥等多項難題，為解決隧道施工難題，確保隧道平穩(wěn)推進，項目部派駐經(jīng)驗豐富的技術(shù)骨干人員扎根現(xiàn)場，通過加強超前地質(zhì)預報，綜合預判掌子面前方圍巖狀況；過程中注重監(jiān)控量測，將隧道監(jiān)控量測納入關鍵工序；現(xiàn)場督促及時跟進仰拱二襯，穩(wěn)定循環(huán)進尺，嚴密工序搭接；重點加強超前支護、鋼架安裝、鎖腳錨管、噴混等環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控。受疫情影響，為保證合同目標的順利實現(xiàn)，項目部采取了一系列進度控制措施，最終棉花地一號隧道順利貫通。
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