近日,中國船舶集團(tuán)有限公司下屬第七〇八所設(shè)計(jì)的國內(nèi)首艘1300噸自升自航式風(fēng)電安裝船“鐵建風(fēng)電01”在陽江南鵬島成功實(shí)施首臺(tái)5.5MW海上風(fēng)電風(fēng)機(jī)的安裝。
本次施工風(fēng)場位于廣東省陽江市南鵬島海域,離岸約21海里,水深30米,施工區(qū)域處于南海深水區(qū),海底地貌復(fù)雜,涌浪頻繁,風(fēng)力常年在四至五級(jí)以上,天氣變化無常,施工“窗口期”短,施工難度巨大。陽江南鵬島海上風(fēng)電項(xiàng)目作為目前國內(nèi)一次性核準(zhǔn)的單體最大容量海上風(fēng)電開發(fā)項(xiàng)目,采用的5.5兆瓦風(fēng)電機(jī)組單個(gè)構(gòu)件體積大,重量高。面對(duì)惡劣的海況,如何將長達(dá)155米,重達(dá)200余噸的葉輪提升翻身直立,吊裝到105米的高空,并確保78個(gè)螺栓孔相對(duì)誤差不超過1mm的高精度對(duì)接安裝成了難題。施工項(xiàng)目部充分發(fā)揮“鐵建風(fēng)電01”甲板大面積平臺(tái)、1300t雙鉤繞樁吊及DP-2動(dòng)力定位和四點(diǎn)錨泊定位兩套高精準(zhǔn)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì),大大提高了吊裝效率和安裝精度,僅歷時(shí)三個(gè)半小時(shí)便完成了大葉輪吊裝對(duì)接工作,吊裝速度實(shí)屬罕見。
“鐵建風(fēng)電01”由中國鐵建港航局集團(tuán)有限公司投資打造,船舶七〇八所設(shè)計(jì),啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海洋工程有限公司建造,是中國首艘自主設(shè)計(jì)、建造,擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型自升自航式風(fēng)電安裝船。“鐵建風(fēng)電01”船全長105米、寬42米,型深8.5米,樁腿總長85米,最大作業(yè)水深50米,續(xù)航力3000海里,起重能力居國內(nèi)同類船舶之最,相當(dāng)于可以吊起一艘“輕型護(hù)衛(wèi)艦”,甲板作業(yè)面積2500平方米,甲板面積相當(dāng)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場的大小,可抵御16級(jí)臺(tái)風(fēng),在惡劣海況下實(shí)現(xiàn)高精度安裝。該船的成功設(shè)計(jì)建造將顯著提升我國海上風(fēng)電的綜合利用與研究水平,為大力發(fā)展藍(lán)色經(jīng)濟(jì),建設(shè)海洋強(qiáng)國,走進(jìn)深海、走向蔚藍(lán)作出重要貢獻(xiàn)。
評(píng)論