近日，日產(chǎn)在部分國(guó)家推出-Nissan Energy試點(diǎn)項(xiàng)目，將使用日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)為作為建筑物循環(huán)供電的一部分，并將推進(jìn)車(chē)輛-家/建筑物能源循環(huán)系統(tǒng)的商業(yè)化。
去年推出的新一代聆風(fēng)帶內(nèi)置雙向充電的功能，為Nissan Energy項(xiàng)目提供了可靠的載體。該項(xiàng)目將汽車(chē)與能源系統(tǒng)連接起來(lái)，電網(wǎng)波峰時(shí)為電池充電，電網(wǎng)波谷時(shí)轉(zhuǎn)而為家庭和企業(yè)供電，甚至將電力輸送回電網(wǎng)。
資料圖：雷諾的電網(wǎng)削峰補(bǔ)枯計(jì)劃
日產(chǎn)將在美國(guó)田納西州富蘭克林/德國(guó)哈根/日本的當(dāng)?shù)仉娏﹄娦殴竞献?，?duì)該系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)地測(cè)試，并致力于確保該計(jì)劃不會(huì)對(duì)聆風(fēng)的電池組造成負(fù)面影響。當(dāng)然了，同個(gè)集團(tuán)下的兩家車(chē)企也推出了類(lèi)似方案，這絕不僅僅只是個(gè)巧合。
