從導入期進入成長期
產(chǎn)業(yè)邁上新臺階
“從產(chǎn)銷規(guī)模來看，2016年我國新能源汽車銷量已占全年新車銷量1.8%，連續(xù)兩年在1%以上。同時，我國的新能源汽車保有量也突破了100萬輛。”中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高說，這意味著，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已從導入期進入成長期。
在產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速壯大的同時，新能源汽車電池、電機、電控等“三電”技術(shù)水平也進步明顯?！皠恿﹄姵氐年P(guān)鍵材料國產(chǎn)化進程加快，性能指標穩(wěn)步提升，成本明顯降低；單體、電池包、電池管理系統(tǒng)等方面的安全技術(shù)研究全面推進?！比珖f(xié)副主席、科技部部長萬鋼舉例說，三元正極材料的能量型動力電池單體比能量最高已經(jīng)達到220瓦時/公斤，模塊比能量最高達到140瓦時/公斤，而動力電池系統(tǒng)價格下降到了2.5元/瓦時以下。
驅(qū)動電機技術(shù)比電池技術(shù)發(fā)展更快?！盁o論是共性基礎(chǔ)技術(shù)，如導磁硅鋼、稀土永磁材料、絕緣體材料、位置傳感器，還是芯片的集成設計和電力電子系統(tǒng)，都取得較大進展。”萬鋼表示，現(xiàn)在這些產(chǎn)品關(guān)鍵性能指標已達到國際水平。其中，重量比功率超過3300瓦/公斤，電池峰值效率達到97%，高效區(qū)達到80%，特別是精進雙電機“負載分配”電驅(qū)系統(tǒng)，已處于全球領(lǐng)先水平。
新能源汽車的快速發(fā)展，加速了相關(guān)產(chǎn)業(yè)體系的構(gòu)建?！靶履茉雌噹由舷掠萎a(chǎn)業(yè)投資，貫通了包括基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件、制造裝備等產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，目前我國已建立起結(jié)構(gòu)完整、自主可控的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系?！惫I(yè)和信息化部部長苗圩說，從區(qū)域上來看，我國已建成珠三角、長三角、京津冀和中原四大動力電池產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，成為全球最大的動力電池生產(chǎn)國。
與此相適應，企業(yè)競爭能力也得到提升。2016年，比亞迪、吉利、北汽等企業(yè)進入全球新能源乘用車銷量前十位，國產(chǎn)新能源客車技術(shù)水平世界領(lǐng)先，已銷往全球30多個國家和地區(qū)，并實現(xiàn)了產(chǎn)品、技術(shù)、標準和服務協(xié)同“走出去”。在動力電池和電機方面，福建寧德時代、上海精進電動，都成為全球知名的乘用車零部件供應商。
此外，充電基礎(chǔ)設施建設也在穩(wěn)步推進。苗圩表示，現(xiàn)在包括國企、民企都在積極地參與商業(yè)模式創(chuàng)新，眾籌建樁、“互聯(lián)網(wǎng)+”等創(chuàng)新的商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)，公共場所、單位內(nèi)部、居民小區(qū)、高速公路邊，充電設施建設全面推進。2016年全國新建的公共充電樁達到10萬個以上，這一數(shù)字是2015年的10倍。其中，北京、上海、深圳等城市充電服務網(wǎng)絡已初步實現(xiàn)規(guī)模化運營。
