歲末,水電七局網(wǎng)站轉(zhuǎn)發(fā)了中新網(wǎng)的一則消息----《成都最快地鐵線路鋪軌樣板“出爐”》,說的是“水電七局首個城市軌道交通鋪軌項目----成都軌道交通18號線軌道3標項目的施工樣板段順利通過了驗收”,引來了水電七局、機電安裝分局眾人的迅速圍觀,短時間內(nèi),點擊率迅速過千。
這則消息背后的故事,在通往成都天府國際機場的成都軌道交通18號線工程上,中國電建水電七局在首個鋪軌項目----“成都軌道交通18號線軌道3標項目”上,在相距1435毫米的兩根鋼軌的“小”距離之間,邁開了轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展的跨越步伐。
進入----碰撞,轉(zhuǎn)變思想,樹立信心
后水電時代,傳統(tǒng)水電日薄西山,業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型迫在眉睫、高質(zhì)量發(fā)展大勢所趨,能否在城市軌道交通鋪軌業(yè)務(wù)立足,扛起鋪軌業(yè)務(wù)“大旗”的壓力不言而喻,同時,面對新模式、新規(guī)范、新思維,面對太多的“第一次”,需要轉(zhuǎn)型的不僅僅是專業(yè)技術(shù),更是思想觀念的大碰撞、大轉(zhuǎn)變,樹立敢打必勝的信心。
“與傳統(tǒng)水電業(yè)務(wù)相比,干城市軌道交通業(yè)務(wù),門檻要求不一般,作為水電七局首個鋪軌項目,標準要求就更登上了一個新臺階?!?/p>
“干了幾十年的水電,本以為有了一定的項目工作經(jīng)驗,一切都會輕車熟路,但是沒想到現(xiàn)實很‘骨感’,一切都要從頭學(xué)……”
“這個地方到處都是工地,大家一對比,差距就顯現(xiàn)出來,壓力很大,所以一定要高標準、高質(zhì)量、高要求”。
“檢查多,幾乎每周都會有檢查;安全文明施工要求高,環(huán)保工作要做好,進出場車輛必須要進行沖洗,拉出的渣土必須立即覆蓋,同時要做好防塵降噪、節(jié)能減排工作,若是達不到要求,整改通知立馬就來……”
“城市軌道交通項目的建設(shè)施工全過程直接與公司的業(yè)務(wù)領(lǐng)域信用評價掛鉤,直接影響到公司的業(yè)務(wù)形象。”
“檢查多、會議多、文件多、資料多、電話多、標準高、要求嚴、施工現(xiàn)場復(fù)雜、吃不好、睡不好、工作壓力大……這些,就是我們初次進入鋪軌業(yè)務(wù)的感受?!?/p>
“就連準備調(diào)入的職工打電話了解項目情況、得知這樣一種狀態(tài)時,都會萌生退意。”項目安全部副主任王廣際,年近50,一臉的黑紅色“溝壑”,說起那時,也是一番唏噓,“為了轉(zhuǎn)變思想、樹立信心,盡快達到最佳狀態(tài),項目部沒少下功夫?!?/p>
動員----“作為水電七局的首個軌道交通鋪軌業(yè)務(wù),轉(zhuǎn)型升級、跨越發(fā)展的意義極其重大,我們必須高度重視,我們要組建最優(yōu)秀的人才隊伍,采用最先進的機械設(shè)備,制定最優(yōu)良的施工方案,培養(yǎng)最專業(yè)的技術(shù)人才,大展拳腳,打響公司轉(zhuǎn)型城市軌道交通鋪軌業(yè)務(wù)的第一炮,為公司轉(zhuǎn)型升級發(fā)展貢獻力量!”----項目部在2017年12月22日項目營地開工儀式上作出了莊嚴承諾、發(fā)出了動員令。
打氣----“地鐵鋪軌沒干過,沒關(guān)系,只要我們用心去學(xué)、用心去研究,就沒有做不好的。憑借七局人兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍的做事態(tài)度,憑借能吃苦、能戰(zhàn)斗、能打硬仗的精神品質(zhì),我們就一定能把這個項目干好”。項目部對于新進場職工“啥都不懂,能干好嗎?”的疑惑,每每都會這樣打氣。
請進來----請來行業(yè)內(nèi)經(jīng)驗豐富的專業(yè)人才加入到項目團隊,利用業(yè)余時間集中培訓(xùn)專業(yè)知識,讓大家學(xué)習(xí)了解地鐵鋪軌,全方位地學(xué)習(xí)、提高團隊專業(yè)技能……
走出去----項目派出四個組分頭去廣州、沈陽、成都的其他同行單位參觀學(xué)習(xí),選派人員參加同行業(yè)施工單位樣板段施工全過程,從各道工序到各項施工準備,提高感官認識,學(xué)習(xí)施工工藝,把傳統(tǒng)的水電施工技術(shù)優(yōu)勢融合到這“PPP”的新模式專業(yè)中,努力的適應(yīng)轉(zhuǎn)型的發(fā)展新需要。
很快,職工們適應(yīng)了、轉(zhuǎn)變了、有信心了,說得最多的一句話就是:不就是干嘛!不就是累點嘛!這些都不是事!干水電的人,什么大浪沒經(jīng)歷過?!什么高山?jīng)]跋涉過……一個字----干!
樣板----法子,全力適應(yīng),攻堅克難
“地鐵”的一般運行時速為100-120公里/小時,而水電七局承建的成都軌道交通18號線軌道3標雙線16.3公里的鋪軌線路均為高架段和U型槽段,列車最高行車速度140公里/小時,軌道工程施工設(shè)計滿足瞬時最高速度160公里/小時的運行要求,設(shè)計要求精度高,施工難度可想而知。
作為樣板段,施工長度300米,含圓曲線、緩和曲線以及直線,整體道床軌道結(jié)構(gòu)采用C40鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),雙塊式軌枕,DZⅢ-3型扣件系統(tǒng)、60N鋼軌組成,將成為今后軌道施工的模版,能否通過驗收,又成為了能否正式開始鋪軌的關(guān)鍵點。
而“CPⅢ測量控制軌道精度”、“鋼軌使用移動閃光焊機對接焊”、“高等減振地段采用減振墊浮置板道床”等技術(shù),對于初入鋪軌業(yè)務(wù)、進行樣板段施工的水電七局人來說,又是一道道等待跨越的坎。
項目部沒有懈怠,壓力與使命的疊加,催生了攻堅克難的“法子”。
整合部門,重新定位職責(zé),項目部抓好職責(zé)管理;晚飯后的學(xué)習(xí),是常規(guī)動作;“開例會”、“破難題”、“出實招”、“定目標”,是項目部每天開工前的“必修課”;現(xiàn)場“會診”,是項目部迅速解決問題的“拿手好戲”;嚴格執(zhí)行質(zhì)量“三檢制”,形成了項目經(jīng)理、各職能部門、生產(chǎn)班組參與的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò);“師帶徒”,進一步激發(fā)了青年員工“比、學(xué)、趕、幫、超”的積極性;“表彰青年先鋒”,樹立了榜樣,激發(fā)了廣大團員青年的工作熱情……
由于每天都要跑工地、監(jiān)管質(zhì)量安全進度,現(xiàn)在每天下午下班時,炫耀各自今天在朋友圈里的步數(shù)排名,成了項目部茶余飯后的一大消遣,一天走了2萬多步的同事都不好意思說出口。
如此,日事日畢,已是蔚然成風(fēng);精調(diào)數(shù)據(jù),不標準不下班;熟悉設(shè)備,問題不解決不吃飯……離項目部僅僅幾十分鐘車程的家,有職工已經(jīng)月余未見家人;飯桌上交流工作,已是常態(tài);緊盯電腦,雙眼通紅,眼藥水也不起作用的人比比皆是;風(fēng)吹日曬,皮膚粗糙,30歲像40歲,大家打趣:長得著急……
如此,“CPⅢ測量控制軌道精度”、“鋼軌使用移動閃光焊機對接焊”、“高等減振地段采用減振墊浮置板道床”等關(guān)鍵技術(shù)在握,且培養(yǎng)出30多名各個專業(yè)的關(guān)鍵人才;
如此,水電七局實現(xiàn)了“十天三捷”:10月16日,首臺鋪軌焊軌機到場完成首焊;10月22日,首組地鐵軌道軌排拼裝完成;10月26日,項目部順利通過開工條件驗收;
如此,樣板段做到了“開工一個月即通過驗收”:樣板段場地于11月13日正式移交后開工;11月15日完成首組軌排拼裝;11月18日開始混凝土澆筑;11月30日完成樣板段混凝土澆筑;12月3日完成軌道整理;12月11日,樣板段通過驗收。
項目部用實際行動證明水電七局人不僅懂水熟電,還可以走出大山,融入城市,通過城市軌道交通鋪軌業(yè)務(wù)的考驗,實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新跨越!
相信,在水電七局集團化改革發(fā)展的大環(huán)境下,大力拓展城市軌道交通業(yè)務(wù),鋪軌業(yè)務(wù)未來有望成為公司核心業(yè)務(wù),水電七局必將在1435毫米之間實現(xiàn)新的跨越式發(fā)展!
主辦單位:中國電力發(fā)展促進會 網(wǎng)站運營:北京中電創(chuàng)智科技有限公司 國網(wǎng)信通億力科技有限責(zé)任公司 銷售熱線:400-007-1585
項目合作:400-007-1585 投稿:63413737 傳真:010-58689040 投稿郵箱:yaoguisheng@chinapower.com.cn
《 中華人民共和國電信與信息服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證 》編號:京ICP證140522號 京ICP備14013100號 京公安備11010602010147號
歲末,水電七局網(wǎng)站轉(zhuǎn)發(fā)了中新網(wǎng)的一則消息----《成都最快地鐵線路鋪軌樣板“出爐”》,說的是“水電七局首個城市軌道交通鋪軌項目----成都軌道交通18號線軌道3標項目的施工樣板段順利通過了驗收”,引來了水電七局、機電安裝分局眾人的迅速圍觀,短時間內(nèi),點擊率迅速過千。
這則消息背后的故事,在通往成都天府國際機場的成都軌道交通18號線工程上,中國電建水電七局在首個鋪軌項目----“成都軌道交通18號線軌道3標項目”上,在相距1435毫米的兩根鋼軌的“小”距離之間,邁開了轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展的跨越步伐。
進入----碰撞,轉(zhuǎn)變思想,樹立信心
后水電時代,傳統(tǒng)水電日薄西山,業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型迫在眉睫、高質(zhì)量發(fā)展大勢所趨,能否在城市軌道交通鋪軌業(yè)務(wù)立足,扛起鋪軌業(yè)務(wù)“大旗”的壓力不言而喻,同時,面對新模式、新規(guī)范、新思維,面對太多的“第一次”,需要轉(zhuǎn)型的不僅僅是專業(yè)技術(shù),更是思想觀念的大碰撞、大轉(zhuǎn)變,樹立敢打必勝的信心。
“與傳統(tǒng)水電業(yè)務(wù)相比,干城市軌道交通業(yè)務(wù),門檻要求不一般,作為水電七局首個鋪軌項目,標準要求就更登上了一個新臺階?!?/p>
“干了幾十年的水電,本以為有了一定的項目工作經(jīng)驗,一切都會輕車熟路,但是沒想到現(xiàn)實很‘骨感’,一切都要從頭學(xué)……”
“這個地方到處都是工地,大家一對比,差距就顯現(xiàn)出來,壓力很大,所以一定要高標準、高質(zhì)量、高要求”。
“檢查多,幾乎每周都會有檢查;安全文明施工要求高,環(huán)保工作要做好,進出場車輛必須要進行沖洗,拉出的渣土必須立即覆蓋,同時要做好防塵降噪、節(jié)能減排工作,若是達不到要求,整改通知立馬就來……”
“城市軌道交通項目的建設(shè)施工全過程直接與公司的業(yè)務(wù)領(lǐng)域信用評價掛鉤,直接影響到公司的業(yè)務(wù)形象。”
“檢查多、會議多、文件多、資料多、電話多、標準高、要求嚴、施工現(xiàn)場復(fù)雜、吃不好、睡不好、工作壓力大……這些,就是我們初次進入鋪軌業(yè)務(wù)的感受。”
“就連準備調(diào)入的職工打電話了解項目情況、得知這樣一種狀態(tài)時,都會萌生退意。”項目安全部副主任王廣際,年近50,一臉的黑紅色“溝壑”,說起那時,也是一番唏噓,“為了轉(zhuǎn)變思想、樹立信心,盡快達到最佳狀態(tài),項目部沒少下功夫。”
動員----“作為水電七局的首個軌道交通鋪軌業(yè)務(wù),轉(zhuǎn)型升級、跨越發(fā)展的意義極其重大,我們必須高度重視,我們要組建最優(yōu)秀的人才隊伍,采用最先進的機械設(shè)備,制定最優(yōu)良的施工方案,培養(yǎng)最專業(yè)的技術(shù)人才,大展拳腳,打響公司轉(zhuǎn)型城市軌道交通鋪軌業(yè)務(wù)的第一炮,為公司轉(zhuǎn)型升級發(fā)展貢獻力量!”----項目部在2017年12月22日項目營地開工儀式上作出了莊嚴承諾、發(fā)出了動員令。
打氣----“地鐵鋪軌沒干過,沒關(guān)系,只要我們用心去學(xué)、用心去研究,就沒有做不好的。憑借七局人兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍的做事態(tài)度,憑借能吃苦、能戰(zhàn)斗、能打硬仗的精神品質(zhì),我們就一定能把這個項目干好”。項目部對于新進場職工“啥都不懂,能干好嗎?”的疑惑,每每都會這樣打氣。
請進來----請來行業(yè)內(nèi)經(jīng)驗豐富的專業(yè)人才加入到項目團隊,利用業(yè)余時間集中培訓(xùn)專業(yè)知識,讓大家學(xué)習(xí)了解地鐵鋪軌,全方位地學(xué)習(xí)、提高團隊專業(yè)技能……
走出去----項目派出四個組分頭去廣州、沈陽、成都的其他同行單位參觀學(xué)習(xí),選派人員參加同行業(yè)施工單位樣板段施工全過程,從各道工序到各項施工準備,提高感官認識,學(xué)習(xí)施工工藝,把傳統(tǒng)的水電施工技術(shù)優(yōu)勢融合到這“PPP”的新模式專業(yè)中,努力的適應(yīng)轉(zhuǎn)型的發(fā)展新需要。
很快,職工們適應(yīng)了、轉(zhuǎn)變了、有信心了,說得最多的一句話就是:不就是干嘛!不就是累點嘛!這些都不是事!干水電的人,什么大浪沒經(jīng)歷過?!什么高山?jīng)]跋涉過……一個字----干!
樣板----法子,全力適應(yīng),攻堅克難
“地鐵”的一般運行時速為100-120公里/小時,而水電七局承建的成都軌道交通18號線軌道3標雙線16.3公里的鋪軌線路均為高架段和U型槽段,列車最高行車速度140公里/小時,軌道工程施工設(shè)計滿足瞬時最高速度160公里/小時的運行要求,設(shè)計要求精度高,施工難度可想而知。
作為樣板段,施工長度300米,含圓曲線、緩和曲線以及直線,整體道床軌道結(jié)構(gòu)采用C40鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),雙塊式軌枕,DZⅢ-3型扣件系統(tǒng)、60N鋼軌組成,將成為今后軌道施工的模版,能否通過驗收,又成為了能否正式開始鋪軌的關(guān)鍵點。
而“CPⅢ測量控制軌道精度”、“鋼軌使用移動閃光焊機對接焊”、“高等減振地段采用減振墊浮置板道床”等技術(shù),對于初入鋪軌業(yè)務(wù)、進行樣板段施工的水電七局人來說,又是一道道等待跨越的坎。
項目部沒有懈怠,壓力與使命的疊加,催生了攻堅克難的“法子”。
整合部門,重新定位職責(zé),項目部抓好職責(zé)管理;晚飯后的學(xué)習(xí),是常規(guī)動作;“開例會”、“破難題”、“出實招”、“定目標”,是項目部每天開工前的“必修課”;現(xiàn)場“會診”,是項目部迅速解決問題的“拿手好戲”;嚴格執(zhí)行質(zhì)量“三檢制”,形成了項目經(jīng)理、各職能部門、生產(chǎn)班組參與的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò);“師帶徒”,進一步激發(fā)了青年員工“比、學(xué)、趕、幫、超”的積極性;“表彰青年先鋒”,樹立了榜樣,激發(fā)了廣大團員青年的工作熱情……
由于每天都要跑工地、監(jiān)管質(zhì)量安全進度,現(xiàn)在每天下午下班時,炫耀各自今天在朋友圈里的步數(shù)排名,成了項目部茶余飯后的一大消遣,一天走了2萬多步的同事都不好意思說出口。
如此,日事日畢,已是蔚然成風(fēng);精調(diào)數(shù)據(jù),不標準不下班;熟悉設(shè)備,問題不解決不吃飯……離項目部僅僅幾十分鐘車程的家,有職工已經(jīng)月余未見家人;飯桌上交流工作,已是常態(tài);緊盯電腦,雙眼通紅,眼藥水也不起作用的人比比皆是;風(fēng)吹日曬,皮膚粗糙,30歲像40歲,大家打趣:長得著急……
如此,“CPⅢ測量控制軌道精度”、“鋼軌使用移動閃光焊機對接焊”、“高等減振地段采用減振墊浮置板道床”等關(guān)鍵技術(shù)在握,且培養(yǎng)出30多名各個專業(yè)的關(guān)鍵人才;
如此,水電七局實現(xiàn)了“十天三捷”:10月16日,首臺鋪軌焊軌機到場完成首焊;10月22日,首組地鐵軌道軌排拼裝完成;10月26日,項目部順利通過開工條件驗收;
如此,樣板段做到了“開工一個月即通過驗收”:樣板段場地于11月13日正式移交后開工;11月15日完成首組軌排拼裝;11月18日開始混凝土澆筑;11月30日完成樣板段混凝土澆筑;12月3日完成軌道整理;12月11日,樣板段通過驗收。
項目部用實際行動證明水電七局人不僅懂水熟電,還可以走出大山,融入城市,通過城市軌道交通鋪軌業(yè)務(wù)的考驗,實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新跨越!
相信,在水電七局集團化改革發(fā)展的大環(huán)境下,大力拓展城市軌道交通業(yè)務(wù),鋪軌業(yè)務(wù)未來有望成為公司核心業(yè)務(wù),水電七局必將在1435毫米之間實現(xiàn)新的跨越式發(fā)展!